Nyní bych chtěl hovořit o odšroubování kol u letadel.Věc se má tak že by mělo letadlo být schopné odšroubovat kolo klíčem a to jedno jakým klíčem protože letadla se nachází na letištích a zde je jedno jaký klíč by se používal.Pro odtažení šroubu by se muselo opět ťuknout do směru odtahování a šroub by se sám odšrouboval.Po vyměnění kola by se mohlo kolo zase upevnit za pomocí klíče a to opět jeden za druhým šroubem a tom do plna.Upevnění by se nemuselo kontrolovat ani ověřovat protože transfermeři by byli spolehlivý  a dělali vše dokonale zvlášť proto že by měli oni problém kdyby nedotáhli kolo a tak by si na práci s koly dávali zvlášť pozor.Po výměně kol  by bylo letadlo zase připraveno pro provoz a mohlo by se kolo zase vyměnit řekněme za 2 až 3 roky protože letadla používají kola jen při vzletu a při přistání tedy mají minimální práci a jsou málo vytížení a proto by se jednou za 2 až 3 roky mohli kola měnit.