Nyní bych chtěl hovořit o závodech GT4 a jejich adhezi za deště.Věc se má tak že adheze by měla být lepší díky tlumičům které by tlačili auto k zemi tedy přilnavost a adheze by měli být maximální.Za deště by tlačili všechny čtyři tlumiče na vozovku silou 150 kilo na každé kolo a tak by zajišťovalo že auto neustřelí při prudším vybrání zatáčky.Každá zatáčka bude s vozy GT4 lépe vybratelná a to i při vyšších rychlostech.Všechny zatáčky půjdou lépe vybírat na vodě a zlepší se čas pokud se použití tlumičů aktivuje.Bude to funkce která půjde i vypínat což by se ale nedoporučovalo protože i na suchu by tlumiče pomáhali ve vybírání zatáček kdy by tlumiče vytvářeli to že by gumy nepískali což by přispělo  k tomu že by se i méně sjížděli při jízdě na hraně.Tedy za deště by se tlumiče využili nejpotřebněji a vozy GT4 by mohli řezat zatáčky s přítlakem 600 kilo na všech kolech dohromady což by způsobilo nevídanou přilnavost a adhezi.Přítlak by působil jistý odpor v jízdě vpřed což by pomohl překonat agregát a jeho vysoký výkon a nebo transformer a jeho funkce hrnutí vpřed pokud by se závodilo mezi transformery.