Jdi na obsah Jdi na menu

Denní noviny - aktualizováno

20210919_172659.jpg

Nyní bych chtěl hovořit o čtyřkolce a jejím vození dvou nahých lidi a jejich rychlosti do 50 km/h aby se při pádu nepodřeli nebo si nepolámali kosti.Každá čtyřkolka by nedovolila jezdit více než 50 km/h protože by byli nazí a bez přileb a proto by museli jezdit čtyřkolky do 50 km/h.Ženu by mohl sbalit ve městě kde by mohl zastavit a lovit ženy na svojí Yamahu Raptor a kdyby vypadal dobře tak by se mu ženy hlásili a mohl by odjed s tou kterou by nejvíce chtěl. A tak by mohli zajet někam kde je klid a mohli by se oddávat radovánkám mezi sebou tedy muž a žena kteří by byli nazí.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kabrioletech a jejich ježdění nahých tedy žena a muž.Muž by mohl ženu sbalit na Audi R8 Spyder a mohli by nazí jezdit na místo kde je klid tedy na polňačky nebo do lesů.Každý transformer by dokázal jezdit maximálně 100 km/h kvůli bezpečnosti kdyby se auto převrátilo tak aby se pasažéři nepodřeli a nepolámali si kosti.Každý transformer by měl nastaven omezovač na 100 km/h a víc by nešlo jed ovšem by šlo alespoň zrychlit na 100 km/h za 3 sekundy.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Sexu pro Všechny a o dvou nahých lidí v SUV a to by mohlo být Lamborghini Urus Venatus tedy od Mansory a na toto auto by mohl řidič ženu sbalit a ta by mohla nasednout a mohli by jed někam kde by byl klid tedy polňačku nebo lesní cestu nebo tankodrom a zde by si mohli užívat skvělého sexu i když by se neznali protože by na této planetě byli jen lidi kteří můžou mít sex i bez toho že milují danou ženu a opačně.Každé SUV by šlo tedy udělat v lůžkové úpravě a mohli se tak radovat ze sexu v autě.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o dvojkole tedy pro dva lidi a jeho používání na planetě Sexu pro všechny a to tak že by sbalil ženu na svůj vzhled a ta by mohla jed s ním na daném kole a to někam kde by byl klid tedy polňačku nebo lesní cestu nebo na poli nebo obchodním centru nebo na pláži kde by bylo možné dělat sex na lehátkách která by byli určeny pro sex a pro každého člověka tedy i když by nebyli ubytováni v daném hotelu komu by patřili daná lehátka.Každý z bicyklistů by si tak přišli na své a byli by spokojeni.      

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o transformerech a jejich závodech 12 hodin v kuse.Mělo by se jednat o polovičku Le Mans 24 hodinové.Střídali by se řidiči po 4 kdy  by každý zajezdil 3 hodiny.Transformer by byl bez pohonu na konvenční palivo ale transformer tak by mohl jezdit 12 hodin pohodě a v klidu.Tento závod by se skládal z Bugatti Divo tedy by závodili vozy Bugatti Divo a to s 1500 koni což je auto které vychází z Bugatti Chiron.Každý vůz Divo by mohl vyvinout maximum protože je to nejlepší Bugatti do zatáček.Jezdilo by se o Bugatti Centodieci.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bugatti Chiron SS 300+ Longtail a jeho závodech v transformerech.Pokud budou auta transformeři tak budou nejrychlejší a budou nejlépe sedět a budou moci jezdit nejvíce na hraně a na limitu a mohl by jezdit nejrychleji a to o moc víc než u konvenčního stroje kdy by využívalo hrnutí a pohonu kol samotných.Každý transformer by dokázal jezdit například na Nurburgringu na nejrychlejší části 320 km/h a mohl by zaútočit na rekord Zeleno pekla.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Porsche 918 a jeho závodech mezi sebou  a transformeru a to na 12 hodin.Všechny vozy by byli transformeři a tak by měli nejlepší dynamiku a mohli by jet na hraně a na limitu a mohli hrnou a pohanět auto koly což bylo efektivní a auta by dokázali vyvinout nejvyšší rychlost v zatáčkách a na rovinkách.Každý transformer by měl stejné šance a tak by vyhrál pouze ten nejrychlejší a nejlepší a tak by mohl jezdit na hraně ten nejrychlejší a proto by bylo důmyslné kdyby si to rozdali Porsche 918 o respekt.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o závodech mezi Mclareny P1 na 12 hodinovce kdy by se střídali 4 jezdci a to každý na 3 hodiny.Mělo by to být s vozy P1 a to transformerech kdy by mohl hrnout na hraně a na limitu.Každý P1 by byl stejně rychlý a tak by měli všichni stejné šance a vyhrál by ten nejšikovnější a nejrychlejší a tak by si to rozdávali profíci mezi sebou a to o Ferrari Laferrai.Každý vůz by mohl být dokonalý a tak by mohl být i dokonale rychlý s výbornými jízdními vlastnostmi na limitu a na hraně.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Koenigseggu Jesko a o jeho závodech v 12 hodinovce.Každý závodník by měl auta jako transformera což by sebou neslo lepší dynamiku s vyššími přetíženími ve zrychlení a brzdění.Každý transformer by měl stejné vlastnosti pro jízdu a tak by měli všichni šanci vyhrát a šlo by o to kdy by byl šikovnější a lepší a dokonalejší a to tak že by se nedotkl žádného auta a dokázal by projet cílem jako první.Každý transformer by dokázal jezdit tak že by neznal hranice a taky ho každý ani nevyužil.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Pagani Huayře R a jejím závodění mezi transformery stejného ražení a druhu na 12 hodin.Tedy by závodili Huayry a to o respekt a o Mclaren P1.Profíci by si to rozdávali mezi sebou v transformerech které by byli rychlejší než konvenční vozy a tak by měli stejné možnosti jako aspiranta na vítěze.Každý vůz by dokázal jezdit na hraně a na limitu a tedy by měli stejné možnosti vyhrát jen ti nejlepší.Tedy všechny vozy by tím mohli hrnout a točit koly tak rychle že by to ani člověk nevyužil a strach by mu to nedovolil.  

 

Nyní bych chtěl hovořit o Pagani Zondě R a jeho možnosti závodit se stejnými auty na limitu a na hraně jako transformer a to 12 hodin v kuse.Každý transformer by dokázal jezdit na hraně díky hrnutím a pohonu koly samotnými.Každý člověk by měl stejné možnosti aby vyhrál ten nejrychlejší a nejšikovnější.Jelikož by mohl být zavodní vůz transformer tak by měl takové možnosti že by je ani nevyužil a strach by mu to nedovolil a při tom by mohlo auto ještě rychleji do zatáčky.Každý transformer by tedy dokázal jezdit tak rychle že by to nikdo ani nevyužil.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Apollu což je značka pocházející ze značky Gumpert Apollo a nyní se jmenuje jen Apollo a to o závodech 12 hodin.Je to vůz s divokým designem a dokáže jet i pekelně rychle.Tento vůz by byl transformer  a tak by dokázal jezdit na hraně a na limitu a mohla by zajíždět nejlepší časy.Každý transfomer by měl stejné možnosti a tak by mohl vyhrát nejrychlejší a nejšikovnější.Každý transformer by byl tedy stejně rychlý a jezdilo by se Mclaren Speedtail tedy zajímavou výhru .

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Zenvu a jeho závodech 12 hodin kdy by se střídali 4 řidiči po každých 3 hodinách.Vozy by pouze stavěli na výměnu kol s gumami  a to by bylo vše protože by šlo o transformery .Zenva by měli mít stejné vlastnosti rychlosti a tak by vyhrál jen ten nejšikovnější.Všechny vozy by mohli jezdit na hraně a na limitu které by se nikdy ani nevyužili protože by byli transformeři tedy rychlejší než člověk.Každý by si užil tuto jízdu s transformerem  a mohl by i vyhrát Bugatti Veyron s 1001 koni tedy základní Bugatti Veyron.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Ferrari Laferrari a jeho závodění v 12 hodinovce kde by se střídali každé tři hodiny a jejich úkolem by bylo porazit všechny teamy.Stavěli by v boxu pouze na pneumatiky.Každý transformer Laferrari by byl tak rychlý že by mohl jezdit na hraně a na limitu ovšem člověk ne u tohoto auta protože auto by dokázalo jet rychleji a to vždy.Každý jezdec by mohl být tedy stejně rychlý a tak by mohl vyhrát kdokoliv a to ten nejšikovnější a nejrychlejší.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Koenigseggu Agera RS a jeho závodech 12 hodinovce kdy by se střídali 4 jezdci po třech hodinách a mohlis jezdit na hraně a na limitu a každý transformer by měl stejné vlastnosti tedy rychlost a brzdy a tak by mohl vyhrát ten nejšikovnější a nejrychlejší.Transformer by byl tak rychlý že by to nikdo ani nevyužil a to protože by jim to strach nedovolil.Každý transformer by byl dokonalý na limitu a kdo by se na něj dostal tak by byl nejrychlejší a nejšikovnější a zaslouženě by vyhrál.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mercedesu Mclaren SLR a jeho jízdě v 12 hodinovce na okruhu například Imola v Itálii a zde by se závodilo mezi transformery.Každý transformer by dokázal jezdit na hraně a na limitu a kdo by se na něj dostal ten by vyhrál.Každý řidič by dostal stejné náčení a tak by mohl být každý stejně rychlý a tak by vyhrál jen ten nejšikovnější a nejrychlejší.Každý transformer by dokázal hrnout a pohánět kola samotná tak že by to nikdy ani nevyužil a byl by pod limitem ovšem kdy by se na něj dostal v zatáčkách tak by vyhrál závod o například Koenigsegga Jesko v základní verzi tedy ne Jesko Absolut.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o 12 hodinovce na motorce superbiku kterým by byla Kawasaki H2R.Tento motocykl by mohli stavět na výměnu motorky a tak by mohla být motorka transformer a mohla jezdit nahraně díky odstředivé síle ovšem v amatérské motorce s profíky jezdci.Každá Kawasaki H2R by byla dokonalá a dokázala by jezdit na hraně a na limitu.Kdy by dokázala hrnout na rovinkách i 330 km/h a pak by uměla i dobře brzdit což by bylo důležité .Každá Kawasaki by tedy byla s ostatními Kawasaki stejně vybavená a vyhrál by ten nejrychlejší.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o BMW M 1000 RR 2020 a o jejich závodech ve stejné značce modelu a to jako transformer.Jezdila by se takzvaná 12 hodinovka a to se 3mi jezdci kdyby každý jezdil 3 hodiny a stavěl by pouze na výměnu motorky protože by přezutí kol trvalo moc dlouho a tak by se měnili kus za kus jak je to v Moto GP.Každý transformer by dokázal jezdit na hraně a na limitu a to díky hrnutí vpřed a brzděním.Každý transformer by dokázal jezdit stejně a tak by vyhrál jen nejšikovnější a nejrychlejší.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o to Hondě CBR 1000 RR 2020.Každý transformer by dokázal jezdit na hraně na limitu tak by měl i s stejné výkony tak by mohl vyhrát ten nejšikovnější nejrychlejší a to na 12 hodinovce .Každý transformer by měl stejné možnosti a tak by mohl vyhrát každý a tak by byla i na závěru závodu mezi jezdci před tím než by se rozhodlo o vítězi nervozita kdo vyhraje.Každý transformer by tedy dokázal stejné kousky a proto by mohl jezdit nejrychlejší jak by mohla to tak že by to ani nevyužil.Každý transformer by tedy mohl vyhrát podle schopností a dovedností jezdce.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Suzuki GSX-R 1000 2020.Tento stroj by mohl být velmi rychlý a na limitu a na hraně a tak by jako transformer měl opět stejné vlastnosti a schopnosti a dokázal by hrnout jak nejrychleji by to šlo což by bylo pro řidiče namáhavé ale ten to dokázal uřídit.Byli by čtyři jezdci na 12 hodinovku a tak by se střídali o 3 hodinách kdy by toho měli už dost ale pro výhru se musí něco udělat a tak by vydrželi neuvěřitelné 3 hodiny v sedle závodit .Při potřebě výměny gum by se vyměnil v depu motocykl za jiný jako v Moto GP a vyhrál by ten nejšikovnější a nejrychlejší .

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Ducati a jeho závodech ve stejných motorkách na 12 hodin.Byli by to jezdci a ty by se střídali o 3 hodinách nebo podle toto jak by mohli tedy by mohli i o 2 hodinách nebo po hodině ovšem museli by být sehraní mezi tím by mohl odpočívat a spát když by na něj při hodinových změnách v závodu řidičů po 4 hodinách přišla řada.Ten kdo by byl nejrychlejší a nejšikovnější by vyhrál.Každý transformer by dokázal jezdit na hraně a na limitu a zde by měli muži možnost zazářit postupovat výše a výše až by se dostali do Moto GP o hodnotné ceny.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o motocyklech jezdících na bocích tunelu a na stropě.Museli by být zakulacené boky tunelu aby se mohlo snadno najíždět na bok tunelu a motorka by díky hrnutí vzhůru a do boku a držení výšky by dokázala jezdit po boku a na stropě.Základem by bylo jezdění s pásy kdyby řidič motorky byl připoután třemi pásy a to za hrudník u noh a na zádech a tak by nehrozilo v žádném případě že by spadl řidič z motorky.Takto by mohli jezdit motorky po bocích tunelu a užívat si ten adrenalin a také na stropě hlavou dolů a to až do konce tunelu.Každý řidič by si to dokonale užil a byl by spokojen s adrenalinem který by motorka vyvinula.   

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čtyřkolce a jejím používání čtyřkolky při jízdě po boku tunelu a při jízdě na stropu.Museli by být nájezdy na boku tunelu na stropě už by to byla hračka.Muselo by se jezdit pořádně zajištěný kdy by při jízdě hlavou dolů držel člověk čtyřkolka pásy kterými by byl připoután ze tří stran a jezdec by se ani nepohnul.Každý transformer by dokázal jed po stropě i rychlosti 130 km/h a po boku 150 km/h v tunelu by nesměli být žádné semafory ani kamery ani světla která by byli integrovány do stavby tunelu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tancích jezdících po bocích tunelu a na stropě.Opět by se využilo hrnutí a to vzhůru do boku na stropě hlavou dolů kde by držel výšku hlavou dolů.Tedy tanky by museli mít tunel který by byl po stranách s nájezdy na boku tunelu tedy zakulatit hrany a pak by mohli jezdit rychlosti 80 km/H po stropě a 110 po bocích tunelu.Každý tank by byl dokonalý stroj pro jízdu na stropě kdy by byl přivázán jezdec tříbodovými pásy  a mohl tak být ochráněn proti zranění při jízdě hlavou dolů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o choperech e jejich jízdě po bocích tunelu a stropě a tedy by mohli použít hrnutí vzhůru z boku a hrnutí na strop tedy nahoru a zde držet výšku.Každý choprař by byl dokonale přivázán ze třech míst tedy ze předu ze zadu a u noh a nebyl by možný žádný pád a jen by si to řidič užil tedy jízdu po stropě a po boku tunelu.Tunely by museli být čistý od semaforů a kamer světel které by byli integrovány do tunelu.Každý choprař by byl dokonalý a měl by dokonalou motorku která by reagovala na jízdu jestli chce jet řidič po boku a nebo jestli chce jed po stropě ovšem bylo by to jen na tunelech které by byli určený pro tuto zábavu a nešli by používat při závodech ani při logistice.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o maxiskůtrech které by měli jezdit po boku tunelu a po stropě.Každý maxiskůtr jako Yamaha.T-Max 530 nebo Gilera GP 800 nebo Aprilia SRV 800 by mohli jezdit po boku tunelu a to maximálně zapásováni a to tedy po straně tunelu a po stropu tunelu.Každý maxiskůtr by dokázal jezdit 130 km/h na boku tunelu a 110 po stropu tunelu.Opět by musel být tunel vyčištěn od kamer ,semaforů,ventilátorů a světel.Tunel pro tuto zábavu by mohlo mít 20 kilometrů a mohl by si ho člověk užit do sytosti při jízdě na boku tunelu a na stropě.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Práteru což je zábavní park v Rakousku.Chtěl bych hovořit to zlaté kartě která by stála 10000 korun a mohlo by se s ní používat každá atrakce kolikrát by chtěl člověk.Tedy velké řetízkáče nebo vystřelovací kapsle na lanech nebo vystřelován na silné brzdění na velkém sloupovém zařízení.Každá zlatá karta by mohla být používána i u motokár nebo u centrifuze a také horská dráha.Každý člověk by mohl využít Zlatou kartu celý den a to u každých atrakcí kterou by mohl využít i 20 krát.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o půjčování v půjčovně aut Bugatti Veyron SS na 15 dní a to za 2 miliony korun.Každý Veyron by byl s výkonem 1200 koní tedy World rekord edition tedy v oranžovo černém provedení.Každý Veyron by bylo na 15 dní za 2 miliony velmi přínosné a výhodné a mohl by si tak vyzkoušet v 15 dnech kdy by se rozhodlo o koupi v obchodě s transformery.Každé Bugatti Veyron SS bude tedy plnit sny před tím než si ho člověk koupí kdy by je Veyron měl přilákat lidi si ho vždy koupit a najel by na něm ve svém vlastnictví i 3000  korun.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bugatti Chiron SS Longtail a jeho půjčování v půjčovně rychlých aut na 15 dní.Toto auto by zjistil každý že je dokonalé a dokonale rychlé s výkonem 1600 koní.Každý transformer by mohl být v konvenční formě a tak by mohl i zasahovat do řízení při neodvratných situacích a jinak by ponechal transformer řídit a neobtěžoval by řidiče.Každý Chiron Longtail by dokázal že je dokonalým vozem a každý by si ho chtěl koupit.Každý automobil by byl dokonalý a zanechal by v řidiči nevídané zážitky.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o půjčení Bugatti Centodieci a to za 1,5 milionů na 15 dní.Což by stačilo na to aby člověk poznal že jde o luxusní auto které stojí za ty peníze kdy stojí 200 milionů.Každý řidič by si ho zamiloval nebyla by šance aby nikoho neuhranul.Centodieci by bylo dokonalou ukázkou jak má hypersportovní auto vypadat a tak by mohlo auto jezdit skvěle v zatáčkách a skvěle na rovinkách.Každý transformer v konvenčním stavu by zasahoval do řízení a chránil by tak řidiče.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bugatti Divu a jeho půjčení  a možnosti si ho půjčit za 1,5 milionů na 15 dní.Každý den by mohl jezdit zákazník s tímto vozem a silnice kde je to dovolené tedy v Německu a Stelvio atd..Každé Bugatti Divo by dokázalo přesvědčit řidiče o tom že je nejlepší do zatáček.Každé auto by bylo pojištěné ale lidi by s nimi nebourali protože by jezdili bezpečně a tak by nikdy nehavarovali a užili si vůz zároveň.Každé Divo by ukázalo že je dobrou koupí a že je dobré ho vlastnit.15 dní by stačilo na to aby ho člověk dobře poznal a mohl by najet i 3000 kilometrů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Ferrari Laferrari a jeho půjčení na 15 dní za 1 milion v konvenčním režimu.Kdy by mohl transformer vstupovat do řízení při nebezpečí hrozící řízení řidičem.Laferrari bude dokonalým strojem při vyzkoušení které se tímto zamilují zákazníci a budou moci si ho chtít koupit.Laferrari bude dokonalé a bude také skvělé než si ho zamilují řidiči a budou s nimi moci za 15 dní najet i 5000 kilometrů.Každý vůz Laferrari bude velmi prodávaný jednak kvůli svému designu a také díky jeho dynamice.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Porsche 918 Spyder a jeho půjčení na 15 dní za 1 milion korun což by bylo výnosným businnesem.918 je skvělá na trati kdy by ho mohl využívat na Nurburgringu a mohl tak si užít auto na autu v konvenčním stavu což je nejživější a nejlepší.Každý by dokázal velké kousky a to i na dálnici v Německu kdy by mohli jed i 350 km/h.Tedy názor řidiče na 918 by byl velmi dobrý a mohl by jen vychvalovat a mohl by říkat jak je dobrý vůz na to si ho moci i koupit.   

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mclarenu P1 a jeho půjčení na 15 dní za 1 milion korun.Každý P1 by ukázal svůj potenciál který by chtěl každý znát a tom tak tak ho udělali ve fabrice a proto by P1 byl vyzkoušen a každým jezdcem by mohl si vybrat jestli do něj půjde což by určitě šel a o koupi by si ho za 20 milionů v novotě v obchodech s transformery.Kdy P1 není záludná což by poznal a mohl by si tak ještě více užít Mclaren P1.Každý P1 je brutálně rychlý a nebude možno ho úplně vyždímat tedy pořád řidiče baví což je důmyslné.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Koenigseggu Jesko v základu tedy ne verze Absolut a jeho půjčení na 15 dní za 1,5 milionů.Takto by řidič poznal že jde o skvělý vůz a mohl by ukázat tento vůz že jde o brutální auto s brutální dynamikou.Nikdy by nebylo záludné a mohl by odpouštět řidiči chyby a udělalo by z řidiče lepšího řidiče protože celý jeho technika a šasi je dokonalé a podle toho jak je auto vyváženo a s poměrem hmotnosti přední k zadní nápravě jde poznat že bude dokonalé po technické stránce.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Pagani Huayra Imola a jeho půjčení za 1,5 milionů na 15 dní.Byl by to výnosný bussines pro provozovatele půjčovny a tak by mohl poznat zákazník že Imola je skvělá na silnici a dokáže udělat velké věci a dokáže být zábavný á tedy s dobrým zvukem.Každý model je nesmírně atraktivní a je velmi zajímavý na svezení jako každé Pagani Huayra.Huayra Imola je s Pagani Huayra R nejlepší auto na okruh.Člověk by hned poznal že Imola je skvěla a bravurní a mohla by se ukázat jako skvělé silniční auto a mohl by si případně i zákazník půjčeného auta koupit nový model v ochodech s transformery.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o motorkách a to streetfighterech a jejich možnosti jezdit a stát na motorce na nádraží .Bylo by to pro statné motorkáře které mají něco odježděno.Jezdilo by se na nádraží při plné autonomii a tedy při autonomní jízdě by stál člověk na nádrži a motorka by jela rovně a motorkář by se mohl v klidu stoupnut na nádrž a udělat show pro kamarády.Tato funkce by bylo taková frajeřinka kdy by jela rovně a nemohl by spadnout a jezdil by a jen stál na motorce a mohl si užívat jízdu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o autonomním ježdění na místě dokolečka.Existuje ježdění na malém kolečku do kola po zadním kole a toto ježdění by mělo být autonomní a to tak že by člověk jen  stál na motorce na stupačkách a motorka by sama jezdila dokola a s autonomně by dělal tento trik.Tento trik je náročný a nedokáže ho každý a tak by autonomní ježdění na místě by dokázalo na zadním kole jezdit sám a bylo by přínosné a mohlo by se ukazovat kdykoliv by člověk chtěl tedy i na křižovatkách před tím než tam skočí červená nebo na parkovišti na nebo u obchodního centra.

 

 

Nyní bych chtě hovořit o autonomní svící u Yamahy T-max 530 2020.Motorka by měla jezdit autonomně ve svíci a to tak že by si jezdec dal nohy na stupačky a mohl si užít whelie u motorky tedy ježdění ve svíci a motorka by tedy udělala whelie a to jak dlouho by chtěl člověk tedy když by chtěl jízdu ukončit tak by motorka zaujala pozici pro dopad předního kola a přistála by na předním kole.T-Max by dokázal dělat svící kdykoliv by člověk chtěl a mohl by ho dělat na dálnici na okresce a na okruhu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kamionu převážejícím marmeládu.Tento kamion by byl nabízen s čerstvým pečivem na okruhu.Tedy by jezdil můj kamion na závody s mými auty a nabízel by marmeládu pro hladové řidiče.Každý kamion s marmeládou by šel pouštět marmeládu pákou na spouštění aby tekla marmeláda do připravených kelímků a mohli by si jí řidiči užít s pečivem a tak by  si užili sladkou tečku na okruhu a mohl by se posilnit a být přípraven na další závod.  

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kapalině do ostřikovačů a jejím převozu na okruhy kde by se závodilo.Zde by supersporty potřebovali kapalinu do ostřikovačů a tak by mohli použít tento kamion který by pouštěl kapalinu do ostřikovačů pistolí pro přívod kapaliny do aut.Každý kamion by měl kapaliny dost na celý den a vždy by si mohl dojet pro další kapalinu ke kamionu který by byl mimo pit stop.Takto by si užil vždy čistého skla a mohl by být lepší v jízdě a v závodech.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o převozu čisté vody pro závodníky na mých závodech kterou by mohli pít běžně tak že by si pustili pistolí vodu do sklenice nebo do pet lahve která by byla prázdná.Každý kamion by měl dost vod pro jezdce kteří by nechtěli sladkou vodu která by zde také byla a to Sprite nebo Kofola.Čistá voda by byla pro lidi kteří chtějí pořádně zahnat žízeň a to čistou vodou tedy i ne tolik sladkou pro tělo a tedy přírodní a zdravou.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o cisternách s olivovým olejem který by se svážel do továren kde by byl balen.Olivový olej by byl tedy vozen do továren kde by byl balen do pastových láhví a od tud by šel do prodeje.Každý olivový olej by byl převážen nejdříve kamionem a pak by se mohl balit kdy by továrna neměla prostředky pro baletní oleje a to toho nejlepšího oleje který přijde tedy kvalitnější a zdravější a nebude podporovat cholesterol.Nový olej by měl být kvalitnější a měl by pomáhat dokonale smažit každé maso a hlavně zdravě.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o ohřívání rukou u výfuků kde by transformerem rozhořel  plamen jako s plamenometu jen s malým dosahem a lidi si tak mohli ohřát ruce a to i o oheň který by šel z výfuků tedy z plamenometu.Každý plamenomet by dokázal v malém měřítku šlehání plamenů ohřát ruce.Byl by to způsob jak si ohřát ruce při vychytávce při teplotě – 40 stupňů nebo -50 stupňů a pokud by mohl vůz mít 4 výfuky tak by mohl šlehat plameny do délky 40 centimetrů.Každý plamen by byl neškodný protože by byl pro sloužení lidem a tak by si lidé ohřáli v bezpečí ruce a mohl by být zahřátí.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o motorce a jejím ježdění v -4 stupních a jejich ohřátí rukou z plamene z výfuku.Plameny by šlehali ve vzdálenosti 40 centimetrů a tak by mohli ohřát ruce jezdce a tak by mohli být ohřátí i když by měli zimní rukavice které na mrazy nepůsobí a je v nich zima a jen mrazírenské rukavice fungují na motorce.Tedy plamen by šlehal dostatečně a člověk by si tak mohl ohřát na par kilometrů výfukem ruce e pak zastavil zase na zahřátí o plameny z výfuků.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o mrazech -40 a ježdění kamionů ve kterých by mohla být zima a tak by si mohli zahřát ruce o výfuk kamionu ze kterých by šlehal plamen o délce 40 centimetrů a mohly zahřát daného jezdce.Plameny by dokázali zahřát i dva lidi a to v oblasti rukou a těla také a tak by se ohřátí člověka zavedlo a bylo díky plamenometu použitelném pro soukromé důvody a zavedlo se a stalo se stereotypem.Každý člověk by se tak zahřál a mohl by tedy jezdit na benzínky na ohřátí rukou a těla.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o superbicích a jejich lepších benzínu do motorek u Shell a to Shell V-Power.Lepší benzín je určitě Shell V-Power.Kdy motorka i lépe jede.Benzín by byl sice dražší ale stál by za to kdy by motorka lépe zrychlovala a měla lepší odpich z 0 km/h na 100 km/h i 200 km/h a zrychlení z 200 km/h na 300 km/h by bylo také lepší.Každý transformer by dokázal jezdit rychleji a to při použití lepšího paliva.Každá  motorka by to pocítila i jako transformer že má lepší papání a to v tom že má rychlejší chování motoru.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o lepším oleji do aut a jejím složení z lepších materiálů pro výrobu oleje a to je Castrol.Castrol Magnatec byl používánu ZBK a byl výborný a skvěle mazal.Každý transformer by cítil i lepší mazání a tak by doporučil také Castrol.Castrol u auta je nejlepší olej a tak by se měl používat u supersportů ,sedanů,hatchbacků a SUV kdy b dokázal lépe mazat a byl lepší na limitu kdy by pod tlakem mazal lépe a motory by byli v bezpečí se svými mazacími vlastnostmi. .

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tanku s dělem který by mohl normálně jezdit a nebyly by akorát použitelný lidmi a mohli ho použít jen transformeři v případě problémů a nebo při o vyhlazování ras které jsou nepotřebné a nebezpečné.Tedy dělo by bylo plně funkční a jen by nešlo použít lidmi a mohli ho použít jak vojáci samotní nebo tanky samotné.Každý tank by tedy byl soběstačný dokázal by být enormně ničivý a jeho střeli by dokázali zbořit velký dům a tak by byl tank zapečetěný a zaplombovaný aby se vědělo jestli někdo někdy nevyužil služeb tanku tedy dělo samotné.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o cisternách které by letěli z jednoho státu USA do jiného a to v letadlech jako je Antonov.Musel by létat jen s návěsy na místě by s zahákli za kamion a mohli jed například na trať v USA.Mohlo by se vozit z Los Angeles do Indianapolisu a to jen návěsy kde by čekali tahače na svoje návěsy a tedy by odvezli limonádu na okruh tedy by  se mohla požívat danými jezdci nebo mechaniky nebo traťovými komisaři.Mohl by zde být Sprite Fanta nebo Cofola nebo Coca Cola.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Abu Dhabí a jeho fungování na okruhu večer za osvětleného okruhu cisterna která by byla chlazená a to s Fantou,Spritem a nebo Cofolou nebo Coca Colou.Zde by přijeli z továrny kdy by nabrali plnou cisternu a mohly vyrazit na okruhu kde by už čekali a byli by připravení na použití této cisterny kterou by mohli používat jezdci ,traťový komisaři nebo mechanici.Takto by se zajistilo místo limonádou která by měla pistoli pro napuštění do kelímku nebo do pet lahve.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o trati v Itálii a jejím přenosu ze jedné části Itálie do druhé k Imole limonádu a tak by byl použit Antonov a ten by převážel pouze cisterny a na letišti by nabrali kamiony které by byli připraveni návěsy a mohli by odvézt limonádu do Imoly.Zde by mohla být vždy jedna nebo dvě příchutě tedy například Fanta a Sprite.Každý řidič by vezl jinou limonádu a mohl by být dokonalý v tom že by byli cisterny chlazeny a tak by se v létě pila jen studená limonáda.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Audi A8 Liberty Walk.A8ka by byla dobrá pro Liberty Walk protože je prostorná a má dobré šasi a tak by dostala větší kola asi 21 až 22 ky.Dostala by vzduchový podvozek za 200000 korun tedy lift.Dostala by křídlo a to masivní křídlo.Dostala by lepší bodykit který by šel až k zemi kdyby podvozek byl na zemi,lepší výfuk a sedačky a volant.Bodykit by byl rozšiřující  a to do 750 tisíc kdy se nejedná o levný špás a proto by zde byl bodykit pro drahou A8.Auto by prokouklo a bylo by možné sním i závodit což by byla priorita.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mercedesu S 65 AMG od Liberty Walk.Tento vůz je brutální kdy má 630 koní a jede neskutečně a tak by dostal kit od liberty Walk a to nárazníky ,prahy,větší kola ,vzduchový podvozek,velké křídlo a skořepiny a volant.Bodykit by byl rozšiřující nápravu a tak by dokázal poskytnout i kolům víc prostoru a mohli by zde širší kola díky rozšíření lemů podvozků.Každý lem by byl rozšířený tedy přední i zadní a tak k tomu by byli nastaveny kola respektive jejich spasování .

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bentley Mulsanne a jeho úpravě od Liberty Walk.Toto Bentley by dostalo lepší rozšiřující bodykit k tomu by dostalo kola s širším rozměrem a větší velikosti tedy 22 až 23 kola ,vzduchový podvozek ,velké křídlo ,skořepiny a volant od Liberty Walk.Každé auto od Liberty Walk včetně Mulsanne by bylo dokonalé a mohly by mít i lepší dynamku kdy by mu stačil výkon který by měl jen by se nevyměnil výfuk.Toto Bentley by mělo být upraveno protože potřebuje ukázat svoje svaly a ty by s Libery Walk měl a proto by se měl tedy stvořit a to i pro planetu Závodníků nebo na okruzích na planetě Zemi.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tancích kteří by vozili děti do školy a to kdy by řídil člověk rodič a nebo by řídil tank a samotný.Musel by se usnadnit prostor pro nastupování a vystupování a tak by byl tank připraven pro použití.Každý tank by dokázal jezdit vždy na čas kdy by dopravil sám tank dítě do školy a taky by ho včas vyzvedl.Tanky by byli pro děti tahákem a přáli by si aby je vozil do školy a ten kdo by přijel v tanku by byl respektován a měl by respekt dětí i od tanků dalších kteří by přijeli s dítětem do školy.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tanečních párech které aby vozil do tanečních tank.Museli by být dveře propracované a by šli dobře otevírat aby se dobře vystupovalo.Tanky by jezdili i po skončení tanečních.Každý tank bude vědět kdy se končí a bude tam včas.Tanky budou mít wrapy a tak poznají majitelé svůj tank.Tanky by mohlo byt s wrapy z různých závodů nebo vaječná tématika.Každý tank aby byl důmyslným prostředkem pro provoz do tanečních a byl by i oblíbený.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tancích a jejich řešení s majiteli do práce kdy by odvezli pasažéry do práce  a pak se vrátí zpět do práce pro jejích majitele.Tedy by vyzvedávali lidi z práce nebo by je vozili do práce.Muselo by se dobře vystupovat dveřmi ve stylu racčích dveří.Na palubě by bylo krásné klima tedy v létě studné a v zimě vytopená kabina.Každý tank by mohl převést i 4 lidi a tak by mohl převést jednoho člověka  do práce  druhého rodiče zase do druhé práce a pak by jel domů a přijel by ve chvíli kdy by končili.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Lamborghini Aventador SVJ a jeho zvedání přední části při akceleraci.Fungovalo by to tak že by se zadalo d infotainmentu zvedání předního kola do vzduchu při akceleraci.Koal by  tedy zvedli díky transformeru který by uměl létat a dokázal by létat s přední nápravou a to i 10 sekund a pak by přistál pohodlně na předním kola nehrozilo by rozbití kol nebo jejich promáčknutí.Každý transformer by dokázal tedy létat přední nápravou a s tou i přistávat což by bylo důmyslné a chytré.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Ferrari 488 Pista při zvedání předních kol při akceleraci.Opět by potřeboval automobil transformer létání přední nápravy a mohly by být ve vzduchu 6 sekund a pak by mohli měkce přistát protože by létal tak by mohl transformer pohodlně a jemně přistát .Každé přední kolo by dokázalo přistát hned a to měkce.Šlo by o machrovinku pro kamarády.Každý transformer by dokázal tedy použít pro toto zvednutí přední nápravy a mohl by být k užitku pro zábavu která by byla prioritní.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mclarenu P1 a jeho létání přední nápravy stejně jako ve filmu Rychle a zběsile 1.P1 by mohlo být s přední částí i 6 sekund a pak by auto dopadlo na přední jemně pomalu a pohodlně.Každý transformer by dokázal přistát na kola jemně proto aby nevznikali na kolech skoby a  aby s neničili,tedy transformer by dokázal posadit přední kola luxusně  komfotně.P1ka by dokázala tedy pěkně přistát a mohly by tedy udělat skvělý trik jízdy po zadních a jezdci by si to také užili a diváci také a to díky transformerům.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Lamborghini Urus a jeho jízdě po zadních od akcelerace z 0 km/h.Dokázaly by zvednou díky hrnutí přední nápravy nahoru a to na 6 sekund až 10 sekund.Urus by mohl po zadních jezdit díky transformerů a to hrnutím vzhůru a držení výšky a pak by musel Urus dolu protože by při tomto úkonu by nebylo vidět před auto a to jen z okna z boku.Tedy SUV Urusy by dokázali jezdilo zadních a byla by to machrovinka pro diváky a zábava pro řidiče.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bentley Bentayze a její jízdě na zadních kolech díky hrnutí vzhůru jen přední nápravy.Takto by mohla Bentayga jezdit z 0 m/h  na zadní kola a přední by byli ve vzduchu a mohli by být v toto stavu od 6 do 10 sekund.Každý transformer by dokázal spadnout zase na přední kola měkce a jemně a pohodlně pro auto a by se nezničili a byli na nich skoby atd..Bentayga by dokázala jezdit po zadním a byla by zábavou pro diváky a také by uhranuli i řidiče.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o RR Cullinanu a jeho zvedání předního kola od 0 km/H a tak by se zvedl na zadní kola a tak by mohl jezdit  6 až 10 sekund.Cullinan by dokázal i položit přední nápravu na zem jemně ,luxusně konformně aby nevznikali u kol skoby a aby se nezničili kola s pneumatikami nízkoprofilové a taky aby se nezničili gumy.Každý transformer by dokázal si užívat svojí jízdy na zadních kolech a diváky by mohli také potěšit.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Merdesu GLS 600 Mayabch.Maybach by dokázal zvednout pření kola díky létání přední nápravy kdy by se to nastavilo v infotainmentu lítání přední nápravy a mohly by auto na lounch kontrolu létat a tak by od 0 km/h zvedl přední kolo kdyby řidič sledoval cestu z okna z venku.Byly by to show pro diváky a  to na opuštěných parkovištích nebo na trati nebo na planet SUV nebo na planetě Zemi a to na nejbezpečnějších místech.Každý transformer by dokonale dopadl a to měkce na dvě kola a to pomalu a taky by dopad byl nelepší a jemný a pohodlný.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o elektrickém Bugatti Chiron Sport.Každý Chiron Sport by měl elektromotory i o výkonu 1700 koní a šlo by o spotřebu v přepočtu ve  městě okolo 25 litrů mino město 35 a při rychlém tempu by měl spotřebu v přepočtu ze na 45 litrů benzínu na trati.Chiron by měl mít hlavně výkonnou baterii a ta by poskytla tuto zábavu která by měli při normální jízdě dojezd 800 kilometrů a tak by využití dynamiky  na Nurburgringu kdy by mohl dělat 3 kola a pak by museli do nabíječky.      

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bugatti Divo a jeho dojezdi na elektřinu a s novými motory které aby měli 1800koní a byly by vybaveny obrovskou baterii s kterým by měl auto dojezd 800 kilometrů.Každý člověk by byl zabaven a mohl by zajet i 3 kola na Nurburgringu než by se vyjela baterie a auto by muselo do nabíječky kdy za 30 minut byla baterie dobýt do 80  procent za 35 minut a na 100 procent až 50 minut.Diva by byli s masivními elektromotory a tak by jezdilo v přepočtu elektrifikace aut kdy by jelo Divo ve městě za 25 litrů,mimo město 35 a na dálnicích 45 litrů na 100 kilometrů což by s dojezdem bylo o něco přijatelnější a lepší.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Ferrari Leferrari a jejím elektrické verzi tedy pouze elektrické verzi.Museli by mít pořádné motory které by měli dojezd 900 km/H kdy by na Nurburgringu mohl oběd 4 až 5 kol na plno tedy na hraně a na limitu.Laferrari by dokázalo akcelerovat na 100 k/H za 2,2 sekund.Každý Laferrari by dokázal tedy na sinici jezdit při dobré spotřebě a při rychlé jízdě by mohl mít také únosnou spotřebu až i tak by zůstala v baterii k dostatku energii by byli zde spoustu energie jen pro ježdění bez dobíjení.  

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mclarenu P1a jeho elektrické verzi tedy plně elektrické verzi.Vůz by mohli  mít až 1500 koní v elektrice a měl by obrovskou baterii která by vydržela i 900 kilometrů.Auto by zrychlilo na 100 km/h za 2,4 sekundy a jehlo by v maximu 300 km/h pro šetření baterii.Na okreskách by mohl mít dobrou spotřebu a také na dálnici po rychlosti 130 km/h.Takto by měl vůz dost energie při jízdě po městě a po okreskách a po dálnicích kdy by byla spotřeba nejvyšší.Každý transformer by měl elektriku a mohl sloužit celý den než by musel do zásuvky například na benzínce .

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Koenigseggu Jesko a jeho dojezdu 900 kilometrů které by měly výkonné elektromotory a velkou baterii na podvozku a mohl by tedy mít takový dojezd a při jízdě ve městě by měli spotřebu v přepočtu 15 litrů,dále mimo město 18 litrů na dálnici podle stylu jízdy i 40 litrů.Každý transformer by dokázal jezdit tedy i úsporně kdy by šlo jezdit ve městě za 14 litrů ,mimo město i za 16 litrů na dálnici by jel i 18 litrů tedy by mohl být elektromobil a jezdil by i úsporně.     

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Lamborghini Urus v plné elektrifikaci.Muselo by mít dobré motory a velkou baterii která by nabídla dojezd 900 kilometrů.Každý transformer  by byl dokonalý a byl by přínosný.Každý Urus by mohl být pro rychlou jízdu a také pro jízdu ve městě.Každý transformer by tedy dokázal jezdit v plné elektrifikaci a s dobrou spotřebu i při rychlé dynamice.Každý trasnformer by dokázal využívat elektřinu kdy by nemusel pracovat  a tak by pracoval pouze elektromobil.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o RR Cullinan tedy Rolls Ryoce.Tento vůz by měl být jako čistý elektromobil se silnými motory a velkými bateriemi na podvozku .Každý Cullinan by jezdil rychle se zrychlením za 3,2 sekundy a jezdily by pokud by byli elektromotory maximálně na  250 km/h což by bylo nejvytíženější.Každý transformer by dokázal jezdit úsporně na dálnici a okresce v přijatelných mezích spotřeby.Každý transformer by dokázal jezdit s elektromotory které by byli velmi výkonné.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o závodních Audi RS 6 minulé generace které by měli mít pásy na kolech v trojuhelníku kola a pásy.Pásy by dokázali pořádat závody na terénní cestách na okruhu kde by mohli změřit rychlost auta Audi RS6.Tenot vůz by byl velmi výkonný a mohli by jezdit i hrnutí tedy transformerem.Každý vůz by byl dokonalý a dokázal by byt konkurence schopné a tak by mohli být závod mezi Audi RS6kami neb i jinými auty.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o BMW M5 s pásy a jeho možnostech závodit v terénu na bahnitém okruhu.Každá možnost závodů s pásy by byla zajímává pro diváky na okruhu a to při rychlostech M5 150 km/h na rovince a také by bylo zajímavé sledovat tyto auta v akci a také na tribunách na okruzích z bahna tedy při jízdě v terénu.Každý Transformer by měl pasy o kterých by věděl v jakém stavu jsou a kdy by to cítil transformer tedy na kdy by se měli vyměnit.        

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mercedes S 65 AMG a jeho verzi s pásy.Kdyby na každém kole byli pasy jako u rolby.Takto by mohlo závodit s pásy mezi také Mercedesy S 65 AMG.Měli by tedy pásy s kterými by se zavodili mezi S ky nebo mezi jinými vozy.Každé jízdy by byli viditelní na tribunách na bahnité cestě nebo na okruhu kde by také měli početné plné tribuny.Každý člověk by dokázal jezdit rychle až 170 km/ a věděl by kdy se pásy zničí a tak by včas transformer upozornil člověka řidiče.Každé S 65 AMG by tedy mohl podnikat závody na pásech a to na planetě Závodníků i na tratích na této planetě.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o RR Ghost a jeho pásové verzi a tak by mohlo RR Ghost závodit což by si zasloužilo.S pásy aby dokázalo jezdit až 150 km/h.Každý transformer by dokázal tedy jezdit na beheních cestách a to s diváky na tribunách také na okruhu by byli lidé na tribunách.Každý transforemr by dokázal jezdit na pasech a mohl by mít stejnou dynamiku jako jiné RR Ghosty  nebo jiné auta.Každý RR Ghost by tedy mohl být konkurenční a mělo by to být v dokonalé stejně a silné specifikaci tedy by každý měl možnost vyhrát.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Ferrari Laferrari a jeho verzi s pasy které by dokázali vyvinut v bahně rychlost až 130 km/h a na okruhu až 160 km/h.Takto používané pásy každý den by měli vydržet i 4 roky dokud by byl na záruku 4 roky.Každé Lefarrari by vytvářelo krásný vzhled a přitom by mohlo projet skoro vším.Každý transformer by dokázal poznat že pásy se chýlí ke svému konci tedy k výměně protože by byli živí a transformeři  by to věděli.Každý člověk by dokázal uřídit daný vůz z kokpitu a mohl by tedy Laferrari vyhrát celý závod buď mezi Ferrari nebo různými auty s pásy.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mclerenu P1 a jeho pásovém vozu.Pásový vůz by byl v dokonale prostupný terénem .Mohl by být používaný v terénu v bahně,na okruhu ,na sněhu.Každý transformeři a měli pásy na vysoký výkon kdy by měl brutální zrychlení a mohly by jezdit v terénu i 110 km/h a na okruhu i 160 km/h.Každý transformer by mohl jezdit kdy dojde životnost pásů a taky by mohl být informován o tom kdy se musí vyměnit.Každý automobil P1 by se dali měnit za vůz bez pásů nebo by šlo pásy transformovat za kola což by bylo jednoduší.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Lamborghini Urus a jeho pásech které by se používali tak že by se nechali vyměnit za pasy z kol tak že by pouze vyjeli a vyměnili by se.Urus by dokázal závodit mezi Urusy nebo jinými SUV a to na pásech.Uměl by jezdit v bahně 110 km/h a 140 na okruhu.Na tribunách by byli vždy lidé a to na bahnitých cestách i na tribunách u okruhů.Urusy by byli dokonalé a dokázali by projet téměř vším tedy brození by bylo možné do 60 centimetrů ve vodě.Každý Urus by měl stejné šance a mohl by vyhrát na bahnité cestě nebo na okruhu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o RR Cullinan a jeho pásech které by vyjeli z kol které by se ukryli v motoru a to smrštěné kvůli prostoru kdy by se kola mohli transformovat do velikosti 5 na 5 centimetrů.Každý transformer by měl tedy pásy a s nimi by  mohlo jezdi 110 km/h na bahenní cestě a nebo 130 na okruhu kdy by transformer hlídal pásy a když by byli na konci své životnosti a byli opotřebovány tak by se mohli vyměnit do 4 let na záruku.Lidé by mohli sledovat závody na tribunách na bahnitých cestách a také na tribunách okruhů.

        

 

Nyní bych chtěl hovořit o tajném policejním voze kterým by bylo například Škoda Oktavia RS 4 generace a to by mělo v civilní verzi bez polepů beranidla.Měli by tedy beranidla jako jejích kolegové s polepy.Tyto beranidla se používají pro podseknuní auta nárazem do zadní časti v oblasti benzínové nádrže nebo u zadního kola a takto se auto dostane do smyku a policisté ho mají k dispozici a zajištěného.Každé beranidlo je užitečná věc když chce Policie zločince který ujíždí zastavit a tak by bylo i u tajných vozů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Závodníků pro všechny a jejich limuzínách.Limuzíny by pro provoz na dálnicích museli mít širší pneumatiky a to vzadu.Ve předu by mohli být také rozšířené ovšem nebylo by to tak nutné jako u zadních.Měli by mít vozy podobnou šířku jako Bugatti Veyron ovšem s nižší výškou v pneumatice aby nebyli tak drahé.Gumy by měli zvládnout 350 km/h což by sedanům a limuzínám stačilo.Každá limuzína by byla připravena lépe na jízdu na dálnici a okresky i okruh ale na dálnicích by byla nejlepší kdy by byla potřeba velká stabilita a přilnavost limuzíny na vozovce.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o hothatchých a jejich širších pneumatikách pro planetu Závodníků pro Hothatche .Měli by širší kola gumy s rozšířenými podběhy které by mohli rozšířit mechanicky nebo by je mohla vyrábět jako u limuzín továrna a prodávat je obchodům s transformery což by bylo určitě lepší.Hatchbacky  by mohli mít lepší stabilitu ve vysokých rychlostech na dálnicích které bude velmi moc potřeba  a to v rychlostech 320 km/h které bude jezdit každý hothatch.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o rozšíření pneumatik a kol u kabrioletů.Tedy například Lamborghini Aventador SVJ Roadster které by mělo mít širší pneumatiky pro jízdu na dálnicích tedy pro rychlou jízdu na hraně na dálnicích na planetě Závodníků pro všechny.Kola a podběhy by měla vyrábět značka auta tedy například Lamborghini by vyrobilo široké pneumatiky jako u Bugatti Veyron a pak by bylo stabilní a s dokonalou přilnavostí adhezí a lepivostí.Každý kabriolet by se seděl v rychlosti 200 až 270 km/H jako přibytý což by byla priorita.  

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čtyřkolkách a jejich adhezi a přilnavostí s širšími koly a hladkým povrchem dezénu a masem tedy s dezénem na pneumatice který se sjíždí.Každá čtyřkolka by mohla mít v rychlostech 130 až 160 lepší stabilitu a sedělo by jak přibité.Každý člověk by mohl být stabilnější při vyšších rychlostech na dálnicích kvůli kterým by se rozšiřovali kdy by jezdilo na dálnicích na Planetě Motorkářů.Každý model čtyřkolky by mohl být připraven na závody na dálnicích mezi jinými čtyřkolkami a mohly by být prodáván v rozšířené verzi.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kamionech a jejich širších pneumatikách pro jízdu na planetě Závodníků pro všechny.Kamiony by museli mít širší zadní pneumatiky pro lepší přilnavost v rychlostech 160 km/h a tak by mohli jezdit na dálnici s novými pneumatikami a koly a měli lepší adhezi a seděli jako přibité což by byla priorita.Každý kamion by tak byl lepší na dálnicích na této planetě a mohl by držet tempo a být nejrychlejší kdy by měli stejné možnosti v technice všechny kamiony.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o benzínkách OMW ,Shell a Mol které by museli být v celém vesmíru a na této planetě.Tyto benzínky jsou luxusní a nabízejí vše co potřebuje člověk k autu a tak by mohli být užitečné a praktické pro každého motoristu.Každá benzínka by mohla být využívána na planetách Zemích jako je tato planeta tedy ve všech zemích bez lidských zájmů a na některých planetách jako je planeta Bodybuilderů,planetě Studentu,planetě Hip Hopu a planetě tance a planety mody a planety popu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě OMW pro všechny planety Závodníků tedy pro všechny a všechny subplanety jako je planeta Prémiových vozů ,a nebo planetu F1 nebo planetu Porsche nebo planetu Lamborghini ,nebo planetu kabrioletů nebo planety hothatchů.Zde by měli planety jen tyto benzínky pro svůj luxus aby využitelnost byla stoprocentní a cítili by se řidiči jako bavlnce a i auta s plným servisem od benzínu až po ostřikovače v pistolích.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o SUV jejich kolech které by museli být širší pro závody na zpevněných cestách na planetě SUV.Kola by museli být široká jako na Bugatti Veyronu i když by to byli 24 ky.Auto by mohlo vyrobit například u Urusu Lamborghini a prodat ho obchodům s transformery za 10 miliard korun.Takto by bylo SUV lepší na dálnicích při vyšších rychlostech a to do 270 km/h kdy by auto mohlo mírně zatáčet díky širší zadním i předním kolům.Každý transformer by byl dokonalý a bezpečnější ve výších rychlostech hlavně na dálnicích a okreskách a to při maximálním bezpečí.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetách Sexu a jejich benzínkách které by byli pouze jen Shellky.Je to luxusní benzínka která by byla i pro sex výborná kdy by mohli tankovat a při tom souložit přes auto u ženy a až by se vydováděli tak by šlo na benzínku zaplatit útratu.Benzínky Shell by byli luxusní pro sex a žlutá barva by byla pro sex dokonalá a proto by byla tato benzínka pouze na všech planetách sexu tedy planetě Sexu mladých,planetě krásných žen ,planetě prsatých a planetě velkých zadku.Všechny tyto planety by měli svojí benzínku Shellku pro užívání na celých planetách Sexu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Škodě supersportu a to v plné elektrice.Měly by mít výkon okolo 1100 koní jako Zenvo TSR-R.Tato Škodovka by měla zrychlovat na 100 km/H za 1,9 sekund  a mohla by jet v maximu 350 km/h což by bylo pro baterku ještě únosné.Škoda supersport by měla umět velké kousky na okruhu kdy by mohla zajet i rekord Zeleno pekla.Škodovky by mohli být pro dva pasažéry a mohli by jezdit hypersportovně i na hlavní rovince Zeleného pekla kde by jela 350 km/H  tedy v maximu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o VW a jeho supersportu který by měl vzniknout protože je to nebo byl vůdce koncernu a tak by si  kvůli jeho intuitivnosti měl vyrobit supersport VW.Tento model určitě vznikne kdy by mohl mít 1100 koní a zrychlení na 100 km/h by proběhlo za 1.9 sekundy a jeho v maximu 350 km/h což by bylo pro baterku ještě únosné a mohlo by jet takto rychle vždy na nejrychlejších rovinkách.Každé auto by bylo dokonale s dokonalým dojezdem kdy by mělo dojezd na baterii 900 kilometrů a stálo by okolo 13 miliony korun.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Kia supersportu a jeho hypersportu taktéž.Mělo by se jednat o krásný supersport na elektřinu a to s 1300 koni,každý supersport by měl takto zrychlit na 100 km/h za 1,9 sekundy díky elektromotorům které by byli brutální.Vzhled by měl být ucházející se o velkou přízeň.Kia hypersporty by byli krásné auta a bylo by velmi těžké je porazit.Kia hypersport by se zapsala mezi nejrychlejší auta na světě která kdy jezdila a mohly by pokořit i slavný Nurburgring.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o outfitu Ferrari k autům.Outfit by byl v podobě kalhot bot na denní nošení a košili nebo tričko.Tento outfit by bylo dobré nosit k tomuto autu proto aby byl v souladu s jejími tvary.Na zádech by byl nápis Ferrari a stejně i na tričku a na kalhotech zboku také a boty také s logy Ferrari.Outfit by stál okolo 35 tisíc korun podle velikosti kdy by dělal na zakázky na větší velikosti.Každý vůz by byl tety ozdoben na jezdci tedy jeho značku a mohl tak mít dobrý pocit z kvalitního oblečení a ještě k tomu značkovému od jeho automobilky s kterou by jezdil.      

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o outfitu u Lamborghini a to za 35 tisíc kdy obsahoval boty Lamborghini ,tričko a košili Lamborghini a kalhoty Lamborghini .Napis Lamborghini by byl na botech ,z boku na kalhotech a na tričko na zádech a na košili ve předu menší nápis u kapsičky a na zádech.Každý outfit Lamborghini by byl dokonale slušivý a měl by barevné provedení podle barev aut tedy by si mohl vybrat tu barvu kterou by měl daný vůz.Outfit Lamborghini by k řidiči patřil a byl by to dokonalý firemní tah a marketing.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o outfitu Mclaren který by se skládal z bot,kalhot ,košile a trička .Všechny díly oblečení by měli nápisy Mclaren a měl by se prodávat za 35 tisíc.Byli by v barvách auta a taky by si vybral řidič tu svojí a mohl by tak být spojován s vozem Mclaren a to oprávněně a prestižně kdy by dokázal jezdit a hraně a při tom se i dobře cítil ve značkovém oblečení Mclaren se stejnou kvalitou jako Pepe Jeans nebo Dolce a Gabanna.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kombinéze Bugatti a to za cenu 50000 korun.Kombinéza by byla nehořlavá a bezpečná při potlučení auta.Každý transformer Bugatti by také měl svojí reprezentaci na svém závodním voze Bugatti a také při závodech.Měl by vepředu u kapsičky nápis Bugatti a na zádech velký nápis Bugatti a také na boku nohavic nápis Bugatti.Šly by i přikoupit boty za 20000 a to boty Bugatti na závody komplet pro závodníka by byl připraven.Každé Bugatti určené pro závody by tak měla svoje oblečení pro závody což by byla jedna z priorit a druhá je aby byla bezpečná například při požáru auta.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o RR a jeho outfitu kdy by měl Rolls Royce mikinu a tričko se svými nápisy a také kalhoty a boty také se svými nápisy a to za 45000 korun.RR je nejvyšší kvalita a tak by se dali šít tyto oblečení tam kde se šije Dolce a Gabanna nebo Diesel.Každý díl oblečení by byl nošen v civilu tedy ne při závodech kdyby musel mít značkovou kombinézu.RR Wraith by v provedení závodního vozu měl dokázat že je i stylový jeho řidič a tak by pro přímé užívání si s auty mohl použit toto oblečení tedy bez kombinézy.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o oblečení nebo i outfitu od Bentley tedy by za 35000 korun dostal kalhoty a mikinu a tričko a s botami od Bentley kdyby je šilo stejné prostředí kde se šije Dolce a Gabanna.Na oblečení by bylo na tričku vzadu nápis Bentley a na přední části malý nápis pod kapsičkou a na kalhotech by byl nápis Bentley na zádní části za zadkem a boty by měli nápisy Bentley po stranách všitých do kůže.Každý člověk by tak mohl dělat reklamu danému autu a také se v něm i dobře cítit což by byla velká priorita.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Audi a jeho outfitu který by se skládal z bot Audi,kalhot Audi,Mikiny Audi a Tričku Audi.Všechny  by byli značky Audi a to na kalhotech s nápisem zboku a kdyby na tričku vzadu byli nápisy Audi a přední části pod kapsičkou na mikině a na botech zboku u paty všité do kůže.Každé díly by se šili tam kde se šije Dolce a Gabanna což je top oblečení které i hodně stojí.Toto oblečení by byla reklama a zároveň by se vněm člověk dobře cítil.Každý  by přijal značku Audi vřele když by měl auto Audi a určitě by si oblečení koupil.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o BMW a jeho outfitu například v BMW i8 nebo X6m nebo X5M.Outfit by tedy seděl na sportovní vozy a to mikina,tričko,kalhoty a boty.Mohl by být dokonalý a to zpracováním kdy by ho šila stejná značka jako Dolce a Gabanna tak by to znamenalo že  se bude jednat o dobrou reklamu a také by se v tomto oblečení dobře cítil což by byla priorita.Nápis by měl na kalhotech z boku na nohavici,na tričku na zadech a na mikině na zádech a na botech zboku u paty.      

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o outfitu od Mercedesu a to o botech ,kalhotech,tričku a mikině.Všechno by stálo 45000 korun a mělo by nápisy na nohavici z boku ,na tričku vzadu,na zádech na mikině a na botech na boku u paty by byl všitý nápis Mercedes.Každý Mercedes by tak mohl používat tyto svršky pro reklamu a pro dobrý pocit kdy by ho šili jen ti nejlepší a to je také Dolce a Gabanna a tak by bylo o kvalitu postaráno a mohlo si dovolit chtít za tyto svršky 45 tisíc korun českých.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čaganu u Ferrari který by podepíral starého řidiče a to k jeho autu kterým by mohl být Ferrari.Tedy 80ník by potřeboval čagan ve značce Ferrari a byl by tedy celý z karbonu ,hliníku nebo kůže.Každý čagan by měl podpůrnou funkci a měl by i stylový nádech kdy by byl od Ferrari.Čagan Ferrari by stál okolo 40000 korun a měl by nápisy ve žluté barvě Ferrari a mohly by to byt machrovské čagany které by přidali na respektu každému řidiči Ferrari. 

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Lamborghini a jeho čaganu pro staré lidi.Tedy starší lidí by měli čagany které by byli z karbonu ,hliníku nebo z kůže.Tyto povrchy by si mohl člověk vybrat a mohli být tedy vyrobeny na zakázku se znakem Lamborghini.Takto by pomohl čagan řidiči k Lamborghini a od tud by už odjel řidič po ose.Vždy by používal čagan při vystupování i při nastupování.Každý transformer by tedy mohl dělat řidiči masáže aby ho neboleli záda a to i lávovými kameny.Čagan by tedy byl velmi užitečný a stylový zároveň což by byla priorita.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čaganu u Bugatti.Každé Bugatti by mohlo mít řidiče starého 80 let a tak by potřeboval někdy čagan.Pro podpůrnou funkci je čagan ještě důležitý a pro nástup do auta je to ještě důležitější a pro výstup z auta by to bylo také důležité.Každý čagan by mohl být z karbonu,hliníku který by byl broušený a nebo z luxusního dřeva nebo z kůže.U Bugatti by si mohl objednat majitel Bugatti svůj čagan a to na zakázku.Každý čagan by byl krásný a tak by se i řidič staršího věku i dobře cítil.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Audi a jeho čaganu.U Audi by mohl být využit věhlas značky která vlastní Lamborghini a tak by měla svůj čagan.Každý čagan by mohl být buď z kůže,hliníku,luxusního dřeva nebo karbonu.Každý čagan by si mohl majitel Audi  objednat podle sebe i v kombinovaném provedení tedy hliníku a karbonu nebo dřeva a kůže.Čagan by byl krásný a dokázal by pomoci starému řidiči do své Audiny a také zní ven.Každý čagan by byl mrkaví a dělal by i reklamu svému řidiči kterému by se také líbil jinak by si ho neobjednal.    

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o BMW a jeho čaganu který by mohl být s vrtulkou kterou má BMW na boku u držadla, mohl by být v kůži,luxusním dřevě ,hliníku a karbonu.Karbon by byl nejpoužívanější za ním by byl hliník a pak by to bylo dřevo a kůže současně.Čagan by mohl být z jednoho materiálu jako je například karbon nebo hliník nebo kůže nebo dřevo ale mohl by být i kombinovaný tedy karbon a hliník nebo dřevo a kůže kdy by byli tyto kombinace krásné a dokonalé.Každý čagan by byl pro staršího muže který by měl okolo 80 let a mohl samozřejmě řídit auto a pro jeho podpůrnou funkci což by byla ta hlavní priorita.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o balíčku pro závodníky i pro běžné použití.Tento balíček by byl pro Bugatti a skládal by se z kombinézy ,přilby botů a kalhot a mikiny a to za 100000 korun.Tedy by byla nejdražší kombinéza a pak přilba a oblečení  by bylo do zbytku ceny.Tedy 45000 za kombinézu 20 přilba a zbytek kalhoty mikina a boty.Každé boty by byli pro závodníka a mohli by byt používány i pro denní nošení což bude priorita bot tedy multifunkční použití.Každé oblečení s kombinézou a přilbou by tedy přišlo na 100000 korun.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o balíčků Lamborghini který by se skládal z kombinézy Lamborghini ,také přilby,kalhot bot a mikiny.N mikině by byl nápis Lamborghini na zádech,kalhoty by měli nápisy Lamborghini na boku nohavic a na botech by byl nápis Lamborghini nad patou všité do kůže.Přilba by měla nápis Lamborghini a znak Lamborghini.Kombinéza by byla s nápisy na zádech a na nohavicích a na pravé straně ve předu nad kapsičkou.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o značce Ferrari a jejich značce a baličku Ferrari který by se skládal z bot,mikiny ,kalhot ,přilby a kombinézy .Znáčky Ferrari by byli na mikině na zadech na kalhotech na nohavicích ,na botech by byl všitý nápis Ferrari do kůže nad patou ,dále na přilbě by byl nápis Ferrari na zadní části a na kombinéze by byl nápis Ferrari na zádech,na nohavici a pod kapsičkou na přední části kombinézy.Ferrari by bylo s kompletním balíčkem za cenu 80000 korun.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mclarenu a jeho balíčku který by stál 80000 korun.Balíček Mclaren by obsahoval přilbu,kalhoty,mikinu ,boty a,kombinézu.Na kombinéze by byl velký nápis Mclaren a na přední části pod kapsičkou a na nohavici,na kalhotech by byl nápis podél nohavice,na mikině by byl nápis za zádech a pod přední kapsičkou,na botech by byl všitý nápis Mclatren do boty u paty tedy nad patou a na přilbě by byl nápis Mclaren a mohl by tedy dělat reklamu na trati a také na silnici když by řidič chtěl.      

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Audi a jeho balíčku skládajícího se z bot,mikiny,přilby ,kombinézy a kalhot na Audi a byli by na botech všité u paty,do kalhot na nohavice na  mikiny na zádech,na přilbě za zadu a na kombinéze velký nápis na zádech a u přední kapsičky a na nohavicích.Tento balíček by vyšel na 80000 korun mohl by se používat i na běžné ježdění v automobilu tedy přilba kombinéza,nebo jen kalhoty a mikina bez přilby.Audi by tedy dělalo dobrou reklamu svým oblečením a bylo by zároveň i bezpečné.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o BMW a jeho balíčku skládajícího se z kombinézy ,přilby ,kalhot a mikiny a bot.Boty by měli všitý nápis u paty a to BMW ,a kalhoty by měli nápis na nohavici a na zadní části a za pozadím.Mikina by měla nápis na zádech a na přední části a na přilbě by byl velký nápis na zadní části a kombinéza by měla nápis na zádech na ,přední části pod kapsičkou a na nohavici.Každý vůz BMW by mohl používat tento baliček jen s vozy BMW a to jak při závodech tak v civilu.

 

 

Nyní bych chtěl o balíčku Mercedes.Baliček Mercedes by obsahoval kombinézu,přilbu,kalhoty ,mikinu a boty.Boty by šli použít jak v závodech tak v civilu tedy by byli i nehořlavé a měli by nápis nad zadní patou a mikina by měla nápis Mercedes vzadu a na přední kapsičce.U kalhot by to byl nápis Mercedes na nohavici a na zadní části v oblasti pozadí.Přilba by mohla mít nápis Mercedes na zadní části a kombinéza by byla s nápisy Mercedes na zádech a na nohavici a pod přední kapsičkou a mohli se nosit i při civilním ježdění a i při závodech dohromady.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Maserati a jeho balíčku k autu ve formě oblečení jako je mikina,kalhoty,boty ,kombinézu a přilbu a to za 80000 korun.Kalhoty by měli nápis na nohavici Maserati a na pozadí a boty by měli nápisy také na zadní části u kotníků všitý do kůže a na mikině na zádech a na kombinéze by byl velký nápis Maserati a na přední části u kapsičky a na nohavici.Za 80000 na by dostal krásné oblečení a také krsanou kombinézu s přilbou která by také měla nápis Maserati na zadní části.   

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Lexusu a jeho kombinéze a kalhotech,mikině ,botech a přilbě.Tento balíček by stál v obchodě s transformery  80000 korun.Každý baliček by se dal používat i na běžné nošení tedy kalhoty ,mikina,boty a kombinéza.Šlo by je tedy používat jak na trati a tak na běžné ježdění.Kalhoty by měli nápisy na bocích nohavic a to Lexus.Mikina by měla nápisy Lexus na zádech a na přední části kapsičky přilba by měla velké nápisy Lexus a boty by měli všité nápisy do kůže nad kotníkem a kombinéza by měla nápisy Lexus na zádech a na přední částí pod kapsičkou kombinézy.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kontrolu transformerem o tom v jakém stavu je převážené dřevo jestli nehrozí pád dřeva na vozovku .To by poznalo protože by mělo živé držáky dřeva z boku tedy by cítil celou svojí hmotou jak je na tom dřevo s ukotvením a jestli dobře sedí což by byla další funkce transformerů a když by byli klády špatně ukotvené okamžitě by o tom řidiče informoval.Každý kamion převážející dřevo by byl v pořádku připraven a nemohl se dřevem havarovat a dával by transformer pozor i na ukotvení návěsu s dřevem a by byl v pořádku a nemohl se zlomit.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o ukotvení aut na kamionech a to při převozu aut.Tedy transformer by hlídal jestli jsou auta dobře ukotvena jestli se může jet v klidu dál a když by ucítil že jedno auto je na tom špatně s ukotvením a tak by kamion ihned zastavil na první benzínce a auta zkontroloval kdyby transformer řekl o které auto se jedná a po zjištění závady na uchycení by bylo auto dotaženo a sedělo by jako přibité což by byla priorita celého převozu aut díky autům transformerům by mohl být náklad v pořádku bez možnosti pádu auta.  

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kamionech převážejících chemikálie a o transformeru v kamionu který by poznal že se právě provádí únik nebezpečné chemikálie což by bylo důležité aby to nezničilo vegetaci a přírodu.Po zjištění problému by zastavil vůz a zavolal Policii aby uzavřela oblast a zavolal by i Hasiče aby pomohli s únikem chemikálii.Každá chemikálie bude tedy hlídána a bude tedy bezpečné jezdit s chemikáliemi.Každá cisterna s chemikálií se musí zkontrolovat před odjezdem jestli nic neuniká a pak teprve vyjet.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o mléku a jeho převozu.Jde o to že mléko se může zkazit během cesty když bude trčet v zácpě i 9 hodin  a tak by existoval transformer který by vyhodnotil kvalitu mléka a když by se začalo kazit i když by bylo chlazené tak by byl doporučen let a to mezi městy a to rychlostí 90 km/h.Každý  transformer by se musel zařadit do vláčku jedoucích vozidel rychlostí 90 km/ha pak by mohl vyrazit do cíle.Tedy mléko by bylo zachráněno pravděpodobně budou jedzit cisterny jen vzduchem protože se nesmí zkazit náklad.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o nové měně která by mohla sloužit po změně a byla by to měla Cruz.Tedy Cruz je dobrý název pero měnu kdy se dá v klidu říkat na tady máš 100 Cruzu,nebo posílám 10 milionů Cruzů nebo posílám miliardu Cruzů nebo na tady máš 10 Cruzů.Tedy měna je to použitelná a jeden Cruz by stál 40 korun.Měna v Cruzech by byla velmi použitelná a mohl se stál měnou mezi ČR ,Kuby a USA a v ostatních destinacích by se ještě muselo o tom jednat.Měna Cruz by tedy byla dokonalá.Měna na Cruzy by se mohla stát skutečností protože je tvárná a použitelná.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o vozíku kde se běžně vozí vodní skůtry a na tomto vozíku by šla vozit  tedy smrštěná jachta.Tedy jachta o délce 20 metrů a šířce 6 metrů.Mohly by jí tedy vozit kam by se mu zachtělo a to na přehrady ,jezera nebo na moře.Jachty by byli smrštěny na velikost skůtru tedy 2 metry na délku a 75 centimetrů na šířku.Každý transformer by dokázal najet do vody a zde by se transformovala do jachty v životní velikosti.Každá Jachta menších rozměrů by šla převážet tímto způsobem a mohla by být tedy soběstačná díky řidiči.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o postavení nových bytů v Buenos Aires kde jsou obydlí většinou ve Favelas což jsou obydlí v imropvozovaných zastřešených buňkách tedy jen zakryté plechovými panely.Buenos Aires bude potřebovat vystavět pro tyto občany Favelas nové byty a lidé by mohli si ho mohli i dobře vybavit.Důstojnost je nejvyšší důležitostí a je největší prioritou a tak dostanou rodiny nové byty a ty budou osidlovat s podmínkami že nebudou rušit lidi bydlící vedle a to nahlas hrající hudbou.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o vytvoření velkých bytových skupin jednotek bytu pro lidi v Chině.Stavěli by se 3+1 pro každou rodinu a mohlo by mít i 150 metrů na výšku.Budou zde samozřejmě výtahy a to rychlé výtahy pro rychlé dopravování se do vyšších pater a nebo ze shora dolů.Byty by dostali na začátek a po pěti letech nebo i dříve s příchodem peněz by museli byt zaplatit státu který by byl hlavní developer.Po zaplacení bytu 3+1 by vyšel byt na nějaké 2 miliony korun.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Indii a jejich postavení nových bytů.Tedy by se stavěli velmi kvalitní bytové jednotky které by vydrželi i 200 let a byli i dost vysoké tedy okolo 150 metrů.Každá bytová jednotka by byla 3+1 tedy tři pokoje a kuchyni což by pro luxusní žití stačilo.Pak by stačilo jen dopravit sem domácí nábytek a mohlo by se začít žít.Po 5 letech až budou mít lidi peníze tak si koupí i lepší nábytek a tak budou byty darovány bezproblémovým lidem o čem by se museli lidi přesvědčit o tom jaký mají rejstřík a pokud by bylo vše v pořádku mohl by zde bydlet.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Africe a jejích výstavbě nových bytů.Tedy by se postavili krásná a prostorné byty o velikosti 3+1 které by se rozdávali daným lidem a problémový lidé by zde bydlet nemohli na což by přišli díky rejstříku trestů.Po získání velkých peněz za 5 let i dříve budou muset Afričtí občané zaplatit za byt v přepočtu 2 miliony korun a mohli by bydlet jak by se jim nejvíce líbilo.Afrika by byla tedy zajištěna tisící byty po území v celé Africe.Hlavně by musela být vyřešena ventilace pro daný dům a to aby zde bylo vždy příjemné klima.       

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o průtahové myčce pro kamiony.Myčka by musela být pouze pro tahače bez návěsu a návěsy by se čistili vysokotlakou pistoly.Tedy tahač by najel do myčky kdy by se mu nejdříve museli postříkat kola čistícím prostředkem a pak by mohl na neutrál projet kamion průtahovou myčkou kdy by ho táhl kolík na podlaze a tak by mohl projet automaticky myčkou až do sušení kdy by byl kamion krásně a luxusně vysušen a vypadal by skvěle a k návěsu by přijel a zahákl ho a odjel by pryč kam by bylo zrovna potřeba.  

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o autobusech a jejich průtahových myčkách.Každá myčka pro tahač by mohla sloužit i autobusům.Autobusy by  přijeli před myčku a byli by jim nastříkány kola proti brzdnému prachu a pak by mohl počkat na další hák který by jezdil z pod země na řetězu a ten hák by tedy zahákl kolo autobusu a tak by mohl podstoupit mytí průtahovou myčkou.Každá myčka by dokázala umýt autobus do plné dokonalosti a to vše za 350 korun.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o průtahové myčce která by měla umývat tank.Tank by nefungoval v průtahové myčce a tak by musel popojíždět sám protože ho nejde zaháknout.A tak by stál na daných místech tedy na šamponování ,pak na kartáčích a nakonec na sušení a tak by si projel celou myčku a mohl by tak být umytý a to díky vlastnímu pohybu v průtahové myčce.Každý tank bude umýván bez děla kdy dělo zajede a bude tank fungovat na mycí režim což by byla věc na kterou by se myslelo.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o vrtulnících u Rychlé záchranné služby a o jejich mytí v myčkách a to průtahových.Vrtulníky by byli na podvozku z kolečky a tak by se bylo kde chytnout a vrtulník by mohl být umýván a projít celou procedurou.Každý vrtulník by potřeboval občas tedy umývat a by tak by mohl využít této myčky a mít tak stroj plně v šolichu jak se říká.Každý transformer by tedy byl bez rotoru a mohl by být plně omyvatelný  a tak by se mohl vrtulník v klidu umýt do vysokého lesku.

 

 

Nyní  bych chtěl hovořit o Marien One což je vrtulník který nyní používá Prezident USA.Tento vrtulník by měl být na vodu tedy s plováky pro usednutí na vodu.Takto by mohl přistát na moři a užívat si jako na jachtě.Jachta by to byla protože sám vrtulník je jako jachta která má spoustu místa pro více lidí.Každý vrtulník Marien One by tedy byl soběstačný na vodě a bez rotoru by tedy seděl na plovácích které by byli bytelné a masivní.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Hudges Apache a to na vodě.Tento vrtulník by měl umět přistávat na vodě a zde stát do doby než by začal zase vrtulník hrnout nahoru a dopředu.Každý vrtulník by dokázal přistát na velkých plovácích které by udrželi několika tunový stroj na vodě.Apache by byl dokonalý na vodě a mohl by přistát všude kdy by bylo dovolené tedy jezera ,řeky a moře a rybníky a tak  by si šlo užít plutí na vodě se špičkovým transformerem.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bugatti Divu a jeho výfucích po stranách a to tentokrát ne za přední nápravou ale před zadní nápravou.Bugatti Divo by toto řešení měla nabízet a to tak že by ho vyrobily na zakázku pro obchody s transformery a ti by museli auto zaplatit tedy 10 miliard a pak by mohli kopírovat a prodávat.Každé Divo by bylo také atraktivní s těmito výfuky a mohlo by být používané pro závody a dal by se zlepšil i zvuk a proto by se výfuky před zadními koly hodili a měli svůj smysl.  

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bugatti Centodieci a jeho výfukům před zadními koly které by mohli být zakomponovány do karosérie a mohli byt vystrčeny z auta nebo z pod auta.Každé Centodieci by se muselo vyrobit s touto specifikací a tak by museli obchody s transformery zaplatit 10 miliard korun za tento model a tuto variantu která by se také dobře prodávala a to za 210 milionů korun.I zvuk by byl poladěn a tak by mělo Centodieci lepší zvuk.Centodieci bude dokonalé s těmito výfuky a bude to velká show.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bugatti Chiron Pur Sport a jeho výfucích pře zadními koly kde by mohli být zapuštěné do karoserie nebo pod karosérií o čem by se ještě debatovalo.Pur Sport má i tak dobrý zvuk ovšem s novými výfuky by byl ještě lepší ve zvuku.Každý Pur Spor by dokázal nadělat spoustu parády díky novým výfukům které by stáli obchody s transformery 10 miliard korun.Každý Pur Sport by byl dokonalý a uměl by spoustu věcí na tratí a s novým zvukem který by byl naléhavý ale i k vydržení .

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Ferrari Laferrari a jeho výfucích po stranách a to u zadních kol tedy před nimi .Tento vůz by byl využitelný pro tuto úpravu a byl by také krásný a mělo by to přidat i několik koníků navíc a zvuk by měl být ještě lepší za 10 miliard.Tedy za tuto cenu za kterou se zaplatí tento vůz s těmito výfuky by musel dostat zákazník krásný zvuk a to až omamný.Každé Laferrari by bylo využitelné na okruhu lépe s těmito výfuky a to díky zvýšení výkonu tak i díky zvuku který by vydával.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mclarenu P1 a jeho výfucích před zadními koly.Výfuky by obstarali krásný vzhled kdy by mohli procházet karosérií nebo pod karosérii směrem ven a to jeden vetší výfuk neb dva měnší.P1 má dobrý zvuk ovšem s novými výfuky by byl zvuk ještě lepší a naléhavější a při tom snesitelný.Každý vůz P1 by dokázal jezdit hodně rychle a to i s lepšími výfuky které by přidali nějaký ten koník navíc.Každá P1ka by byla s lepším zvukem a musel aby se nejdřív vyrobit a naladit na dobrý zvuk a to za 10 miliard od obchodů z transformery proto aby ho mohli kopírovat a prodávat.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mclarenu Speedtail a jeho výfucích po stranách před zadními koly.Zde by šlo použít výfuky jen implementované do karosérie kdy není místo je umístit pod autem.Mclaren by tedy měl i lepší zvuk a měl by i cenu kvere by byla zajímavá a to 10 miliard k zaplacení což by platit stát přes obchody s transformery.Tedy dodávku nových transformerů by platil stát a vláda tedy ministerstvo financí.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Koenigseggu Jesko a jeho zadních výfucích před zadními koly.Koenigsegg bude muset nejdřív vyrobit tedy tyto Jeska s novými výfuky a ty by prodal za 5 miliard protože se jedná o malou automobilku a což bylo i zajímavé pro pana Koenigsegga a ten by vyšel hrdě vstříc.Každé Jesko by tak prokouklo  vypadalo divočeji a lépe ovšem i čistá verze Jeska s výfuky jak je nyní k mání by byla na prodej a šlo by si vybrat kde chce mít výfuky umístěné.Každé Jesko by tak dostalo spoustu krásy a bylo i velmi žádané.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Cadillacu Escallade a jeho působnosti u Brněnské Policie a to statní Policie.Musel by být stříbrný s reflexsními polepy které se používají v Česku.Escallade je také i rychlý když je potřeba.Tedy Brňáci by měli tyto Escallady které jsou zevnitř hodně prostorné a mají tedy respekt díky jejich velikosti.Velké Escallade by mělo majáky,sirény ,rádio  a počítač pro lustraci za jízdy a pro měření za jízdy jiných aut.Escallade by si vydobyl svůj respekt a byl by hrdým členem brněnského teamu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o telefonech na dálnicích pro tiskové volání které by nabízelo volání všude po celém světě zadarmo by měli ještě USB port proto aby si mohli případně dobít telefon přes USB a to při bezpečném zastavení s blikajícími čtyřmi světli a dnes je i více tedy i 6 světel ještě v zrcátkách dvě.Toto USB by velmi pomohlo kdyby byla na autě porucha slotu pro USB a tak by si mohl dobít muž nebo žena svůj mobil přes USB.Každý mobil by se tak mohl dobít doplna za 45 minut a mohla by osoba zase vesele volat dál z mobilu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o pohřebním voze Mercedes R.Tyto vozy byli vždy pro rodinu a byli prostorné a tak by se začali vyrábět pohřební auta značky Mercedes a to ve verzi R která je pro tuto práci náramně se hodící tak by zde mohl být bez sedadel plocha s pojezdy aby zajistili rakev.Každý vůz pohřební služby tak bude mít důstojné pochování muže a staraní se o nebožtíka kterému je sice vše jedno ale je zde důstojnost kterou tento Mercedes zajistí.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o elektrické třídě V a jejím použití jako pohřební služby.Tedy model uveze i dva nebožtíky a tak bude toto auto žádané kdy na dva přejezdy uveze dva mrtvé a nebude muset se vracet pro dalších 10.Třída V bude v budoucnu využívaný velmi protože je to Mercedes a ten zajistí důstojné odvezení člověka buď na kremaci nebo do chladícího boxu.Každý vůz pohřební služby by byl s Mercedesem u lidí spokojen a líbilo by se jim že používají takový vůz pro svého blízkého člověka.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Audi a její pohřební službě.Tato Audi by musela být vyrobena tedy aby uvezla dva nebožtíky a s pojezdy pro vozíky a rakvemi.Každé Audi by se mělo vyrobit černé barvě a to s luxusním interiérem kdy by bylo vše očalouněno do kůže a toto auto by stálo nové 2 miliony a lidem by se líbilo že můžou mít jejich blízcí důstojný odchod a to v pohřebním voze Audi.Audi by dokázalo vyrobit dokonalý vůz.Jen tyto služby by ho mohli užívat jako transformer což by na důstojnosti jen přidalo.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o BMW a jejich pohřebním autě.BMW by muselo vyrobit tento vůz pro dva nebožtíky a za to by chtěli od obchodů s transformery 10 miliard protože by se po světě dobře prodával a lidé a pozůstalí by mohl být rádi za tu důstojnost kterou by BMW poskytlo.Každý transformer by byl BMW v pohřební službě kdy by byl samozřejmě  neprůstřelný a to okna a vše jiné.BMW pohřební vozy by se ujali a začali se dobře prodávat a tak by by měli důstojný odchod z tohoto světa při kremací i uložení člověka pod zem.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Lexusu a jeho pohřebním voze.Lexus by musel vyrobit auta pro dva nebožtíky s dvěma pojezdy pro vozíky s rakvemi.Každý člověk by byl rád že jeho člena rodiny odváží zrovna Lexus a měl by tedy i respekt k pohřební službě ,tedy respekt je důležitý á stejně jako důstojnost a pokud chceme mít spokojené lidi kolem pohřební služby tak se koupí tento  vůz za 2 miliony korun.Tedy trh nabídne mnoho aut i pro pohřební auta což je prioritní.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bentley a jeho vozech pro pohřební službu.Tento model bude muset Bentley teprve vyrobit a to s dvěmi pojezdy pro vozíky s rakvemi a bude muset být celý očalouněný a to by udávalo luxus na palubě a lidi by byli rádi že jejich člena odváží právě Bentley a pohřební služba by ho za 3,5 milionů koupily.Protože Bentley by měly v pohřebním voze jen ryze geniální auto při převozu do krematoria nebo do klimatizovaných boxů.Každý si užije toho že jejich člen rodiny jede právě v Bentley a v luxusu i říkat že by se mu to líbilo.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o RR a jeho pohřebním voze.RR by musel toto auto vyrobit protože by nebylo na skladě.Každý člověk by byl rád že jeho člena rodiny odváží právě Rolls Royce který by měl místo pro dva mrtvé a pojezdy na vozíčku a na nich rakve.Rolls Royce by byl geniální a měl by všude kůži kam by se podívalo a krásnou palubní desku a celý model by stál 4 miliony korun.RR by nadělal spoustu parády.Vůz RR jako pohřební auto se bude těšit velké oblibě a to jak pro pozůstalé tak pro pracovníky pohřební služby.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o značce Aston Martin a jeho verze pracující u pohřební služby.Aston Martin by se musel vyrobit jako pohřební vůz tedy by tak uvezl dva nebožtíky a museli by zde být dva pojezdy pro dva vozíky s rakvemi nahoře.Každý člověk by byl rád že jeho člena odváží Aston Martin a také to říkal a říkal by že to by s emu líbilo tedy jeho poslední cesta do krematoria nebo do chladícího boxu.Aston Martin by stál 3,5 milionů a byli by spokojeni jek pozůstalí tak pracovníci  pohřební služby.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o hřebenech které by byli teplé.Tedy by se vlasy lépe rozčesávali a byli by teplé tedy hřejivé.Tyto hřebeny by používali v Barber Shopech nebo kadeřnictví a mohl by ho používat i člověk sám tedy žena většinou.Takto by se mohla česat žena a tvořit dobré účesy v drdolech a copech.Hřeben by byl na menší baterku a byl by dobíjecí.Každý hřeben by šlo používat i s zapnutou šňůrou ze sítě a tak by mohla s hřebenem být větší zábava a práce na účesech by byla dokonalá.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o popelářích a jejich vozech Audi.Byla by to úplná novinka kdy by Audi vyrobilo jeden popelářský vůz a chtěl by za něj výrobce Audi 10 až 12 miliard.Interiér by byl Audi tak jak ho známe a celé  auto by mělo být v designu podobajícímu se vozům,Audi tedy předek by mohl být s kapotou a světli Audi.Každý automobil Audi u popelářů by byl prostě Audi tedy luxusní a s luxusním provozem se stupátky popeláře taka akorát.Vozy Audi tedy kamiony v prostatě by stačilo jednou vyrobit a pak by se mohli kopírovat a prodávat.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Lexusu a jeho kamionu u popelářů.Lexus by byl na značce ve předu a byly by to čisté Lexusy tedy s hodnotným interiérem a s luxusní palubní deskou  a stání pro popeláře by bylo dokonalé aby nevadilo ani aby byli příliš prostorné.Design by byl vepředu s kapotou a s byli by takové jaké používají dnešní Lexusy.Každý Lexus by dokázal že má na to být kvalitním popelářem a stal se také používaným u technický služeb.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o BMW popelářích a jejich voze pro popeláře.Každý kamion BMW by měl interiér jako ve třídě 7 tedy v dokonalé harmonii s řidičem a mohl by sloužit dobře pro technické služby.Stání na popelářských vozec u popelářů by bylo dokonalé tedy ani moc velké ani malé tedy tak akorát.Nyní bych chtěl hovořit  o interiéru který by byl jako u Třídy 7 tedy úplný luxus s hnědou kůží a znáčkem na volantu BMW.Každý popelářský vůz by dokázal nabídnout největší luxus a bezpečnost kdy by se musel vyrobit od BMW a to za 10 miliard korun.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mercedesu a jeho popelářském voze.Mercedes by nabídl největší míru luxusu pro řidiče i pro popeláře samotné které by měli v zimě vyhřívání rukou na držadle kterým se drží na popelářském voze.Každý interiér by byla jako u Mercedesu S 2021 a byl by stejně velký a kamion jako u dnešních popelářských vozů.Každý popelářský vůz by tedy odvedl svojí práci a to s luxusem pro jeho pasažéry.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o popelářských vozů VW.Vozy Volkswagen tedy kamiony od VW by nabídli intuitivnost a dobré pracovní zázemí a také dobrou použitelnost.Popeláři by mohli stát na stupačkách a mohli by si užívat VW.Každý popelářský vůz by se musel vyrobit a tak by stál tento vůz 3 miliony a obchody s transformery by musel zaplatit 10 miliard za VW.Auto by mohlo použít intuitivnosti interiéru a tak by mohl být dobře ovladatelný a použitelný. 

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o popelářských vozech a to od Škody.Škoda by se musela nejdřív vyrobit tedy celý funkční použitelný kamion pro popeláře a to by dosáhl zaplacením 10 miliard protože by se mohl potom kopírovat a prodávat po celém světě.Kamiony by nabídli lidem velkou porci intuitivnosti což by bylo uhrančivé až dokonalé.Každá Škodovka by uměla tedy pracovat s lidmi popeláři a nabídla by jim ji slušný komfort a luxus a Škodovky které by se kupovali v obchodech s transformery kdy by stála tato Škodovka 3 miliony korun.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o reaktoru tedy energie vyráběné díky reaktoru.Reaktor by byl v lokomotivě zabudovaný automobil což by mohlo být Audi RSQ8.Každý vlak by tedy byl poháněn tímto autem v lokomotivě které by vytvářelo duhovou energii.Každý vlak by tedy nepotřeboval elektrické vedení ale stačil by si na autě samotném.O čase po třičtvrtě roku by se auta měnili proto aby si odpočinuli a to smrštěným a vynesením ven a dáním nového auta kterým by byla jiná Audi RSQ8.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o vlaku s použitím reaktoru což by umělo zase Mercedes GLS 600 Maybach.Tedy v lokomotivě by byl Mercedes GLS 600 Maybach ten by poháněl zdejší elektromotory a to na plný výkon tedy jedno auto by dokázalo vyvinout sílu v elektřině že by utáhli všechny vagony  s auty nebo chemikáliemi a mohli by složit jako motor tedy výrobník a to pro pasažéry hlavně.GLS Maybach by mohl být dokonalým zdrojem energie kterou by vlaky potřebovali ke svému pohybnu a mobilitě.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bentley a jeho práci pro vlaky .Každá Bentley Bentayga by moha sloužit jako jaderný reaktor a mohl by pohánět celou lokomotivu s vagony s lidmi nebo s auty ,chemikáliemi nebo doplňkům ke stavbám.Bentayga by vyráběla jadernou energii štěpením ale lepším štěpením a to štěpením mobilním a mohli by tedy být vlaky poháněny tímto reaktorem který by byl zase technologie transformerů.Každý Bentley by byl dokonalý který by se měnil po třičtvrtě roku aby si odpočinul transformer a mohl by jezdit u Policie tedy  jako u statní Policie také na nějakou dobu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Range Roveru Velar a jeho působení jako zdroj s atomovým potenciálem.Tedy by byl Velar v lokomotivě a poháněl by lokomotivu díky štěpení jádra a to mobilního jádra což by bylo ještě více zelené.Po třičtvrtě roku by s vyměnil za jiný model Range Rover Velar a předešlí by mohl dělat taxikáře s řidičem a taky by mohl projít spoustou profesí aby se pořád nenudil a to se musí transformerům dopřát.Každý transformer by byl dokonalý a uměl by pohánět celou lokomotivu a to s lidmi pasažéry ,auty nebo chemikáliemi nebo stavebními potřebami.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Audi E-Tron RS což je plnohodnotný elektromobil.Tento vůz bude pracovat pro Policii v Praze.V Praze by byli auta dobře využitelné a po zlepšení dojezdu by byli ještě lepší a to okolo 800 kilometrů od dotankování doplna.E-Tron GT  RS je také hodně rychlé a proto by měli být auta poháněny elektřinou protože jsou rychlá a mají velký potenciál a pořád bude lepší než když budou kouřit továrny a všechny auta a budou kouřit jenom výroba elektrické energie která s vytváří spalováním.            

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Porsche Taycan RS a plavání aby ukázal že umí plavat elektromobily.Elektromobily by mohli plavat na známém jezeře nebo při moři přes které by plavalo.Tedy by  Taycany byli šíleně až dokonale utěsněny a byl by i ještě tišší kvůli více vyplním které těsní kolem dveří a přistup k baterkám by byl uzavřen do dokonalého utěsnění a pro jízdu na silnici by se zase odjistil kryt pro baterie aby mohli být chlazeny vzduchem pod autem.      

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Audi  E-Tron RS a jeho funkci plavání která by oživla nastavením při prvotním nastavení transformera a jeho oživení.Tedy i elektromobily by se uměli plavit a to s utěsněnými bateriemi a ocpanými dveřmi a ucpaným interiérem ze všech stran.Každý E-Tron RS by musel být dokonalý na cestě a na vodě stejně kde by hrnul vpřed a nepotřeboval by žádnou turbínu ani lodní šroub a transformer by mohl vstupovat do řízení.Každý transformer by po vyjetí z vody otevřel průduch pro vzduch k elektromotorům a k bateriím.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Tesle 3 a její možnosti plavat jako elektromobil.Při plavbě by muselo auto zavřít průduch pro chlazení baterii vzduchem a také elektromotory by museli být zakrytované v nejvyšší těsnosti.Každý elektromobilů,včetně Tesly by uměl tedy plavat a dokázal by hrnout vpřed a nebo by mohl vyletět z vody ven a zařadit se do vláčku za  dopravními prostředky všeho druhu.Tesla by se tedy zařadila mezi elektromobily kteří by mohli plavat.Tedy každá Tesla by byla soběstačná a mohla se pohybovat na zemi ,ve vzduchu a na vodě.    

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o pomalém sednutí si lodí která by mohla být kontejnerová na vodu.Bude to opatrný pomalý manévr a to do doby než se bude loď snášet na vodu.P dosednutí bude loď plavat sama a bude moc přeplout Pacifik z USA do Londýna do Doveru.Tedy loď jako kontejnerové lodě nebo tankery budou muset pomalu klesat a u kontaktu s vodou ještě zpomalit aby si loď krásně sedla.Každý velká loď včetně Oasisi of the seas bude moci létat a tak bude i její dosednutí na vodu velmi důležité a důmyslné řešení vracení se na vodu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o odtahovce Audi a jejím novým vozem značky Audi.Interiér by byl dokonalý jako Audi umí a byl by luxusní.Odtahovka by uměla všechno co má umět správná odtahovka  a mohla by to být menší odtahovka Audi a nebo větší také pro auta SUV.Odtahovky by si luxus zasloužili a mohli by být luxusním strojem pro urgentní pomoc a odtažení auta například z dálnice.Audi odtahovky by se tedy ujali  a stali se prodávaným zbožím a to až 1,5 milionu u malé odtahovky a 2,5 milionu u velké odtahovky.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o odtahovce BMW která by byla luxusní jako třída 7 a to s hnědým interiérem.Každá BMW odtahovka by byla jen veliká a to za 2,5 milionů.Odtahovky by se museli nejdřív vyrobit a tak by BMW dostalo od obchodů s transformery 10 miliard a tyto peníze by platil stát který by měl biliardy až triliony.Každý transformer by dokázal být vyrobený na zakázku a mohl ihned po zakoupení být používaný kdyby jen dostal převozku a pojištění a mohl by jet domů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Range Roveru a jeho odtahovce .Odtahovka by se musela vyrobit Range Roverem a tak tuto plně funkční odtahovku se všemi funkcemi které má mít by šlo pořídit za 2,5 milionu.Měli by všechny funkci jako sklápěcí korba pro snažší najetí nízkých aut.Range Rover by byl oblíbený a stal se dobrým členem teamu.Každý transformer by musel být zaplacen 10 miliardami a pak by je šlo kopírovat a prodávat.Tato odtahovka  by dokázala odvézt i SUV nebo dodávku.Každý transformer by byl dokonalý a mohl by být k službám i 24 hodin podle firmy.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Lexusu a jeho funkci u odtahovky.Na této odtahovce by bylo vše luxusní jako u vozů SUV a u sportovních vozů.Tedy by byl celý interiér potažen kůží a byly by intuitivní.Tedy odtahovka od Lexusu stála 2,5 milionu protože by se prodávalo jen ve vetší verzi jako u BMW.Lexus odtahovka by byla vyrobena tak aby fungovala jako plnohodnotný odtahový vůz což by byla důležitá priorita.Lexus by tedy nabídnul velký prostor v kabině a spoustu luxusu pro celou posádku.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o nové Tesle 3 a její možnosti aby jela 400 km/h .V budoucnu bude mít Tesla i 1200 koní a velkou baterku za 2 miliony.Každá Tesla bude atakovat 400 km/h jako Mclaren Speedtail a možná  více tedy okolo 420 km/h.400 km/h by šlo jezdit stejně jen v Německu a tak by se 400 km/h mohlo pokořit v Německu na místech kde už jel Bugatti Veyron 400 km/h.Bude se muset zapracovat na vyšších rychlostech a jejich dosahování tedy hlavně zrychlení z 0 na 200 za 6 sekund a 400 km/h by mělo dosáhnout za 28 vteřin.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Porsche Taycan Turbo S a jeho ježdění 400 km/h .Bude se muset akorát zapracovat na lepších bateriích a lepších motorech kdy by měli zrychlit na 200 km/h za 6 sekund a na 400 z 0 km/h za 28 vteřin a pak by bylo i Porsche rychlejší než Bugatti Veyron. Nízké rychlosti do 150 km/h jsou brutální ale potom už začíná Taycan ztrácet a začíná zpomalovat tedy záleží na baterii tedy pohonu auta a pak je možné všechno.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Audi E-Tron RS GT a jejich pokoření 350 km/h s lepšími bateriemi a lepšími motory.Vše by šlo vyzkoušet na Ehra Lessien která patří VWnu.Tedy vydrž baterie a její zvetšená kapacita bude někde jinde a za 10 let a tak bude potřeba pro potřebu konvenčního auta s elektřinou.Budou lepší baterie a motory a pro auto to bude nová dimenze ve které by mohl i šéfovat E-Tron RS GT a pojede i 420 km/h.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o 350 km/h do zatáčky na osmiproudovce a o tom že půjde o možnou věc.Bude se moci auto chovat jak přibité díky kolům Bugatti Veyron tedy jejich šířce.Bude to důležité tedy široká kola pro jízdu na dálnicích a pak muže jet do mírné rychlé zatáčky 350 km/h s mírně klopenou dráhou.Na dálnici by se auta chovala předvídavě a byli by plně bezpečné kvůli jeho gumám.Každá limuzína by byla s koly šířky Bugatti Veyronu i Chiroronu o čem by se ještě jednalo ale bylo by jasné že spíš u Veyronu by byli kola použity na všech autech.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Motorkářů e jejich cestách po dálnicích s klopenými dráhami a zde by mohli jezdit motorky i 300 km/h.Mohli by využít klopené dráhy a mohl by se tedy použít při top speed motorkami jako je Ducati V4R ,BMW M 1000 RR 2021 a Honda Fireblade 2021 a také Suzuki Hayabusa 1300 a také BMW S 1000 RR což je naháč.Každý člověk který by chtěl rychlost vést v zatáčce by mohl využit teto dráhy a jet tedy300 km/h například  BMW M 1000 RR což je nejrychlejší motorka světa .Povrch dráhy by se musel očistit od žmolků aby motorka dobře seděla což by bylo samozřejmostí.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o člověku který by bydlel v horách a zde by zadal do navigace domov na této hoře a zde by příště přiletěl podle souřadnic.Tedy by musel být instruován transformer kdy se otestuje aby na místě se uložil domov do navigace a příště už by letěl pouze podle poznávání souřadnic celý transformer což by mohl byt automobil, motocykl nebo tank.Každý transformer by dokázal vyletět na chatu v horách a mohl být tedy soběstačný.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o lanovce pro auta to každém jejím permanentním automobilu tedy živá auta které by jezdili ale pouze budou externě pracovat jako luxusní lanovka a do aut by si naskládali věci a mohlo by jet lanovkou na smrštěném voze který by byl mohli být vždy jiné auta a to BMW X5M,Audi RSQ8,Lamborghini Urus nebo Bentley Bentayga,nebo VW Touareg V8 nebo RR Cullinan ,nebo Mercedes GLS 600 Maybach.Každý transformer  by tedy byl atraktivním službou lanovky kde by se auto mohlo smrštit tedy být bez motoru  protože by se na autě smrštil.Auta by byli pro pět lidí a za cenu 1000 za osobu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tancích a jejich použití na lanovce.Tedy tanky by měli rakev pro lyže které by se nešli dat do prostoru tanku a mohli by převést 5 lidí vždy za 1000 korun tedy jedna jízda by stála 1000 korun včetně dětí tedy žádné slevy.Tanky by zastavili na nejnižším místo a čekali by až dají lyže a hůlky do rakve a pak by se ihned naskákali do tanku který by měl racčí dveře a tak by nastup a výstup byl pohodný.Každý tank by byl krásný kde by si bylo možné i uvařit kafe a celkově by šlo o luxusní záležitost.Tanky by byli samozřejmě smrštěné na nějakých 500 kilo z 1500 kilogramů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o sedanech a jejich použití místo lanovek.Sedany by byli smrštěný na nějakých 1000 kilo a mohl by se dávat věci do rakve a hned skočit do auta.Auto by bylo tedy pověšeno na místo obyčejné lanovky.A byly by to buď Mercedes S 2021 nebo BMW 7 nebo Aston Martin Rapide ,BMW M3,nebo Bentley Mulsanne smrštěný na 1000 kilo.Kdy by si mohl řidič podle nastavení hmotnosti auta a výkonu auto nastavit tak jak mu vyhovuje jako nejlepší na okruhy   

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o hothatchých a jejich lanovkách například v Rakousku.Tedy by existovali hothatche a ty by sloužili jako lanovka.Měli by rakev do které by si dal před odjezdem lanovky lyže s hůlkami a přilbami.Každý transformer by tedy přivítal nové lyžaře na palubě a mohlo se vyjet kdy by na vrcholu mohli ihned vystoupit a vzít si svoje věci a ihned odjet a nechat například Mercedes AMG A 45 AMG S zase jet dolů a nikdo by nikoho nezdržoval.Každý hothatch který by šel použít by mohl být namátkou Honda Civic Type R ,nebo Seat Leon Cupra nebo Ford Focus RS nebo Toyota Yarys GR nebo VW Golf R.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o letadlech a autobusech které by bylo každý takovým jak ho známe jen přední sklo autobusu by bylo vypouklé kvůli lepší aerodynamice.Tedy letadla a autobusy by tedy mohli jezdit současně rychlosti 900 km/h kdyby autobus musel být  odhlučněn jako je tomu u letadla u kterého neproniká do interiéru žádný hluk.Tedy takto by mohli autobusy létat a mít lepší výhled ven přes velká skla která by byla neprůstřelná.Tedy oba stroje by mohli letět  současně 900 km/h . 

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o supersportech a tancích.Každý tank by mohl být odhlučněn jako u letadla kdy by do interiéru neproniká žádný aerodynamický hluk a u super sportů by se muselo přikročit ke stejné možnosti tedy odhlučnění jako u letadel.Tedy tanky a auto supersporty by uměli ,létat společně i vedle sebe rychlosti 800 km/h což by byl dobrý výkon a oba prostředky by mohli letět v naprostém klidu a mohli by být pohodlné,luxusní a komfortní.Každý supersport by byl dokonalý i s tankem a oba by byli soběstační což bylo důmyslné a chytré.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o mém Astonu Martin Vulkan a jeho možnosti ho řídit na běžných cestách tedy na okreskách a dálnicích na okruzích .Jde o to že tito vozy nejsou určeny pro pozemní provoz a tak bych ho mohl řídit díky speciálnímu řidičskému průkazu který by umožňoval jízdu s těmito vozy.Tedy Aston Martin Vulkan by šel použít na běžné cesty.Každý transformer by dokázal být Vulkánem a tak by mohly být používány jenom pár lidmi které doporučím s platností řidičáku na 10 let.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Porsche 911 GT2 RS Club Sport který je určen jen na tratě tedy na okruhu.Tento vůz bych mohl používat na dálnicích a okreskách díky speciálnímu řidičskému průkazu kdy bych mohl jezdit s těmito auty i když by nesměli na cestu.Každý transformer by tedy mohl vstupovat do řízení protože by bylo vždy jasné že se něco děje a tak by člověk mohl jezdit tedy já tedy s tímto Porsche.Toto Porsche je okruhová specialitka která je i drahá ale určitě schopná na limitu.Každé Porsche Club Sport by bylo zajímavé na soubojích v Dubaji kdy mezi sebou auta na křižovatkách závodí tedy zde by Club Sport GT2 RS  dominoval.       

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Pagani Huayra R za 82 milionů korun.To bych mohl na této planetě řídit v běžném provozu.Bylo by to machrovské auto a mohlo by se s ním jezdit na limitu v Německu tedy na rychlost 370 by mělo v klidu dosáhnout.Každý transformer by dokázal i jezdit v konvenční verzi a tu bych právě chtěl zkusit.Huayra R by tedy byla nádherná na pohled a byla by i slyšet kdy by měla brutální nástup a sound.Okruhovka by byla dokonalá a mohli by se s ní najíždět kilometry a tedy vydělávat  Googolplexi.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Pagani Zondě R a jejím používání v provozu tedy v běžném silničním provozu.Jedinou úpravou by muselo být namontování výtahu aby s nim mohl v klidu přes retardéry kterým se říká ležící policista.Každý transformer Zonda R by šla vyzkoušet na Ehra Lessien a to její zrychlení a také maximální rychlost.I Zonda by musela mít šířku kol jako má Bugatti Veyron a taky by mohla jezdit na planetě Závodníků nejlépe na 8 mi proudovce kdy by mohl držet tempo Zonda R i 350 km/h na mírné zatáčce což by osmiproudovky měli nabídnout i mírně v zatáčce.

  

 

Nyní bych chtěl hovořit o Lamborghini Sesto Elemento a jeho řízení na běžné silnici které do provoz nesmějí.Já bych měl výjimku pro řízení všech vozů.Toto Lamborghini má 1000 kilogramů díky kovanému karbonu který bude v budoucnosti používán u modelů Lamborghini a má motor z Lamborghini Gallardo LP-570 -4 tedy s 570 koni což je i nyní pro takto lehký vůz velká rarita.Každý člověk by potřeboval mít ostříží zrak protože Sesto Elemento se nesmí zbořit ale stal 40 milionů tak by mělo něco umět a být k něčemu a mělo by být dokonalé na svezení.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bugatti Bolide a jeho vlastnění mnou a mém ježdění s ním.Bugatti Bolide je auto které má 1850 koní a 1250 váhu což je brutální a tento vůz by měl umět jezdit přes 500 km/h a zrychlovat za 1,9 sekundy na 100 km/h.Bolide by měl umět jezdit na slickách a měl by pokořit Zelené peklo kdy by se musel řidič s autem sžít až by se mu dostal pod kůži a pak by mohli být zajížděná ostrá kola.S Bolidem bych mohl jezdit na běžných gumách s dezénem pro bezpečnou jízdu za deště pro lepší odvod vody.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Hondě a jejím klidu na okruhu a ten by  způsobilo ježdění na slickách.Každá jízda na Hodně Fireblade by byla se slicky dokonalá a tak by byla Honda na okruhu více v klidu protože adheze a přilnavost a lepivost  se dá dosáhnou jedině na slickách.A tak bude jízda víc v klidu jak pro motorku na trati i pro řidiče na trati.Slicky jsou dokonalá guma s lepivými vlastnostmi a tak bude Honda bezpečně svá spolu s řidičem který bude svůj a motorka se slicky pokud to nepřeženete nikdy neupadne.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Ducati a jejich slickách s kterými bude motorka lépe sedět a bude těžké jí urvat a to je priorita celé této věci pokud by neměl na motorce na okruh slicky mohl by určitě upadnout.A tak by se vždy používali na této planetě Slicky pro okruh a tam by se dojelo po ose na vozíku s motorkou a na okruhu by mohl začít jezdec závodit.Každý transformer by dokázal jezdit v konvenčním stavu což bylo důmyslné a chytré protože láska k benzínu nerezaví.Ducati by tedy podle potřeby používali slicky a na planetě Motorkářů by mohl jezdit jen se slicky na všech cestách tedy dálnicích a okreskách a okruhu.  

       

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Závodníků a jejím přizpůsobeným mostům které by měli být o 3 metry vyšší a to pro autobusy které by byli 3 patrové.Autobus by musel mít bezpečné šasi na kterém by poschodí spadalo a na toto šasi by měl bezpečné šasi a zkoušelo by se nouzové brzdění kdy by maximální rychlost celková byla 80 km/h.Irizary by byli v tomto případě autobusy o které by se jednalo tedy o trojpatrových busech.Trojpatrový autobus by mohl jezdit jen jako transformer pro maximální bezpečnost.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Lamborghini a jejím autobusu Lexus a o jejich mostech.Bude se jednat o trojpatrové autobusy a tak bude potřebovat zvýšit mosty tedy stavět je už o 3 metry výše.Třípatrové autobusy budou potřebovat  dobrou stabilitu a adhezi a proto bude muset sedět na výborném šasi a tak bude moci dobře a efektivně pracovat.Mosty budou tedy kvůli třípatrovým autobusům zvýšeny o tři metry což bude dostačující.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Porsche a jejích autobusech se dvěma patry tedy třípatrovým autobusem a to od značky Audi.Audi busy budou muset mít lehké šasi na kterém bude celý autobusu sedět a na kterém nikdy nehavaruje.Každý autobus bude zkoušený a to na jízdu do zatáčky a brzdění .Autobus bude moci jezdit jen 80 km/H a bude ho řídit transformer sám což bude pro bezpečnost maximum a autobus nikdy nehavaruje.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o autobusech BMW se třemi patry .Každý autobus na planetě prémiových vozů bude pracovat na vedlejších dálnicích a na vedlejších okreskách tedy nebude závodit na 8mi proudovkách pro závodníky ale bude mít svoje 8mi proudovky.Každý autobus BMW bude luxusní a bude moci jezdit pouze 80 km/h a bude ho moci řídit pouze transformer.Každý autobus bude soběstačný a bude tedy ho moci řídit on sám nebo v případě zájmu i vyježděný řidič což by dokázal chipem který by přiložil do palubní desky.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit to autobusech Bentley a jejich působení na planetě Hothatchů.Planeta Hothatchu bude sídlem třípatrových busů pro které budou muset být vystaveny mosty o tři metry výše a tyto mosty by se už stavěli jako o tři metry výše .Autobus by mohl jezdit maximálně 80 km/h a řídil by ho hlavně transformer tedy by ho mohl řídit se zásahy transformera i řidič autobusu.Budou jezdit na osmiproudovkách pro autobusy a pro kamiony kdy by bus Bentley měl mít tři patra a tak bude muset mít dobré šasi pro stabilní jízdu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o elektrickém BMW M 1000 RR 2021 a o jeho elektrické verzi.Motorky budou mít v budoucnu dojezd až 500 kilometrů .Při jízdě na okruhu bude potřebovat objet na Nurburgringu 5 kol a bude muset do nabíječky.Výkon bude mít okolo 250 koní a aktivní antiwhelie a protože to bude elektromobil tak bude mít citlivé antiwhelie a nikdy se kolo nezvedne.Každý superbike bude mít tedy dojezd 500 kilometrů a při jízdě podle pravidel což je z Kroměříže do Krakova na jedno nabití což už je dobrý výkon na elektrický superbike.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Hondě superbiku tedy Fireblade 2021 a její plně elektrické verzi.,Měla by dojezd 500 kilometrů a mohl by jezdit až 280 km/h a zrychlovala by na 100 km/h za 2,5 sekundy.Měla by výkon 250 koní a každý superbike bude mít kvalitní antiwhelie proti zvedání kol a to milimetrové od země.Motocykl bude i tiché ale určitě bude mít časem zvuk motocykl a to takový který uslyší jak řidič tak lidi na ulici.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Ducati a jeho elektrické verzi.Měla by 250 koní a vymakané antiwhelie zrychloval by na 100 km/h za 2,5 sekund a jela v maximu 280 km/h.S tímto zdrojem by dokázala obkroužit 10 až 12 kol na Imole v Itálii i víc.Každý superbike v elektrice bude brutálně rychlý a to hlavně v pružném zrychlení a také ze statického zrychlení.Každý superbike bude opravdu brutální a bude mít i zvuk kdy půjde nestavovat jeho hlasitost pro diváky.Každý superbike bude mít velký potenciál a bude tedy soběstačný na 500 kilometrů a bude s ním moci být uraženo 250 kilometrů a pak 250 zpátky.       

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Kawasaki a jejím elektrickém superbiku.Kawasaki superbike bude brutální a bude mít 260 koní a bude muset mít antiwhelie proti zvedání kola při rozjezdu i na druhý,třetí čtvrtý stupeň.Elektrická Kawasaki bude dokonalá a nejlepší v elektrické verzi.Zrychlí na 100 km/h za 2,5 sekundy a pojed v maximu 280 km/h které budou pro baterii ještě únosné.Zvládne  10 až 12 kol na Imole a bude dokonale rychlé a nebude mít žádní prodlevy ale bude vystřelovat z každé rychlosti.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Yamaze R1M1 a její elektrické verzi.Ta by měla být rychlejší než benzínová verze a tak budou i Moto GP rychlejší ve stáji Yamaha.Yamaha bude zrychlovat na 100 km/h za 2,5 sekundy bez zvedání kola které nebude vůbec cítit tedy žádná prodleva plynu a moto pojede 280 km/h.Pro dobrou životnost baterie.Elektrická R1M1 bude jednou z nejlepších motorek která bude hýřit energií bude zní cítit velký potenciál.Každý transformer bude fungovat bez prodlevy a bud reagovat v setině vteřiny.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o přeplutí ze Španělska do Afriky do Maroka na vodním skůtru což jako transformer zvládne bez pohonných hmot a na břehu se bude moci transformovat do terénní motorky nebo do čtyřkolky také terénní.Každý transformer by byl soběstačný a uměl by plavat jako vodní skůtr a také mezi kanárskými ostrovy nebo mezi ostrovy v Karibiku jako je Kuba ,Haiti,Jamajka a Dominikánská Republika.Důležitá bude transformace na souši do SUV nebo do čtyřkolky.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o superbicích které budou nejrychlejší.Nyní bych chtěl mluvit o superbicích které budou nejrychlejší na okruhu Nurburgring.Tedy šanci má Ducati V4R Superleggera nebo BMW M 1000 RR 2021 nebo Honda Firebalde 2021 a to v podobě transformera s kterým by moha motorka jezdit na hraně svých možností které by  se ani nevyužili a byli by tedy využity na 85 procent svých možností v rychlosti ovšem i tak by šli zajíždět dobré časy a výkony motorek by se měřili vždy pro transformery aby měli všichni stejné šance.    

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o závodech trucků na Nurburgringu.Zde by měli závodit transformeři kamiony a tak by ze sebe vymáčkly maximum a mohli jezdit na hraně bez ustřelování kol v zatáčce.Každý kamion by byl bleskově rychlý.Každý kamion by byl bleskově rychlý a srovnatelný s SUV na okruhu a tak by Trucky vždy měli svoje místo na okruzích a mohli by změřit své síly se stejně silnými trucky.Každý kamion by dokázal velké kousky a každý by se mohl poprat o vítězství jako lev kdy by se jezdilo o Ferrari 488 Pistu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o SUV jejich nejrychlejším vozem a Nurburgringu.SUV by byli všechny stejně výkonné protože by šlo o transformery a Ti by měli stejnou možnost dosažení cíle a tak by vyhrál ten nejšikovnější a nejlepší.Mohli by závodit Lamborghini Urus ,Bentley Bentayga ,RR Cullinan nebo VW Touareg  V8,Audi RSQ8 a BMW X6M.Každý transformer by měl stejný výkon a to transformerem a tak by musel vítěz být opravdu nejrychlejší a držet si svojí pozici.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tom kdo je nejrychlejší Sedan na Nurburgringu.Mohli by závodit auta v transformeru tedy s pohonem hrnutím pohonem kol samotných které sami dokážou bez hrnutí zrychlovat na 100 km/h sami za za 2,5 sekundy.Tedy by mohli soutěžit Mercedes S 65 AMG ,Bentley Mulsanne,BMW řady 7 v nejvyšším výkonem který se nabízí a je k mání ,dále Audi S8,nebo Maybach 62 S nebo RR Ghost.Každý transformer by dokázal jezdit na hraně a tak by mohl každý závod vyhrát a to by byla priorita obtížnosti toho vyhrát. 

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o hothatchých a jejich pohonu pouze transformerem a jejich závodech na Nurburgringu.Každý by měl stejné možnosti v každém jiném autě a tak by rozhodovala hmotnost  a výkon kol samotných který by mohl být 650 koní.Každý transformer by dokázal jezdit dokonale rychle a mohly by vyhrát každý což by byla priorita závodu mezi transformery.Šlo by o nejrychlejší závod kdy hotahatche by auto drželo v zatáčce i hrnutí a tak by používal i přetížení 2 G což by bylo už slušné a důmyslné a chytré.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o poloautonomii a jejim významu.Poloautonomie by bylo řízení transformerem s elektromotory .Kdy by se mohli řídit elektroauta a transformery mezi sebou kdy by se měnili podle toho kdy by potřebovali tedy při docházení baterie  a to přepnutím do transformera a to by řídil vše řidič lidský tedy tyto dva režimy by se mohli doplňovat sami bez zaznamenání řidičem který by o tom věděl jen na displayi kokpitu.Tedy by oba režimy byli měněny podle potřeby a bez registrování řidiče.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o poloautonomii a jejich motorkách .Poloautonomní motorky by mohli být elektromobily transformeři v jednom.Kdy by se mohli doplňovat když by motorce došla baterka tak by se dobíjela za jízdy z rekuperace elektromobilu a to do 100 procent a pak by mohl řídit zas transformer.Hrnutí v zatáčkách by bylo minimální protože by se nedostal z hranic odstředivé síly a mohl by upadnout.Každý transformer by dokázal jezdit tedy jako elektromobily a transformer tak že by změnu řidič neregistroval.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o poloautonomii a jejich možnostech.Tedy u SUV o které tu jde by mohlo byt na trat elektromobily a zároveň transformery které by se  střídali a při vybyté baterii by se přepnulo auto do transformera a odjelo by závody jako transformer  tedy by s rekuperací dobil elektromobil a mohly by závodit a dojet pravě elektromobil.Každý transformer by dokázal jezdit na hraně a měl by i hrnutí zboku v zatáčce což by způsobilo hrnutí do zatáčky a přetížení 2 G což by bylo důmyslné a chytré a použitelné.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tancích a jejich práci v polouatonomii tedy pohonem elektrickým a pohonem transformerem kdy by se mezi sebou doplňovali když by tanku došla baterie tak by se bez rozpoznání přeplo auto do transformera a mohl by rekuperací dobít elektromobil a pokračovat do cíle jako elektromobil a v případě za 5 kol kdy by se vybil elektromobil by mohl pokračovat tedy v transformeru a to při jízdě na hraně a na limitu.Tedy by tam mohl být dokonale použitelný zvlášť v terénu což by byla priorita závodů na okruh a na bahenních cestách.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o zpátečce a její stabilizaci.Tedy při rychlém vystartování vzad když by nic nejelo by se mohlo hodit na sněhu nebo na šotolině nebo na pisku stabilizace v těchto příkladech mohla hodit.Zpátečka a stabilizace na ulicích by byla nejvyužitelnější na sněhu.Každý transformer by dokázal využít tuto funkci všude aby bylo auto vždy stabilní auto i při zpátečce.Každý automobil by měl v budoucnu ESP tedy stabilizaci a mohl by být chráněn od jakéhokoliv střetu s vozy a nebi ztráty kontroly nad vozem.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čtyřkolce a její stabilizaci na zpátečku.Každá čtyřkolka by tedy měla stabilizaci na zpátečce při rychlých výjezdech a rychlém couvání by šlo nechat čtyřkolku se stabilizací které by hlavně dokázala na sněhu i držte čtyřkolku na zpátečku ve stabilní pozici a stabilizovalo by zadní nápravy a k ničemu by nedošlo tedy ke střetu čtyřkolce která by se mohla na ledu vozit při zpátečce tak kdy by dokázala čtyřkolka zastavit stroj bez problémů a v klidu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kamionech a jejich stabilizaci na zpátečku.Každý kamion by to uvítal kdyby v kopcích byli zapadlí a tak by návěs mohl být hlídaný ESP tedy stabilizací.Co se týče vyproštění ze sněhové pasti by využil transformer hrnutí vpřed a kavyprostil až na cestu kde by nebyl sníh a dalo se na ní jezdit.Každý transformer by tedy měl při couvání na ledu ESP a to by zabránilo roztancováni zadní částí a nárazu do jiného kamionu.Jednalo by se o účinné ESP které by stabilizovalo každý kamion na ledě i šotolině.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o cisterně Bayles které by byla chlazená a pro závody kdy by jsme jí pili jako jezdci  a mohli vychutnat Bayles z cisterny a to všichni kdy by nic nesmělo zbít tedy by pili traťový komisaři,jezdci a pořadatelé a VIP hosté v závodech mezi supersporty.Bayles je krásný a sladký alkoholický nápoj který má i nějakou menší voltáž a určitě lepší než má pivo.Každý kamion cisterna by čekalo až se cisterna vyprázdní a pak by mohl odjed do svého parkoviště.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Fernetu Citrus a jeho plné cisterny.Při závodech by jsme mohli celou cisternu vypít tedy diváci ,mechanici,traťový komisaři a jezdící VIP osoby v depech supersportů jako ej Porsche 911 GT2 RS Club Sport nebo Pagani Huayra R nebo Aston Martin Vulkan.Cisterna by se musela vypít aby nic nezbylo což by mohla být dobrá chlastačka ale po těžkém dni zasloužená a tak by jsme si mohli všichni užit cisterny s Farnetem která by stála 2 miliony za plnou cisternu Fernetem Citrus.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o plné cisterně malinovky.Každá malinovka by byla chlazená a to pro závody kdy se budou účastnit všichni by měli za úkol vypít celou cisternu tedy by byla zadarmo pro návštěvníky ,pro jezdce,pro traťové komisaře a mechaniky .Úkolem by bylo vypít celou cisternu kdy by mohla cisterna stát s malinovkou okolo 600 tisíc korun.Každá cisterna s malinovkou by se využila na maximum a odjížděla prázdná .Každý by si mohl dotankovat co hrdlo ráčí tedy by to byl  bezedný kelímek.          

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Santa Clausovi který by přijímal  přání od malých dětí a ten by vždy na udanou adresu doručil dárky s létajícími saněmi a létajícími soby kteří by byli transformeři a vždy by je nechali na místě před domem adresáta malého dítěte a tak by dostal v rámci možnosti vše co by si přál.Služba by byla zadarmo a v rámci možností znamená že by nemohl splnit přání jako že by si přál sestřičku ale ostatní majetné dárky by dokázal nabídnout a tak by pro dětí existoval Santa Claus.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o převážení v rakvi sněžného skůtra.Byly by přivázáni v rakvi aby se ani nehnul a mohl by být tedy smrštěn v rakvi a na horách by se zde aktivoval do běžného skůtru tedy pro lidskou posádku.Skůtr by unesl 3 lidi a mohl by tedy být transformer a mohly by jezdit celý den do omrzení.Skůtr by se velmi využil na sjezdovkách kdyby mohl kompletně dovézt posádku s  lyžemi a hůlkami a přilbou a od tud by mohli už jezdit jen lyžaři a dole by na ně počkal sněžný skůtr.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o elektrické Škodě Oktavia RS.Každý transformer by tedy mohl být i elektromobil v jednom kdy by se rekuperoval vůz brzděním,deštěm,vzduchem šrouby které by byli dotaženy.Oktavia RS by měla výkon 330 koní a to elektrických koní s kterými by měla být drtivě rychlá v přímce.Každý vůz Oktavia RS by zrychlila na 100 km/h za 2,9 sekundy a jela v maximu 250 k/h.Oktavia RS by měla dojezd 800 kilometrů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o plně elektrické Škodě Fabia RS která by měla výkon 280 koní v elektrice a zrychlovala by za 3,6 na 100 km/h což je slušný výkon.Každá Škoda Fabia RS by měla maximálku 265 km/h a hodila by se do závodů dovrchu kdyby zvládla jedno měřené kolo a pak by se muselo dobít.V civilní verzi by byla brutálně rychlá a mohla by způsobovat přetížení 1 G při pružném zrychlení a také při rozjezdu v závodech  tedy sprintech.Každý vůz Fabia RS by dokázal jezdit na hraně a na limitu při použití elektromotorů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o řece a jejich skokáncích.Tedy na každé straně by byl skokánek a na druhé by byl skokánek dopadu.Mohlo by se jednat o Nil v Africe.Skokánky by museli byt přesně proti sobě a například Porsche Taycan v nejsilnější verzi by se mohl rozjet a skočit na druhou stranu kdy by za skokánkem letělo auto hrnutím tak by přeletělo řeku.Tedy by využilo hrnutí s létáním a pak by auto dopadlo na druhý skokánek a to měkce z letu což by se transformer mohl předvést tak jak je jemný a klidný.    

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o povánočních slevách na Aston Martin Vulkana a jeho sehnání po vánocích za 15 milionů a mít drahého a stabilního Vulkánu.15 Milionu za Vulkan je něco pohádkového a tak by se dobře prodali a využili ho jak budou moci se dostat na okruh.Tento vůz je dobrým náčením od Aston Martinu což zaručuje kvalitu.Tento vůz může pouze na okruh na silnici má zákaz.Jedná se o rychlý vůz s nízkým posazem nárazníků pro maximální přilnavost a přítlak což bude důležité.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bugatti Bolide a jeho ceně po vánocích.Měl by stát okolo 50 milionů po slevě kdy plná cena je okolo 100 milionů.Tedy by šlo uspořit 50 milionů je něco skvělého za tento okruhový speciál.Každý by si mohl dopřát Bolide a mít ho nejen na závody se slicky nebo s normálními pneumatikami s dezénem pro odvoz vody.každý Bolide by mohl řídit jen zkušený a vyježděný řidič což by ukázal jeho chip a pak by si mohl auto koupit a jezdit s  ním na okruzích.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o normální Pagani Huayra a její ceně 25 milionů po vánocích.Každý vůz by měl slevu a mohl by být dostupnější ovšem potřeboval by zkušenosti které by předložil na chipu.Chip by byl vše co by řidič měl a mohl použít pro koupi auta nebo motorky.Pagani Huayra za 25 milionů je krásný vůz se skvělým zvukem a maximálkou 370 km/h což je slušné.Dá se pořídit  v limitce Hermes a tento vůz je brutálně rychlý podobně jako Pagani Huayra R nebo Pagani Huayra Imola.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Audi RSQ8 a její slevě po vánocích a to na 2,5 milionů ze 4 milionů i více podle výbavy.Auto by dostalo tuto slevu a po autě by v obchodech s transformery zaprášilo protože je to skvělí konvenční vůz který umí velké kousky v terénu i na cestě.Každá RSQ8ka by byla děsivě rychlá a od Abtu je jedno z nejhezčích aut dneška a mohla by být ještě rychlejší za použití lepších turb.RSQ8 by měla umět 317 jak u Abtu i když by zde nebyl bodykit  tak by se doladil motor u zkušených motorářů.             

 

 

Nyní bych chtěl hovořit  o Lamborghini Urusu a jeho povánočních slevách kdy by šel sehnat za 4,5 milionů místo 8 milionů.Tato sleva by byla možná jen jednou za rok za nové auto a to po vánocích.Každý transformer by šel tedy koupit za 4,5 milionů a byl by konvenční á i transformer zároveň.Urusy by šlo ihned na dračku a hned by je šli lidé kupovat za sníženou cenu a přitom nový vůz což by bylo velmi výhodné a mohl by se jít koupit Urus a k tomu 10 motorek a ty mít ve vyhřívané garáži. 

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bentley Bentayze a jejím povánočním prodeji.Bentayga by šla koupit za 3 miliony místo 6 milionů tedy za polovic.Každý vůz Bentayga by musel být k dispozici za 3 miliony za nový vůz a to za V12 místo V8 Dieselu.Každý Bentayga.V ochodech s transformery by se po nich hned zaprášilo a byli hned prodány a to za nový vůz s luxusním interiérem tedy žádné ošizení ale pravý luxus jak ho Bentayga umí ,tedy dřevo a kůže což je hlavním materiálem který Bentayga používá.Uvažuje se o kamenech v palubní desce takže uvidíme jak se s tím Bentley popasuje.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bugatti Chiron Longtail a jeho ceněn po vánocích.Tedy po vánocích by šel kopit za 50 milionu korun místo 100 milionů .Po tomto voze by se ihned zaprášilo protože by ho museli mít a to s gumami které vydrží 490 km/h.Tedy Longtail za polovic je skvělá cena která je neodolatelná a proto by se mohli hned prodat.Po předložení čipu samozřejmě by šlo koupit daný Chiron Longtail který by se vložil do daného Bugatti Longtail a ten by si poměřil data s tím kdy jezdil s jinými supersporty.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Ferrari Laferrari a jeho ceně po vánocích v předvánočních slevách.Každý transformer Laferrari by šel koupit v konvenčním stavu a transformerem v jednom za 30 milionů.Byla by to dobrá cena kdy nyní muže jít sehnat Laferrari za 80 milionů a tak by se po Laferrari jednoduše zaprášilo a byli by ihned prodány a to desítky aut protože by je mohli  pořád prodávat a kopírovat  a tak vydělat i spoustu miliard za nižší cenu při prodání 30 Laferrari za 30 milionů korun.     

 

 

Nyní bych chtěl hovořit p Mclarenu P1 a jeho slevnění na 10 milionů z 20 milionů.Po těchto vozech by se ihned  zaprášilo a byli by hned  prodány protože by na to nešlo říct ne a tak by byli prodávány P1ky obchody s transformery po desítkách a pořád ho stíhali kopírovat a prodávat.Mohli by vydělat půl miliardy korun.Každá P12ka by byla extrémně rychlé auto v konvečním řešení a v transformeru by byl ještě lepší a rychlejší.P1 je kultovní auto a toto auto dokáže jed 350 km/h a zrychlit na 100 km/h za 3 sekundy.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o motorech pro Audi které budou točit 12 tisíc otáček.Budou mít tedy podobný charakter jako motorky jen posilněné pro auto.Motory s Audi by měli vytočit až 12 tisíc otáček čím by se stalo nejtočivějším motorem na světě.Jeho zrychlení by bylo za 1,8 sekundy a mohl by být umístěn v Audi která teprve přijde po Audi R8.Tento motor bude mít brutální zvuk a bude mít extrémní dynamiku.Každý motor s otáčkami bude nevídaný a bude velmi účinným zpestřením výkonu na vozovku.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mercedesu a jeho motoru točícím 12 tisíc otáček.Mohl by to být upgrade Mercedesu ONE který by mohl točit 12 tisíc otáček.Takto výkonný motor by mohl mít i 1200 koní a mohl by je dosáhnout při 12 tisících otáčkách.Auto by jelo od spodu a také nahoře a by to skvělý supersport a mohl by být velmi s účinný přenosem výkonu na vozovku a mohl by jezdit na hraně a až 430 km/h.Motor by měl objem 3000 kubíků.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Lamborghini a jeho motoru který by točil 12000 otáček.Lamborghini by muselo mít se všemi vozy s otáčkami na 12 tisíc otáčkoměr proto aby stíhal otáčky a tak by musel být digitální.Lamborghini by mohlo být točivé do 12 tisíc jako superbike jen ve odolnějším hávu.Vytáčet motor do 12000 u supersportu je něco co je neuvěřitelné a proto se to ujme a stane se to i stereotypem a motor bude moci s autem zrychlit na 100 km/h za 2,4 sekundy u nástupce Aventadoru.      

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o motorech Ferrari které by točili až 12 tisíc otáček s 3000 litrovým motorem.Musel by to být speciální motor pro vysoké otáčky kdy by mělo válce a písty podobné jako u motorky.Kdy zrychlí na 100 km/h za 2.,4 sekundy i méně a mělo by jet i 420 km/h u speciálního aerodinamického modelu.Velké otáčky by se stali hitem a byli by dokonale ovladatelné a použitelné na cestě a na okruhu.Každé Ferrari by dostálo svého z aut která jsou zběsilá .

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o voze Bugatti které by mohl mít otáčky 12000 otáček a muselo by mít buď 2,5 motor nebo 3 litru v benzínu a pak by mohl vytáčet motor do 12000 otáček.Mohly by být i 2,0 benzín.Každý motor by tak dokázal vyvinout výkon okolo 1200 koní a na jeden stupeň by mohlo zrychlit na 100 km/h za 2,2 sekundy.Motory se otáčkami 12000 by dokázali dávat řidiči co proto a Ti by byli omámeni z motoru který by točil 12000 otáček a měl brutální zvuk jako motorka s lepším výfukem.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mclarenu a jeho motoru který by točil 12000 otáček.Tedy Speedtail by mohl točit 12000 otáček,nebo následující vůz po P1.12000 otáček jako u motorky by tak by měli stejnou techniku jako motorky jen přizpůsobenou na auto tedy silnější a větší motor než je litr.Každý motor by měl něco společného s motorkou a byly by geniálně točivý.Každý Mclaren by mohl využívat tohoto pohonu na planetě Závodníků pro všechny by se ujal a mohl by všechno vyhrávat.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o BMW jejich motorech točících 12000 otáček.Mělo by to být jako u superbiku který točí 12000 otáček a tak by se převzali poznatky u motorek a ty by se použili u aut a tak by mohli řádit automaty ve 12000 otáčkách a byl by to jen druh zběsilosti kdy by na 1 stupeň jel s autem 140 km/h a hned by po zařazení dvojky by mohl atakovat 240 km/H což by bylo geniální a důmyslné a chytré.Šlo by to použít u M3 která by mohla driftovat ve 12000 otáčkách což by bylo nové a lepší a použitelné u BMW.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Porsche a jejich motorech které točí 12000 otáček doposud mají nejtočivější motor u Porsche s 9000 otáčkami.A tak by motor který by točil 12000 byl pro Porsche zajímavý a mohl ho zařadit do výroby.Motory s otáčkami 12000 otáček za minutu by se k Porsche hodil jen by musel převzít od nezničitelné motorky informace a ty by zkontroloval a podle nich by udělal motor který by mohl být 2 litry nebo 2,5 litr neb 3 litr a to by byl zajímavý souboj a na planetě Závodníků pro Porsche tedy s 12000 otáčkami.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Lexusu a jeho motorech točících 12000 otáček.Motory pro Lexus by mohla vyrábět firma Ricardo a to pro všechny typy aut všech značek.Každý vůz Lexus by dokázal zrychlit s tímto motorem s 12000 otáčkami na 100 km/h za 2,2 sekundy.Tento motor  by byl pro sportovní vozy Lexus.Měl by výkon 1200 koní a byl by tedy nejvýkonnějším Lexusem vůbec.Otáčky na 12000 za minutu by zrychlilo dynamiku a vůz by byl konkurence schopný například pro Bugatti Divo.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bentley a jeho superspoertu kterým by  mohl být Continental SuperSport .Tento vůz by mohl mít vrtačku o otáčkách 12000 otáček.Měl by automat řadil by vždy v 12000 otáčkách při maximálním tempu při klidném tempu by mohl točit 3000 otáček až 2500 otáček.Bentley by mohl být dokonalým vozem s otáčkami 12000 otáček za minutu.Každý transformer by dokázal jezdit z 0 an 100 km/h az 2,4 sekundy a mohl by jet v maximu 390 km/h.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tom že všechny auta točící 12000 otáček za minutu by byli v automatech a to pro jejich lepší využití a luxusní svezení kdy by si stačilo podřadit a auto by mohlo točit 4000 otáček za minutu které by mohli začít stoupat do 12000 otáček a to zběsilým tempem tedy rychlost 250 a 260 a 270 na okreskách by nebyla problém.Další kritériem jsou dobré brzdy které musí tyto kolosy ubrzdit a tak budou muset mít karbonkeramické brzdy.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o motorkách o superbicích a jejich automatech.Kdy by točili motory 12000 otáček a tak by automat potřebovali aby si mohli hrát se strojem jako s hračkou a aby měl motor možnost mít zařazenou čtverku a v této rychlosti vypálit na 270 km/h na okresce a nebo na dálnici.Každý transformer by měl lepší vlastnosti kdy by uměl jezdit v zatáčkách  bez přeřazení.Každý transformer by tedy pracoval na 100 procent s automatem a byl maximálně rychlý.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o supermotech a jejich automatické převodovce.Každé supermoto by uvítalo automat a to motocykl protože by řazení bylo hladké při rychlostech do 130 km/h kdy by jel na 6 ku a při otáčkách 2000 za minutu.Každé supermoto by dokázalo jezdit na hraně a na limitu což by byla priorita automatů.Každý automat by mohl být dokonalý v supermotu a mohl by využít všech možností motocyklu kde by si stačilo jen podřadit na 2 ku a jet nějakých 180 km/h a pak jen vypálit na 300 km/h a ty dosáhnout za pár vteřin.Každé supermoto by bylo drsné ale zároveň i bezpečné.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Choperech a jejich automatické převodovce.Ten by točil maximálně 6500 otáček a tak by mohl automat použít pohodlnou jízdu a to při otáčkách 1000 za minutu při 100 km/h a při podřazení nebo přidání prudce plynu by si motorka podřadila a mohla by vystřelit jak by mohla tedy s výkonem 120 koní neb 140 koní.Chopery by tedy nabídli pohodlí a mohli by jet i rychle okolo 190 km/h.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čtyřkolce a její možnosti mít automat.Automatická převodovka u čtyřkolek je jejich budoucnost kdy bude moci regulovat rychlost nejlépe jak to půjde a to při klidné jízdě na okresce při prchlosti 100 km/H na 4 stupeň.Každá čtyřkolka by mohla jezdit i rychle kdy by si nohou podřadil na nižší stupeň a pořádně že by se čtyřkolka proměnila ve střelu a mohla zrychlit na okresce z 100 na 160 za pár vteřin tedy okolo 5 sekund.  

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o dronech na oběžné dráze a jako transformeři.Tedy by mohli modeláři kteří by měli svůj dron v transformeru říci dronu aby letěl na oběžnou dráhu a umožnil přenos obrazu na planetu zemi tedy na povrch a tak by mohl vidět člověk planetu u kosmu tedy z oběžné dráhy a také by natočila videa a nafotila fotky a takto by mohl dron fungovat a pak by sletěl dolů na příkaz řidiče dronu a ten by sletěl ještě dělal při klesání fotky a videa.  

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o dronech které by nahrávali kola z boku u letounu Airbus A380 při přistání a jejich dosednutí což by mohl být dobrý materiál pro youtube.com.Tento menévr by byl řízen řidičem dronu na dálku v prostředí u přistávací dráhy kam by bylo pro natáčení dronu vpuštěn.Každé přistání by bylo  dokonalé a byl by to dobrý záběr který představuje a přistává Airbus A 380.Tedy kola by se natočila a dala na youtube kdy by to mohlo mít i milion zhlédnutí minimálně.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o letadlu bez křídel které by přistálo na prázdné dálnici tedy zrovna bez provozu a zde se transformovalo do autobusu pro 120 lidí kdy by muselo být na palubě dohromady 120 lidí aby každý seděl.Podmínka by mohla být aby člověk seděl a při transformaci nechal změnit letadlo na autobus a teprve potom až by to věděl transformer že všichni sedí by se mohlo letadlo transformovat do autobusu a to v rychlosti 70 km/h kdy by mohl klidně a pohodně dosáhnout země.Potom až by potřeboval letoun vzlétnout tak by mohl kdykoliv vzlétnout do výšky 10000 a tam kde by byl provoz ve výšce například 500 metrů nebo 2000 metrů složený ze všech transformerů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Závodníku a jejich starých řidičích kteří by museli mít ve svých například 80 letech dobrý zrak a aby měl i dobré reakce na dané situace.Tedy dědečci by na planetě Závodníků pro všechny museli být vyšetřeni a pak by mohli teprve na silnice kde by měli volno tedy na okresky a dálnice a také na okruhy.Tedy by mohl 80ník na této planetě normálně jezdit a závodit později až by se vyjezdil i o hodnotné ceny.Každý dědeček by tedy nezaviňoval nehody a byl by dokonalým jezdcem.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Ferrari Leferrari pro Ostravu v benzínových vozech ale mohli by být i transformerem ve stejném vzhledu.Bylo by jich přesně 5 vozů a to pro Státní Policii.Policie by dokázala řídit auta která by se učila řídit na okruhu v Brně tedy Masarykově okruhu tedy Autodromu.A pak by mohli jezdit se sirénami ,majáky ,rádiem a počítačem pro lustraci řidičů ve zmenšené podobě a mohli by měřit přes počítač i rychlost.Měli by mít stříbrnou barvu aby se zvýraznili reflexní polepy.          

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mclarenu P1 a jeho policejních vozech v Plzni.Zde by byli P1 a ty by se museli řidiči u Policie naučit řídit a tak by se uskutečnil den zkušební jízdy pro P1 pro Policii.P1 není záludná a zákeřná a tak by se měli řidiči na auto dobře zvyknout.Po Plzni by se toto auto hodilo protože Plzeň je rozlehlá a bude  potřeba rychle na místech havárií a nebo při nepokojích mezi lidmi.P1ka by měla stříbrnou barvu pro reflexní polepy které je zvýrazňuje dále majáky,sirény,rádio a nebo počítač pro lustraci a při měření rychlosti který by musel být menší aby se do interiéru vešel s řidičem a aby byl pohodlný výhled ven z auta tedy dopředu.P1ček by mohlo být 4.

 

 

Zde bylo vloženo 250 článků.