Jdi na obsah Jdi na menu

Program sto sedmdesát- 1

mercedes-amg-gt-r-roadster.jpg

Nyní bych chtěl hovořit o vozech přepravujících koně a to by bylo Zenvo TS-1 které by mělo za sebou vozík pro koně ve designu Koenigseggu.Zenvo by táhlo koně a celý vozík pro koně by byl v DNA Koenigseggu.Bok by byl v designu Koenigseggu Agera RS a předek by byl z Koenigseggu Jesko a zadek by byl z Koenigseggu CCX Trevita.Tedy by v pořádku Zenvo utáhlo tento náklad a mohlo být parádním vlekem mezi ostatními vleky pro koně.Zenva TS-1.Koenigsegg by byl pouze replika a design a ne přímo Koenigsegg protože se nebude platit licence za použití designu Koenigsegg na vlecích pro koně ani za použité jméno Koenigsegg.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o takzvaném výtahu u supersportů.Tedy každý supersport by měl mít takzvaný výtah což je zvedání vozu tedy světlé výšky od země do výšky což by se používalo při přejezdu retardérů nebo dlážděných zpomalovacích retardéru.Nejlepší bude když transformeři budou toto zařízení obsluhovat protože člověk může zapomenout a tak tranaformer bude zvedat světlou výšku autonomně bez zásahu řidiče.Každý transformer bude hlídat všechny druhy retardérů nerovností a nebo například při přejezdu palety kdyby se zvedl celý vůz a byl by na stejném principu jako u Liberty Walk a jejím výtahu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit  o SUV a jeho výtahu tedy systému Lift.Existují SUV s nízkou přední částí jako je SUV Audi RSQ8-R nebo Lamborghini Urus Venatus EVO nebo Rolls Royce Cullinan Mansory.Tyto vozy mají nízkou světlou výšku a to až skoro na zemi a tak by se výtah využil.Mohlo by  se SUV zde popsaných zvednout o 10 centimetrů a zabránit tak střetům s plastovými retardéry a nebo dlažební retardéry.Vždy by se o vše staral transformer tedy o zvedání světlé výšky i její návrat do nízké polohy,Mělo by se jednat o výtah jaký používá například Liberty Walk nebo Airlift 3.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o sedanech které by byli nízké jako Mercedes S 680 Maybach nebo Mercedes S 65 AMG nebo Rolls Royce Phantom Mansory.Nebo Bentley Flyng Spur nebo BMW 7 Alpina nebo Audi S8 2021 nebo Rolls Ryoce Ghost což znamená duch.Tyto vozy by měli výtah který by ovládal trasnformer.Tedy zvedání světlé výšky by bylo autonomní pro ochranu nárazníků předních i zadních.Tedy kdyby se měl stát střed s paletou tak by se zvedlo do výšky 20 centimetrů a paleta by byla přejeta v bezpečí.  

 

 

Nyní bych chtěl hovořit  o hothatchých a jejich vzduchovému podvozku od výroby značky nebo od Liberty Walk což je firma na velké bydykity s velkými koly která má výtah za 200000 korun.Hothatche se dnes tuní ve velké míře protože je spoustu komponentů pro tyto vozy.Tedy zvedání hothatchů by bylo autonomní kdyby ho řídit transformer.Každý transfroer by uměl zvedat světlou výšku z té u země za tu 10 centimetrů nahoře a také by to šlo u dlažebních retardérech a také u palety které u které by se auto zvedlo do výšky 15 centimetrů a paletu přejelo a bylo vše v pořádku.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o elektrické fotovoltaické elektrárně tedy mini elektrárně u každého domu.Tedy byli by to moderní transformeři kteří by dokázali ze světla vymáčknout maximum a energií by dobíjeli zdoj domu kdy by stačilo pouze světlo a ne slunce.Tedy ze světlem by se dala vyrábět elektrická energie od rána do večera a ta by se mohla ukládat v centrálním zdroji daného domu.Tak by mohl pořád využívat elektrické energie majitelé domů i 24 hodin a úplně zadarmo.Domácí fotovoltaika by byla dokonalou formou jak využívat elektrickou energii ze slunečních panelů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o páce mezi VW Golfem R a Hondou Civic Type R.Jsou to mastodonti ve svých výkonech a tak by si to mohli rozdat e páce.Golf R by měl 300 koní a Civic Type R by měl 320 koní a tak by byl silnější o 20 koní což by byla výhoda pro Hondu ovšem Golf R je proklatě rychlý.Tedy bych  to viděl na vítěztví Civicu Type R kvůli jeho větší hmotě kdyby mohli bez hrnutí auta jen rukami samotnými by páka byla zajímavá a vyrovnaná.Každý transformer by dokázal porazit druhého i díky rychlosti záběru s rukou a pak by to už bylo na tom kdo by měl větší sílu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Plnohodnotných elektrických bicyklů.Věc se má tak že by kola mohli jezdit autonomně do cíle kam by člověk chtěl.Šlo by o to že by měl po stranách bicyklu dvě kolečka které by podporovali u kola jejich stabilitu aby byli pohodlnější pro transformery.Tedy jednalo by se no podvozek pro kola kterého by poháněl transformer koly samotnými a to i kolečky po stranách.Člověk by tak mohl pohodlně sedět na tomto bicyklu a přitom by kolo jelo samo a mělo lepší oporu do stability a proto by dokázali jed lépe s větší jistotou.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit to stromech které by byli podél silnice a to kopírované a to v 10 metrových odstupech.Stromy by se kopírovali například z popelnic do živého stromu který by právě byl zasazen a to s kořeny tedy v plném stromu a to v rozumných rezestupech.Každý transformer by byl dokonalým strojem a mohl by nakopírovat i 100vky stromů.Například jabloně nebo hrušky.Každá sestava ze stromů by šla okopírovat a to do země což by bylo důmyslné a dokonalé,tedy to že by se transformovali i s kořeny by bylo možné kamkoliv by popelnici postavil.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o motorkách které by šlo nadopovat a výkon nastavit v transformeru a to o motorkách které by jezdili 340 km/h tedy to by šlo zkoušet na okruhu Ehra Lessien,nebo Nardo nebo okruzích a nebo na Autobahn tedy dálnici v Německu kde jsou na určitých místech povoleny jízdy bez limitů.340 je rychlost již tak dost velká a proto by se měli zavést v bezpečném místě jako je Ehra Lessien atd ..Mohli být to byt motorky jako Suzuki Hayabusa ,Suzuki GSX-R 2021,nebo Ducati V4R nebo BMW M 1000 RR 2021,nebo Honda CBR 1000 RR 2021.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Opelu Mokka fuul elektric tedy plně Elektrické.Věc se má tak že by měla za dva roky mít Mokka 560 kilometrů dojezd a s postupem času s se bude dojezd zvyšovat a bude dojezd okolo 800 kilometrů s dobrou dynamikou kdyby měla výkon 180 koní v elektrice a zrychlovala by na 100 km/h za 3,5 sekundy a to vše s dojezdem 800 kilometrů.Dobíjení by s sedělo tak že by se Mokka dobila rychlonabíjením což by byl už standart za 45 minut a pokud by stačilo člověku jen 400 kilometrů dojezd tak by mohl čekat 22,5 minuty a najet tak dalších 400 kilometrů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tezerech tedy elektrických paralyzérech.Tyto tezery budou v budoucnu běžné kdy budou transformery a budou fungovat pořád i se svou mini baterii která vydrží paralyzovat 1 hodinu v kuse a to do půlky zdroje transformera.Tedy hodinu by nebylo vidět takto používat tezer a mohl by se použít maximálně 20 sekund do paralyzování transformerem.Tezery by byli do kabelek a byl by účinným obranným přístrojem a prostředkem jak se chránit před zloději.Tedy by se stal tezer tím nejúčinnějším způsobem jak paralyzovat člověka který by chtěl například ženu oloupit.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o rychlosti nabíjení na planetě Závodníků pro všechny.Tedy dobití na 100 vku procent by trvalo 46 minut kdyby měl dojezd 800 kilometrů a při potřebě jezdit rychle pořád by stačili počkat 23 minut a transformer by se dobil do 400 kilometrů který by mohl být vyježděn za 1 hodinu ostrého jezdění.Vše se bude moci dobíjet všude tedy na parkovacích místech u nákupců,nebo podél cesty z chodníků.Každý transformer bude chtít poskytnout řidiči nejlepší zážitek a tak bude možné za den sjet gumy a to v plné elektrice.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Planetě Lamborghini a zde by například elektrická Lamboprghini Gallarda mohli mít dojezd 800 kilometrů a mohlo by jezdit na okruhu co by to jen šlo asi kolem 2 hodin pak po vybití baterie by bylo 50 míst pro dobíjení tedy například pro Zelené peklo a za rychlost 46 minut by vůz dobili doplna a pokud by stačilo dobít stroj za 23 minut tak by měl kapacitu zdroj elektromobilu na 400 kilometrů což by stačilo na jednu hodinu do dalšího nabíjení.Při jízdě by mimochodem s lehkou nohou by najel trasnformer 800 kilometrů a to při jízdě podle pravidel.Každý transformer by v elektromobilu používal pouze elektromobil tedy by se jednalo pouze o elektromobily.                       

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Planetě Porsche a jejím dobíjení baterii na okruhu tedy pro provoz na okruhu a na dálnicích nebo na Ehra Lessien.Pokud bude chtít člověk vyjet baterku která by měla dojezd 800 kilometrů tak bude muset jezdit naplno a limitu dvě hodiny při vyjetí baterií by mohl například v zeleném pekle tak by dobíjení trvalo oko 45 minut na plnou baterku a pokud bude stačit člověku půlka baterie tak by stačilo 22,5 minuty pro dobití na polovinu a pak by mohl vybít baterii za celou hodinu.Každý transformer by nezasahoval do řízení elektromobilu a o pohon by se staral elektromobil samotný.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o prémiových autech a jejich elektromobilech tedy značka Audi,Mercedes a BMW by mohli na okruhu,na dálnici,na Ehra Lessen závodit na plno s baterii s dojezdem 1000 kilometrů.Dobití by trvalo 60 minut z vybité baterie a když by chtěl dobít na 100 procent s dojezdem v Zeleném pekle v hodnotě 1000 kilometru.A když by stačilo 500 kilometrů které by bylo dobito až 30 minut tak by moh baterku vyjíždět asi kolem jedné a půl hodiny. Každý elektromobil by byl soběstačný a mohl by jezdit po dálnicích a kdekoliv dobíjet elektromobil podél dálnic na benzínkách.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o SUV na planetě SUV a jejich pohonu elektromotory.Věc se má tak že by SUV měli dojezd 1000 kilometrů které by mohli jezdit v terénu a na zpevněných silnicích kterých by bylo 20 procent a 80 procent by byli terénní cesty.Při vyjetí baterie která by byla v maximu za jeden a půl hodiny kvůli větší váze tarsnformeru.Tedy SUV by vyjížděli své zdroje elektromobilu hlavně v terénu a po vybití elektromobilu by byli dobíjecí stanice po cestách v terénu s parkovišti podél terénních cest které by stačilo dobít za až 30 minut a to by stačilo pro jízdu 1 hodiny.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Formulích 1 a jejích vybití baterie.Formule 1 by vybíjeli baterie ze zdroje s dojezdem 800 kilometrů u elektromotorů a tak by měli vystačil na celý závod tedy 2 hodiny jízdy na hraně.Baterie by snesli i drsné zacházení a maximální rychlost a to při dojezdu baterie za 2 hodiny.Formule jedna by měla pokrokové baterie s pomalým vybíjením což by přinesli nové materiály pro baterie s materiálem který by nebyl na této planetě tedy jde o pomalé vybavení v čem bude pokrok a přitom jezdit na hraně a bude se pomalu vybíjet a šetřit baterii v čem je budoucnost.    

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o motorkách na okruhu na Ehra Lessien,dále na dálnicích nebo na okruzích.Motorky superbiky by měli baterie s dojezdem na 600 kilometrů a mohli jí vyjíždět 1,2 hodiny.Tedy vždy na okruhu nebo na dálnici mohlo dostat z motorky to nejlepší a mohlo by se po vybití baterii v 6 procentech by museli motorky navštívit benzínky u které bude 20 dobíjecích stanic ,tedy podél dálnic a na okruhu kde bude například u Zeleného pekla  50 dobíjecích stanic.Tedy v průměru by měli mít dojezd 600 kilometrů a to při maximálním využití.Tedy 1,2 hodiny by trvalo vybití baterie a pokud by chtěl řidič nabít motorku na 300 kilometrů tak by počkal 20 minut a mohlo by jezdit 300 kilometrů což by bylo důmyslné a chytré.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o autě které by jezdilo bez karosérie a mohli by jezdit nahé bez karosérie jako by byli průřezy automobilů kdy jsou vidět na obrázku jen auto s brzdami ,motorem ,převodovkou ,diferenciál,a sedadla a světla bez dveří a jen nahý automobil kde by bylo vidět vše při jízdě vedle tohoto vozidla tedy motor ,převodovku ,brzdy atd….Toto auto by mohlo závodit na planetě Závodníků které by bylo lehké a bezpečné kdy by měl jen karoserii a měl by airbagy z volantu a z boku auta u hlavy.Jednalo by se o raritu  které by mohli závodit na planetě Závodníků.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o motocyklech a jejich postavení tak že by bylo vidět motor,převodovka tedy absolutně bez karoserie se světli.Byli by vidět řetěz motor ,převodovka tlumiče a brzdy tedy by existovali motorky lehčí bez karosérie.Šlo by o show pro planetu Motorkářů.Takto vypadat  například BMW M 1000 RR 2021 nebo Honda CBR 1000 RR,nebo Ducati V4R.Tedy žádné štíty proti větru ale jen holá řídítka by byli další možnosti pro nahou motorku.Tato motorka by mohla jed v maximu 200 km/h kde by byl omezovač a zrychloval by na 100 km/h za 2,5 sekundy v konvenčním stavu.

 

 

Nyní  bych chtěl hovořit o brzdách jako transformerech u kolečkových bruslích.Tedy in-liny by měli dálkový ovladač který by se spárovat s bruslemi a ten by akceleroval brzdit brusle.Brzdění by šlo i tak že by začal nohou brzdit  brusle a ty by ihned začali bezpečně brzdit tedy podél síly stisku nohou by začali brzdit brusle nejvyšší sílou.Ovšem ovladač by byl lepší v tom že by mohl také regulovat sílu brzdění což by bylo pro in liny dokonalé.Každé in-liny by mohli být k dispozici v obchodech s transformery a za oživení bruslí přímo od majitele by stálo 300000 korun.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Planetě Závodníků a hledání závodníkem místa kde to může rozbalit a zažít čmouhu z krajiny.Čmouha se vytvoří například na okresce a tady by na 6 proudovce mohli akcelerovat na pěkné rovince z 50 na 300 km/h což je například u Lamborghini Huracan Performante.Umí to i Lamborghini Avenatdor SVJ nebo Porsche 911 GT3 RS a samozřejmě u Bugatti Diva nebo Bugatti Chiron Longtail nebo Bugattti Centodieci.Každý vůz by si mohl najít s řidičem vhodnou rovinku a zde to rozbalit a jed i 350 až ,370 km/h na okresce.Na planetě by existovali značky které by ukazovali jak dlouho bude trvat rovinka což by mohl využít jezdec a podle toho přizpůsobit svojí jízdu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o pleši a jejím léčení.Mělo by jít o výživu vlasů neboli vlasové hnojivo které by se 100 procentní účinností dokázalo léčit plešaté lidi.Jsou miliony  plešatých a ty čeká dobrá budoucnost protože to bude léčitelné a to díky regeneraci vlasové pokrývky hlavy.Mohlo by to být v Medical boxu který by byl stejný nebo odolný jako solario a to by umělo vyléčit plešatost během 1 minuty kdyby oživil vlasové kořínky a mohlo by se stát to že by do týdně začali růst první vlasy tedy globálně na celé hlavě a za měsíc by už měl člověk vlasy které by zlepšili skutečně vzhled člověka.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o zastavení tvorby šedin.Každé šediny by bylo možné zastavit a to výživou vlasů a vodičkou pro vlasy s šedinami.Každý krém který se bude používat v budoucnu proti tvorbě šedin.Kořínky by tak byli obnoveny a tak by se zregenerovali a byli jako nové.Šediny jsou tedy řešitelné a můžou se léčit.I 37 letý člověk má už šediny taktéž v 46 letech.Když by bylo možno řešit šediny tak aby to bylo lepší pro muže i ženy kdy by vypadali mlaději a vypadali by sexi ve svém věku.Ve 37 letech by to bylo lepší a mohli by být lidé zdokonaleny i když by neměli moc let.        

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o busech na vzduchu.Věc se má tak že by na planetě Tuningu jezdili autobusy na vzduchových podvozcích.Byli by dimenzovány pro hmotnost busů a vše by mělo dokonale fungovat a při zastavení a zaparkování busů na nádraží jako je například v Kroměříži by mohl s busem praštit a dát ho na zem tedy ho úplně vypustit.Každý autobus by šel dát na zem tak že by byli kola za lemy a vytvářeli tak krásu autobusů na vzduchovém podvozku.Každý autobus by tak byl dokonalý a reprezentoval by planetu Tuningu což by bylo prioritní a důležité.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o supersportech kde by byli pedály samotné bez drátů a brzdové kapaliny a byli by to transformeři.Tedy žádné kabely ani hadičky pro brzdovou kapalinu by u supersportů nebyli.Každý transformer by brzdil jen pedálem který by byl transformerem a tento transformer by reagoval na sešlápnutí pedálu tedy na míru sešlápnutí pedálu a tak by bus brzdil.Tedy bez žádné složité techniky u konvenčních autobusů.Tedy bus by brzdil na sešlápnutí pedálu brzdy a to tak že by komunikoval s kolem a tak by brzdil celý autobus tedy všechny čtyři kola.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tom že by SUV neměli žádné hadičky kabely a brzdovou kapalinu.Tedy SUV by brzdili na míru stlačení brzdového pedálu.Tedy čím víc by se pedál stlačil tak tím více by SUV brzdilo.Každé SUV by tedy mělo systém brzdění od transformerů.Každý transformer by měl u SUV tuto funkci tedy brzdění za pomoci transformera tedy na jeho možnosti brzdění.Každý transformer by byl v brzděn dokonale a spolehlivě což by byl priorita.Pokud bude brzdit člověk sám transformera bude brzdění stejně citlivé jako u konvenčního stroje a bude lepší v tom že bude moci brzdit autobus i 1 milion kilometrů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o pedálech u sedanů.Tedy pedály brzdy by byli bez hadiček s brzdovou kapalinou a bez drátů a bez nádobky na brzdovou kapalinu.Sedany by měli podobnou hmotnost jako SUV tedy by opět brzdili za pomocí míry stlačení brdového pedálu.Pokud se bude brzdit transformer tak to bude stejné jako u konvenčního osazení brzdami ovšem, jen s tím rozdílem že se nebudou muset měnit brzdové desky ani kotouče a transformer bude brzdit za pomocí sebe sama.Tedy podle toho jakou silou zmáčkneme brzdový  pedál tak podle toho bude sedan také brzdit.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o hothatchy a jeho brzdění za pomocí transformera a to tedy jen tím že bude existovat pedál brzdy a čtyři brzdy na každém kole jedna.Bez hadiček,bez nádobky pro brzdovou kapalinu a bez kabelů elektroniky.Tedy o brzdění by se postaral transformer.Tedy hothatch by brzdil díky transformerovi jen tak že by měl propojený pedál brzdy s koly a tak by brzdil.Každý transformer by byl dokonalý v brzdění a dokázal by brzdit i 1 milion kilometrů cca tedy by mělo brzdit i 1m,5 nebo 2,5 milionů kilometrů.Každý transformer by dokázal bezpečně a spolehlivě brzdit bez nejmenšího problému.Byla by to opět technologie transformerů kterou by uměli pouze transformeři.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čtyřkolce a jejich absenci hadiček s brzdovou kapalinou ,nádobky chladicí kapaliny a elektronikou jako pro ABS atd..Tedy čtyřkolka by jezdila a brzdila za pomoci polohy brzdového pedálu tedy s lehkým sešlápnutím by transformer brzdil pomalinku při těžkém zmáčknutím by čtyřkolka zastavila na flaku.Každý transformer by byl spolehlivý a dokonalý dokázal by používat sebe tedy transformera s dokonalou přesností brzdění tedy stejné jako u konvenčního brzdění ovšem u brzdění u transfrormerů by bylo možné brzdit i 1 milion kilometrů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kamionech a jejich brzdění za pomocí jen sešlápnutí pedálu které by jako transformer byl propojen se čtyřmi koly a ty by brzdili podle toho jak by sešláply silně brzdový pedál.Tedy by u kamionu nebyli brzdové hadičky ani nádobka s chladící kapalinou ani různá kabeláž pro elektroniku.Tedy rozdíl by byl v tom že by brzdy kamionu vydrželi i 2,5 milionů kilometrů bez nutnosti měnit destičky a kotouče.Každý transformer by fungoval dokonale a byl by na ně spoleh protože transformeři jsou dokonalý a nejlepší a tak dokážou brzdit vždy dokonale což je priorita a to je také velmi potřeba.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tramvajích a jejich absenci hydraulických brzd které brzdí díky svým pístkům které se nezakusují do kolejí.Opět je potřeba brzdící kapaliny neboli hydraulické kapaliny.Tyto věci by měli zmizet po tom až by se vystřídali u tramvaje za ty z transformera.Brzdy z transformera by byli dokonalé a vydrželi by i klidně 1 milion kilometrů což by se nikdy nenajelo protože by se tramvaje a jejich možnosti měnili v průběhu století a tak by se nikdy nevyužil potenciál brzd protože by se měnili tramvaje a celá jejich stavba a design.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o busech jejich pudu sebezáchovy.Tedy busy by v podobě autobusů měli takzvaný pud sebezáchovy.Pud sebezáchovy busu by vypadal tak že by se busy nikdy moc nerozjížděli v cestách z různých vrcholků aby brzdy neselhali když by měli konvenční brzdy.Každý bus by měl pud sebezáchovy i v projíždění ostrými zatáčkami mezi město.Nebo při jízdě  přes 110 km/h na dálnicích která je zakázaná by se autobus stáhl na rychlost 100 km/h a tak by se zabránilo havárii.Tedy bus  by měli pud sebezáchovy a vstupovali by do řízení což by bylo prioritní.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kamionech a jejich pudu sebezáchovy.Kamiony by v případě že by jel moc rychle stahovali rychlost a to ať už by jel po dálnici moc rychle nebo z prudkých kopců nebo do zatáček kam není vidět .Tedy by transformeři měli pud sebezáchovy což bylo dobré pro cestující a nikdy by tedy nehavarovali a byli spolehlivý a dokonalý.Každý transformer by měl dokonalý přehled o tom co se děje před ním a tak by vstupoval do řízení a zpomaloval by nebo by úplně zastavil když by viděl že by mohl vzniknout nečekaný střet s autem .

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o supersportech a jejich pudu sebezáchovy a to při jízdě 350 km/h nebo při řezání zatáček nebo při vycítění transformera že jede na okruhu moc rychle a že muže skončit v kačírku.A tak by transformer vstupoval do řízení a používal by svůj pod sebezáchovy proto aby se nehavarovalo.Při jakémkoliv strachu a nebezpečí by do řízení vstupovalo řízení.Řidič by se musel naučit řídit dokonale jinak by mu pořád do řízení vstupoval transformer.Tedy pokud se naučí jezdit tak aby nevznikali dopravní nehody bude mu předáno plnohodnotné řízení a bude to pouze na řidiči tedy celá jízda.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o hothatchých a jejich pudu sebezáchovy.Tedy věc se má tak že pokud by transformer vycítil že řidič jede z kopce v hothathy moc rychle tak by ho přibrzdil a také při zatáčkách kam není vidět by se rychlost stahovala na bezpečnou úroveň rychlosti.Tedy by vždy při vycítění nebezpečí by auto stáhlo rychlost která by byla bezpečná a vždy by vstupoval do řízení při vycítění nebezpečí srážky nebo opuštění komunikace.Každý transformer by myslel hlavně na bezpečí a to by také posádce zprostředkoval kdy by přibrzďoval při vycítění nebezpečí například při klesání na jízdě z hor.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o superbicích a jejich pudu sebezáchovy.Motorky by měli také pud sebezáchovy jako mi lidé a tak by si dávali pozor jak jezdec jezdí a učilo ho dokonalé jízdě bez přehánění a v bezpečí.Tedy nejezdit na dálnici rychle tam kde není vidět ,dále opři stoupání dávat pozor na zatáčky stejně při klesání by vždy motorka sama přibrzďovala a mohla tak být bezpečná a dokonalá a spolehlivá.Každý transformer by uměl vše ještě před tím než by vyjel poprvé z obchod u s transformery kdyby existovalo na flaschce videu o prevenci předejití nehod a to ve všech příkladech které by trvalo tři hodiny a to by si transformer pouštěl ještě v showroomech.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o supermotech a jejich pudu sebezáchovy.Supermota by si dávali pozor a vstupovali do řízení na rychle projížděných zatáčkách kam není vidět,dále při jízdě z dlouhého vrcholu kdy by brzdy hořeli nebo při stoupání také tam kde není vidět ,nebo na dálnici kam není vidět.Tedy motorka by díky pudu sebezáchovy mohla předejít každé možné havárii a tak předejít ztrátách na životech.Pokud by se nenaučil jezdit na nebezpečných úsecích řidič tak by mu do řízení vždy vstupovali transformeři.Každý transformer byl vždy byl věrný pudu sebezáchovy protože nebude chtít být zničen a nebo to aby byl jezde zraněn a tak by vstupoval do řízení. 

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o maxiskůtrech a jejich pudu sebezáchovy.Pud sebezáchovy u maxiskůtrů bude důležitý protože maxiskůtry jezdí dnes 200 km/h i 220 km/h  a tak bude do jejich řízení vstupováno na dálnicích kde pojed jezdec 220 km/h tedy bude hlídat zatáčky jestliže bude moci projed touto rychlostí.Dále na prudkém klesání a také stoupání bude moci vstupovat  do řízení a také do míst kam není vidět by nešlo jed rychle s transformery kdy by  to držel maximálně na 90 km/h.Každý transformer bude dokonalý a bude vstupovat do řízení vždy pokud ucítí strach z kolize a tak bude hlídat řidiče dokud s nenaučí jezdit bezpečně.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o naháčích a jejich pudu sebezáchovy.Pud sebezáchovy bude fungovat tak že bude transformer  vstupovat do řízení a to hlavně do rychlosti projíždění zatáčkou,při prudkém klesání,a prudké stoupání kdyby mohl vadnout brzdy kdy bude moci jít o klesání o délce 20 kilometrů a tak by mohli brzdy hořet a proto se bude muset jezdit bezpečně.Každý transformer bude v kopci zasahovat do řízení do doby než se naučí jezdec jezdit rychle a zároveň bezpečně.Každý naháč tedy bude sloužit pero ukázku toho jak se má jezdit a kde se má jezdit bezpečně a kde to může například rozbalit.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kajacích a jejich Eskymákovi.Eskymák je to když se otočí kajakář dokola pod vodou a zastaví se zase na hladině.Kajak by měl být transformer a tak by mohl dělat Eskymáka autonomně.Existovalo by tlačítko pro Eskymáka a po jeho zapnutí by se provedl autonomně eskymák.Tedy by mohl dělat denně i 30 eskymáků před přáteli kdyby mohl být k vidění rychlý Eskymák tedy by Eskymák byl dvakrát rychleji než obyčejný eskymák.Byl by to vskutku velmi rychlý eskymák  a tak by to byla dobrá atrakce a i kajakář by si tohoto eskymáka skvěle užil.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Miss Bodensee.Což je sraz tuningu ze všech států v Německu u Bodamského jezera.Je to největší sraz tuningu v Evropě.Zde se vybírají Miss Tuning a tyto Miss jsou krásné  a stojí za hřích a tak bych měl zájem o Miss Tunnig.Tedy každá Miss Tuning Bodensee by mohla být moje kdyby dostala pěknou přezdívku.Miss Tuning jsou vždy krásné a zatím to byli vždy blondýny což mi vyhovuje.Němky jsou svůdné a dokážou způsobit poprask díky svému vzhledu.Každá Miss Tuning Bodensee by byla svůdnou ženou a to je vyhovující.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Srazu Sema v USA kam můžou jen prodejci tuningu a veřejnost sem nemůže a i zde by měli mít svojí Miss tuningu.Tato Miss by mě také zajímala.Každá Američanka může být krásná jako Miss Tuning protože Američanky jsou krásné a okouzlující a to i pornohvězdy.Tedy o Miss Tuning Sema bych projevil vždy zájem  a byl bych rád za oboustranný respekt mezi mnou a miss.Sema je akcí pro firmy a tak bude zajímavé sledovat i hostesky,tedy pokud nebudou Miss Tuning tak budou alespoň hostesky které jsou také krásné a je důvod proč se s nimi přátelit protože se umí dobře chovat a jsou při tom krásné.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bugatti Veyron Super Sportu který by byl v oranžovo černém karbonu.Tedy černá by byla pouze karbon.Veyron bude všude King tedy všude kde pojede bude moci v zácpě využívat uličky s majáky a sirénami a budou ho moci mít pouze kingové jako ředitelé firem ,nebo politici nebo Policisté.Bude mít přednost zprava na místě kde by měl dávat přednost zprava.Nebyl by zastavován Policii a měl by všude přednost tedy globální respekt pro provoz Veyronu.Veyron je bůh a proto musí mít tyto podmínky tedy jako král na silnici.Každý Veyron všech druhů a výkonů by tedy měl respekt jako největší jezdící king.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o prasatech které by se kopírovali pro dinosaury.Mohli by se transformovat z holuba do prasete.Tedy do většího zvířete což by bylo možné a dokonalé a geniální.Každý den by se mohlo nakopírovat 50 prasat pro daný Jurský Svět.Pro velociraptora by to bylo až 3 prasat denně a těch by mohlo být v parku 5 a nebo pro tyranosaury Rexe kterým by stačilo denně 5 prasat.Před sežráním by z prasete vyletěl holub a tak by se transformer ochránil před sežráním a mohl by jít kopírovat další prasata.Vyletěl by tak že by prošel kůží prasete a ihned by začal létat a přistál by na stanovišti kde se kopírují prasata.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o VW Arteon které má ve svém jménu slovo Arte což znamená umění a tak by se tento vůz hodil k úspěšným businnesmanum.Každý úspěšný businnesman by měl Arteon pro jeho dominaci na cestě a jeho dokonalém designu pro businnesmany.Nejlepší je ve zlaté barvě a nebo v černé barvě.Tyto vozy jdou sehnat i ve verzi Shoting brake což je kombi kdy obě karosářské varianty jsou pro businessmany.Každý transformer Arteon by měl respekt od Audi A8,BMW 7 nebo Mercedesu S 2021 a to už navždy.Design bude dokonalý na Arteonu a bude se dobře prodávat.Na trhu zaujímá pozici moderního auta pro businnesmany a proto tak musí být i brán.    

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kuřatech jejich stahování.Věc se má tak že by se měli kuřata stahovat s pomocí transformerů.Kuřata by měli stahovat Fiaty 500 Abarth teyy sportovní verzu obyčejné 500ky.Za den by mohl  naškubat i 500 až 1000 kuřat jeden transformer by mohlo by jich být i deset a všechny aby škubali kuřata která by byli určeny na porážku.Mohli by existovat haly pro kuřata kde by mohlo být tisíce kuřat a tak by se mohli škubat kuřata na různých halách kde aby bylo stejně kuřat jako ve vedlejší hale.Každé kuřé by ybyl nejdřív usmrceno a transformerem a pak by bylo oškubáno také transformerem.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o králících a jejich stahování z kůží.Tedy králíky by stahovali transformeři a to Hondy Civiky Type R ve velikosti 190 centimetrů a hmotnosti 90 kilo.Každý transfer  ve formě Hondy Civic Type R by mohl denně stáhnout i 50 králíků a ty by šli ihned do mrazáků a na prodej do obchodních řetězců.Mohlo by být i deset hal s králíky každý transformer v jednom by měl nastarosti jednu halu.Tedy potom až by byl králík zralý na porážku tak by ho transformer usmrtil a pak by ho stáhl z kůže díky svým rukám které by byli nože.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o chovu o depilaci prasat před zabijačkou prasat .Každé prase se musí nejdříve před vykucháním depilovat a o to by se starali transformeři kdy by svými noži prase depilovali.Muselo by se depilovat po celé ploše a až by by prase depilováno bylo by k dispozici řezníkům a ti by prase vykuchali a to velkým řezem přes celé břicho až po hlavu.Kdy by se z prasete dělali jitrnice ,a tlačenky ,mozeček se sebral také a maso na steaky.Každá zabijačka by byla soukromá ovšem existovali by mrazáky kde by se brali masa z mrazáku a věsili na háky a bylo by zpracovávány hromadně.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o krávách a jejich stahování z kůže.Každá kráva by po svém růstu do krávy na porážku by byla stahována z kůže ze které se vyrábí například kůže do aut.Každá kráva by se pověsila na hák a tam by se stahovalo z kůže.Pokud by byla kráva stažena z kůže tak by se mohla začít zpracovávat na maso a to tak že by se využilo maso potřebné k jídlu.Každá kráva by nabízela dost masa i kůže ovšem pro potažení jednoho auta by stačilo více krav a to i dvě krávy.Krávý kůže by byli upravena a to její povrch a pak by se mohla dávat například do Ferrari.Krávy by stahovali BMW M3.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o krokodýlech kteří by byli uloveny nebo nelezeni jako mrtví.Věc se má tak že by je měl stahovat z kůže Mercedes S 2021 3,0 diesel.Tedy by krokodýla stáhl z kůže a pak by šla kůže na zpracování hlavně na boty ale i bundy,kalhoty i klobouky nebo peněženky.Každý Mercedes S by si krokodýla dál na hák a tak ho v pohodě stáhl z kůže.Krokodýlí výrobky jsou dnes žádány a proto budou výrobky drahé kdy boty  můžou stát i 17 tisíc i více.Každý transfoemer by byl ve výšce 180 centimetrů a 80 kilo kdyby u stahování z kůže stál a mohl se věnovat stahování z kůže.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o autech v Africe které by museli pořád klimovat i když by nebyl řidič a posádka  v autě.Držel by transformer teplotu na 22 stupních celsia.Tedy by zdroj transformera dobíjel klimování a udržel ho studené 24 hodin denně.V Africe by byla teplota i 50 stupňu celsia a tak by 22 stupňů bylo optimální pro příjemné klima na palubě.Všichni na palubě by si pak mohli nastavit teplotu ještě nižší a to 16 stupňů celsia,ovšem nemělo by se to přehánět protože přestup z vyklimované kabiny na 16 stupňů do venkovního prostředí kde bude 50 stupňů by mohlo vyvolat šok pro organismus tedy nejlepší je držet teplotu někde na 22 stupních celsia.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Thajsku a jeho autech která by byla pořád klimovaná.V Thajsku je velké vedro a ta by se klimovaná auta pořád využili.Když by člověk letěl někam na dovolenou tak by mohl u transformera tuto funkci vypnout aby neplýtvala s baterii transformera.Teyd transformer by mohl dobíjet samotné klimování a dobíjelo ho slunce a prach který by na něj upadal a také vítr.Každý transformer by dokázal klimovat 24 hodin denně a to celý týden a i měsíc ovšem pokud by se dal do patrové garáže tak zde by klima bylo studenější ovšem i tak by bylo potřeba držet teplotu na 22 stupních celsia.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Kubě a jejich klimovaným autům.Každé auto které by mělo klimatizaci by ji mohlo používat aby pracovala 24 hodin denně a 7 dní v týdnu po sedmi dnech by se šla nastavit že by se automaticky vypnula.Vždy když by přicházela posádka k autu čekalo by na ní příjemné klima a to jak v garáži kde by bylo auto parkováno tak venku kde by hlavní zdroj dobíjelo světlo a slunce,vítr a prach dosedající na auto.Takto by mohli nastoupit do vozu a užívat si příjemné klima 22 stupňů celsia Transformeři by se tedy nevytopili jako v peci a bylo by pěkně vyklimované.Na Kubě je jiné klima a je zde hodně teplý a vlhky vzduch a tak bude klimování bez posádky obyčejnou a standartní věcí.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Indii s jejich autech s automatickou klimou.Automatická klima znamená že auto bude klimovat týden na 22 stupňů a pak se sama po týdnu vypne..Každý transformer by buď klimu poháněl díky svému zdroji kdy s plnou baterii ubere za týden 3 procenta tedy bud úspornou funkcí kdy člověk z velké teploty přejde do krásně vyklimovaného auta.V Indii je také velké vedro a vlhký vzduch a tak se bude klimované auto hodit kdyby se klimoval 24 hodin denně 7 dní v týdnu a pak by s automaticky vyplo.Tedy pro celou posádku by čekalo vyklimované auto a mohli si užívat chládku kdyby venku bylo 40 stupňů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o všech destinacích kde je horko globálně.Tedy je to Dubai,Diminikánská Republika ,dále Jamajka a nebo Saudská Arábie.Tedy všude kde by bylo horko by mohla auta klimovat a to 24 hodin denně 7 dní v týdnu a pak by se vypla a muselo by se auto vyklimovat od začátku tedy by mohl počkat venku až se interier vychladí tedy motor,sedačky ,řadící páka atd..Pak by mohl vstoupit do vyhlazené kabiny kde by bylo 22 stupňů což by stačilo pro luxusní cestování.V horkých místech na planetě bez klimatizace byla potřebná protože by se auta používali každý den kdyby mohl řidič každý den vychladit auta které by byli studené což by byla priorita pro řidiče a jeho cestující.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o transformerech kteří budou vědět co se děje dva kilometry před nimi.Jednak tak daleko uvidí a jednak bude ve speciálním rádiu pro planetu Závodníků.Transformer uvidí dva kilometry daleko a to i do rychlých zatáček a tak nikdy nebude žádná dopravní nehoda protože jí transformer uvidí.Každý transformer by dokonale viděl a k tomu by se přidali aktuální zprávy kdy by se radiostanici hlásili kontroloři a drony které by ukazovali jestli je cesta volná.Mohli by i vidět že je cesta volná a to z tohoto speciálního rádia které by měl naladěn správný závodník.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o vrtulnících a jejich rajonu pro kontrolu jestli je cesta volna a hlídali cestu a pouštěli to zrovna do éterů na planetě Závodníků.Vrtulníky bez vrtulí by natáčeli aktuální situaci i přes televizní vysílání.Každý transformer by se v rychlostech řídil svojí cestou před ním i v rychlostech 350 km/h a jak mile by viděl karambol zašláplo by brzdu a mohl bezpečně zastavit.Rajon pro vrtulníky by bylo v délce 10 kilometrů kdy by se kontrolory a hlídali společně cestu na 8 mi proudovce.Každá osmiproudovka i šestiproudovka u okresek  by byla hlídána vrtulníky kteří by ihned posílali zprávy do éreru.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o vrtulnících a jejich práci sledovat jestli je na planetě Lamborghini volná cesta a ihned to pouštět do éteru.Tedy auta samotná by dokázali vidět 2 kilometry před sebe kdy by použili zoom jako u fotoaparátu jen by byl živý.Tedy tento zoom by pomáhal v tom vidět 2 kilometry daleko.Každý transformer by tedy viděl 2 kilometry před sebe do mírných a rychlých zatáček.Vrtulník by samozřejmě byl dokonalou věcí jak hlídat prostor pro závodní auto z vrchu tedy i z 500 metrů kdy mu nic neuniklo ani jeho posádce ,tedy i vrtulník by používal zoom kdyby sledoval situaci na kilometry daleko.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit  o planetě Porsche a jejím vrtulníku a zoomu vrtulníků.Vrtulníky by mohli létat nad svým rajonem kdyby jim nikdy nedošla šťáva  a mohl viset ve vzduchu i 5 hodin .Zoom u vrtulníku by mohl sledovat cestu i 5 kilometrů dopředu protože by se jednalo o kontrolu z vrchu a tak by bylo vše krásně vidět.Při tom až by přišlo na kolizi 4 kilometry daleko tak by to ihned pouštěl do éteru radia .Tedy pro bezpečnost planety Porsche by bylo uděláno maximum a mohlo by se i v bezpečí a klidu závodit.Vrtulníky by se zavedli a stali s stereotypem planety Porsche.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Premiových vozů kde by závodili Mercedesy,Audi a Bmw a to pouze tyto značky.Mělo by se jednat o to že by auta viděli díky zoomu 2 kilometry daleko a také by zde operovaly vrtulníky každý v jiném rajonu a ti by mohli sledovat provoz i 5 kilometrů daleko díky zoomu z vrtulníku kterých by bylo výkonnější než zoom u aut.Tedy by mohl vrtulníky z výšky 500 metrů používat zoom na 5 kilometrů a vědělo by ihned co se děje před závodícími vozy a to hned pouštělo do éteru.Tedy by transformeři vrtulníky byli vybaveny pro sledování vozů před závodícími auty a to speciálním dalekohledem který by viděl až jak by to bylo možné a bylo by to v rajonu daného vrtulníku.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o dálnicích pro Formule 1  a i zde by viděl transformer na 2 kilometry daleko.A existovali by zde vrtulníky pro 24 hodinový provoz ale ostatní jen do 21 hodin tedy vždy dokud by bylo světlo.Monopost by viděl kamerkami v předním nárazníků.Monoposty by mohli jezdit na dálnicích a na okreskách kde by bylo potřeba vrtulníku se zoomem na 5 kilometrů kdy by operoval 500 metrů vysoko a byli by krásně vidět jestliže na dálnic nebo okresce je nějaká kolize a to hned pouštět do éteru radia a hned by začali  zastavovat jiné vozy které by na této dálnici závodili.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě SUV a jejich kontrole vrtulníkem ve vzduchu bez vrtulí .Zkoumali by jestli je nějaká havárie v terénu a ihned to pouštět do éteru.Transformeři v SUV by viděli až 2 kilometry před sebe což by mělo při spatření nehody stačit na zabrzdění.Ovšem každý vrtulník by měl svůj rajon o 10 kilometrech který by nesměl překročit protože by zde operovali jiný vrtulník.Vrtulníky by uměli létat až 400 km/h a tak by mohl pendlovat mezi okraji jeho rajonu.Každý vrtulník by vše ihned nahlásil do éteru díky speciálnímu dalekohledu který by viděl i 10 kilometrů daleko a mohl kontrolovat provoz vedle silničních kontrolorů tedy pro bezpečnost by bylo uděláno za dost.     

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě SUV pro Mercedesy o které jsem již hovořil.Planeta pro Mercedesy SUV by byla stejná jako pro SUV bez druhů vozů.Musí se o ní hovořit protože SUV jsou dnes žádanou komoditou.SUV Mercedesy jsou silní a dokonalý kdy GLS Maybach umí sám dnes systém bounc tedy s skákání s koly vždy každé kolo zvlášť které se dokáže dostat z jakékoliv pasti.SUV Mercedesy by viděli i 2 kilometry do předu a tak by dokázali na terénní cestě nebo na asfaltové cestě v případě spatření nehody ihned reagovat a zastavit auta a tedy celý provoz a čekalos se než se trosky uklidí a cesta bude zase zprůjezdněna.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o superbicích a jejich osedlání na planetě Motorkářů.Museli by mít tedy plat jezdci 600000 korun a pak by mohli startovat,stačilo by i plat 200000 korun což by z pobírání peněz 17 milionů korun měsíčně mohli v klidu dodržet.S takovou sumou peněz měsíčně bude jezdění o oboustranném respektu a proto budou peníze když budeme hovořit o 17 milionech velice potřebné.Věc se má tak že by motorky viděli 2 kilometry dopředu a dokázali by zastavit na dálnici ,okresce i závodním okruhu.Viděli by i do rychlých zatáček a o pohled se shora by byl nejlepší kdyby díky speciálnímu dalekohledu mohli vidět i 10 kilometrů tedy celý svůj rajon.Každý vrtulník by měl každých 10 kilometrů svůj rajon ve kterém by se závodilo tedy začátek závodů  a konce závodů by byl rajon vrtulníku.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o světlech u Hothatchů která by viděli na vzdálenost 2000 metrů a mohli by použít zoom.Každý transformer by viděl 2 kilometry před sebe i do zatáček kdyby mohli vidět v rychlé zatáčce kde se jezdí až 200 km/h a tak by byli schopny ihned zastavit.Ze shora by hlídkovali vrtulníky bez rotorů a to pouze ve svém rajonu který by byl dlouhý 10 kilometrů.Měl by speciální dalekohled kterým by viděl do vzdálenosti 10 kilometrů.Závody by mohli trvat i 30 kilometrů což by se ukazovalo na ceduli s digitálním pohledem kdy by se jezdec s vyzivatelem mohli postavit za startovní pozici a mohli by čekat až se rozsvítí zelená nebo jiný barva.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o oknech u supersportů a jejich neprůstřelnosti.Věc se má tak že by okna měli na neprůstřelných oknech neprůstřelný 2 centimetrový povrch z pancíře a proto by byla což je nejdůležitější ani možnost prasknutí a byli by neviditelné.I kdy by ve 340 vletěla do okna vrána tak aby  se jen odrazila od skla a mohlo se dále směle pokračovat v jízdě.Ani střelbě do skel na supersportu a také sklo ani neprasklo což je nejdůležitější tedy integrita a bezpečí u každého transformera která by byla 100 procentní.Každá věc by nemohla způsobit prasknutí skla protože by byl pancíř nalepena na sklo nejlepším lepidlem na boty.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o SUV a jejich oknech která nepůjdou prasknout.Prasknutí je jen slabosti u čelního skla a tak by se vyměnilo za neprůstřelné a za 2 centimetrový povlak z pancíře který by byl přilepený nejlepším lepidlem na boty a byly by neviditelné protože neprůhledný a neproniknutelný pancíř by byl jinak neviditelný ovšem v tomto případě by pancíř mohl být neprůstřelný ,průhledný a neviditelný.Každé SUV by potřebovalo mít velké okna a to jak zboku tak zepředu i zezadu.Každý transformer by byl tedy spolehlivý a neprůstřelný zároveň by nikdy neprasklo sklo což by byla ta největší priorita.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o hothatchých a jejich možnosti mít sklo z neprůstřelného materiálu a zároveň s nalepeným pancířem o tloušťce 2 centimetry kterým by bylo krásně vidět ven.Každý transformer by měl krásné čelní okno kterým by bylo vidět jinak tedy živěji a reálněji.Byl by to pohled jako z otevřeného okna a nešlos by aby žádné sklo prasklo díky účasti pancíře na sklech.Pancířem by byl pocítitelný tedy by se na něm ukazovali okna s hmyzem který by špinil čelní sklo.Tedy jak vepředu tak zezadu a zboku by byl výhled jako by tam žádné okna nebyli a bylo hezké vidět jak stěrače stírají na neviditelném povrchu skla vepředu i vzadu.         

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tancích a jejich oknech které by byli miniaturní ovšem nešlo je ani prasknout.Skla by byli z 2 centimetrového pancíře a byli neviditelná a neprostupná.Každý tank by měl tuto výbavu a mohl tak chránit posádku.Na skle by byl stěrač který by stíral vodu z deště.Tanky by mohli do myčky a mohli by chránit posádku před kulkami které by byli mířeny do interiéru a bylo by nejdůležitější to že by nikdy ani nepraskly.Každý interiér by tak měl dokonalou integritu tedy ochranu což by byla hlavní priorita.Každý tank by tak měl bezpečný výhled ven a mohl se vždy dokonale ovládat.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o motorkách a jejich plexištítech a jejich ochraně proti kulkám.Motorky jako choper nebo cestovní motorka nebo superbike s vysokým plexi by měli skla z pancíře který by se musel nejdříve vyrobit aby lícoval se sklem a pak by se nalepil lepidlem na boty což je nejsilnější lepidlo.Motorkář by tedy  byl chráněn proti kulkám a mohl by zastavit a kulky by  stříleli pouze do neprůstřelného skla.Každý transformer motocykl by byl nejlepší s plexi  a tak by to měla být příplatková výbava.Motorka by mohla do myčky pro motorky stejné jako pro auta jen s jinou geometrii stírání kartáčů.Tedy sklo by nesmělo ani prasknout což by byla hlavní priorita.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čtyřkolkách a jejich neprůstřelném skle.Neprůstřelné sklo by muselo být vyrobeno na míru a štít z pancíře také kdyby s přilepil na motorku lepidlem na boty což je nejsilnější lepidlo které se používá například pro lepení tenisek Adidas.Každý trasnformer by měl dokonalou ochranu před kuklami a byl by schopen zastavit a chránit tak posádku.Čtyřkolka by mohla do myčky a myčka by se přizpůsobila její velikosti a kartáče by se nastavili na velikost čtyřkolky.Hlavní věcí by bylo že by nešlo čtyřkolku ani prasknout  což by byla priorita .

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o neprůstřelných sklech u autobusu a to ve předu z boku všechna okna a vzadu.Každé sklo by bylo neprůstřelné a pokryto 2 centimetrovým pancířem a bylo přilepeno lepidlem na boty.Každé lepidlo na boty je extrémně silné kdy se používá u společenské obuvi atd..Každé sklo by nemohlo nikdy ani prasknout což by byla hlavní priorita.Každé sklo by bylo neviditelné ovšem pocítitelné tedy autobus ba zajišťoval dokonalou integritu a ochranu cestujících kdyby každý cestující byl zajištěn bezpečným pancířem který by dokázal zastavit každou kulku tedy i z kulometu a nikdy by neprasknul.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kamionech a jejich 100 procentní integritě a to složené z neprůstřelných skel navíc pokryté pancířem což by bylo pro 100 procentní ochranu dostačující.Každý kamion by se umýval hlavně na benzínkách připravenými kyblíky s vodou a saponátem.Každý transformer by byl schopen ze předu a z boku ochránit lidi před kulkami a lidé na palubě by byli jako v nedobytné pevnosti.Každý transformer bude mít skla vyrobena na zakázku v neprůstřelném provedení a stejné to bude i u pancíře který bude vyroben na míru aby lícoval se skly.Museli by se zvětšit otvory pro skla ve dveřích to o dva centimetry což by bylo vše co by bylo potřeba přizpůsobit.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o MHD tedy městské hromadné dopravě.Zde by bylo také na míru vyrobeno sklo  pro autobus a to v neprůstřelné úpravě  tak by k tomu na míru bylo vyrobeno pokrytí pancířem které by bylo přilepeno lepidlem na boty a to jako značkové Stroly.Každý vůz MHD by měl tedy neprůstřelná a neviditelná okna a to z boku a zepředu a vzadu.Každý vůz MHD by nešlo ani prasknout což by bylo nejdůležitější a bylo by to možné pouze u transformerů a jejich pancéřovaných skel.Každé sklo by tedy nešlo ani prasknout ani 1 milimetr a to díky neviditelnému pancéřování.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Metru a jeho neprůstřelných sklech a to při službě celý den.Každý vůz a vagon Metra by měli zepředu a na bocích neprůstřelná okna a na nich by byli přilepeny 2 centimetrový pancíř a to lepidlem na boty které je nesilnější a bylo by neviditelné a neprostupné.Každý transformer by tak ochránil proti kulkám civilisty což by bylo jen jako prevence a pro ochranu lidí v dané situaci.S pancéřovanými okny by byli transformeři kompletní tedy to znamená že by celý vlak byl z pancíře kdy by se vyrobil jeden vlak a ten by  se nechal okopírovat a tak by vzniklo třeba dvacet souprav s plnohodnotným pancířem tedy plně neprůstřelné a bezpečné.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o nejbrutálnějším showcaru který by uměl třást auty na semaforu díky subwooferům.Tedy  by měl akustický tlak 140 decibelů.Takový showcar by dokázal udělat na křižovatce dost parády a mohlo tedy se prezentovat jako showcar kterému aby všichni fandili.U nás v České republice jsou to auta od Rebel audio kteří mají hudbu od Ground Zera,nebo Punto tuning team což jsou tři Fiaty Punta s největším akustickým tlakem v Česke Republice.Tedy toto machrování na křižovatkách by bylo oblíbené také na planetě Tuningu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o SUV a jejich našlapané hudbě .Hudba by šla nainstalovat do extrému jako mají u Rebel audia a mohli by tak machrovat na křižovatkách.Ovšem dlouhodobý poslech takto výkonné hudby muže dopadnout špatně protože můžou prasknout bubínky v uších.Mohl by zde být 5 subworferů a 10 reproduktorů.Každý vůz by byl transformer a tak by věděl kdy přestat s maximálním využíváním hudby  aby nevybili přídavné baterie.Každý show car má dokonalou zástavbu kdy by šla používat jak na srazech tak na parkovištích.Každý vůz SUV by stoupl se zástavbou do povědomí a byl by na srazech velmi přínosný.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Jurském parku a jejich uvítávajícím autem.V Jurském Parku v České Republice by tedy vítalo u vstupu vždy stříbrný Mclaren SLR.Vítali by lidi ve velikosti 2 metry a hmotnosti 100 kilogramů a rozdávalo plánek s Jurským parkem a jeho sekcemi dinosaury .Byl by zde brontosaurus,tyranosaurus Rex a také velociraptoři a triceratopsové.Tedy o uvítání by se staral Mercedes Mclaren SLR protože je brutální a má brutální motor.SLR by se i loučilo s Mclaranem Mercedesem SLR což by bylo na druhé straně parku kde by čekalo další SLR a to by se loučilo s návštěvníky.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Jurském parku na Kubě v Havaně tedy na okraji Havany.Tedy zde by vítal účastníky Mercedes Mclaren SLR a to ve výšce 190 centimetrů a váze 100 kilogramů a rozdávalos letáčky s parkem a jeho sekcemi s dinosaury.Každý transformer by byl dokonalý kdy by se i loučil na konci Jurského parku který by projížděl v autech a to v Audi RSQ8 kteří by byli taženy na lanech.Jursyk park na Kubě by zpřístupnil a dinosaury Jižní Americe a celému karibiku kdy by se stal hitem a musel by se postavit tak že by zvládl i nebývalé velký zájem lidí o dinosaury a zvládl by nápor turistů s cílem navštívit dinosaury a tedy Jursky Park.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o USA a jeho Jurském Parku a to o jeho vítajícím transformerovi kterým by byl Mercedes Mclaren SLR ve stříbrné barvě.Mercedes Mclaren by byl ve výšce 2 metry a hmotnosti 100 kilogramů.Každé SLR by rozdávalo letáčky s plánem parku a s konkrétními dinosaury.SLR by byli i na východu kde by se mohlo ptát návštěvníků jestli byli spokojeni a dělat takový výběr názorů který by byl vždy kladný.Zážitek by to byl obrovský a to pro děti kdyby mohli lidé i nakrmit tyranosaura Rexe za 50000 tisíc korun.Každý park by měl i létající dinosaury ve obří voliéře která by byla vyrobena z betonu a měla 300 metrů na dílku a byl by zde tunel pro návštěvníky kterým by se mohlo prohlídnout jak žijí létající dinosauři.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o zimním topení transformerů, které by udržovali při -10 příjemné klima na palubě auta což by mělo být nenáročné a nemělo by to mít téměř žádný vliv na baterii kdyby udržovali teplotu okolo 20 stupňů celsia což by bylo dostačující aby roztávali okna a rozmrazilo se celé auto včetně zrcátek a vody v ostřikovačích.Topení by fungovalo 24 hodin denně a mohl by při každém dobití dobíjet jízdou zdroj a to foukání,světlu a nebo zataženými šrouby.Každý transformer by dobil vždy baterii doplna a auto by mohl při čekání než se vrátí majitel z práce topit a vytvářet příjemné klima.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o autech které by stačilo opustit a auto by se samo zaparkovalo kdy by věděl kde a samo se zamklo.Tedy tato funkce by byla užitečná při spěchu do práce kdy by už meškal.Auto by se samo zamklo což yb byla priorita a při příchodu člověka by se samo odemklo podle pulsu člověka jeho vnější podoby a výšky také.Tedy příchod do auta a nastartovaní by bylo luxusní kdyby se o nic nemusel řidič starat a tak by stačilo říci cíl kam chce majitel a auto by autonomně vyhledalo cíl a začalo s jízdou do cíle.Tedy auto by umělo samo zaparkovat a zamknout se a pak i samo odřídit cestu domů.  

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o SUV jejich automatickém zaparkováním před prací člověka a jeho zamknutí.Auto by mohlo čekat na řidiče v zimě s příjemným klimatem a to 20 stupních nebo v létě při 35 stupních vychlazovat kabinu na 19 stupňů.Každé SUV by tedy dokázalo čekat i 8 hodin a mohlos sledovat televizi nebo internet,nebo rádio a to vše najednou tedy multitasking což znamená že člověk dokáže dělat více věcí najednou.Každý člověk by dokázal i přijít k vozu a auto by ho poznalo podle tlaku v krvi,podle výšky člověka a podle jeho tváře a tak by auto i samo vyjelo z řady aut a zamířilos k danému majiteli kde by si ho vyzvedl a jel domů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o hothatchy a jeho zaparkování samotným transformerem kde by ho řidič nechal u místa parkovaní a u to by samo zaparkovalo a zamknulo se.Každý transformer by dokázal čekat i 12 hodin denně a mohli si pouštět filmy ,zprávy v televizi a rádio a internet tedy vše najednou.Při odchodu z práce by auto už poznalo že jde o  majitele a to tlakem krve ,obličejem výškou tedy by vyjel sám z řady aut a mohl ho nabrat.Kde by měl dobré klima kdy v zimě by bylo příjemných 20 stupňů a v létě 19 stupňů u klimatizace tedy auto by samo chladilo.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kamionech a jejich nechání je u benzínky a nechat je sami zaparkovat do řady kamionů  a zamknout vůz.Mezi tím by šel řidič nakoupit jídlo na benzínku a pak by šel ke kamionu který by ho na dálku poznal podle tlaku krve ,výšky těla a jeho obličeji a tak by mu odemknul a řidič by mohl pohodlně nastoupit a najíst se.V zimě by se udržovalo klima na 20 stupních a v létě by to bylo 19 stupňů z klimatizace.Každý kamion by měl za úkol udržovat na palubě dobré klima pro dobrý pocit z řízení a bude vždy myšleno na to aby auto nebylo přehřáté nebo aby bylo moc studené a o to by se starali transformeři.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o supersportech a jejich objíždění kanálů autonomně.Tedy jen při autonomní jízdě by mohl transformer se vyhýbat kanálům kterých je všude spoustu a jako třeba v Ostravě kde na jedné rovince která má 3 kilometry je 20 až 30 kanálů.Tedy o objíždění by se staral sám transformer který by viděl kanál na 500 metrů daleko a podle toho by přizpůsobil jízdu.Každý transformer by 24 hodin denně sledoval jestli není před ním kanál kterému se je potřeba uhnout.Každý supersport by to uvítal protože jsou nízké a tvrdé a pro jejich tvrdost se musí myslet na autonomní vyhýbání se kanálům.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o SUV a jejich vyhýbání se kanálům.Jsou SUV jako Lamboprghii Urus Venatus ,nebo Rolls Royce Mansory ,nebo Range Rover Velar Mansory.Tyto vozy jsou SUV která jsou těžká a tvrdá a proto se hodí zavést autonomní tedy jen za pomocí transformera vyhýbání se kanálům.Každý transformer by dokázal se vyhýbat kanálům kdy by už 500 metrů před kanálem by o něm věděl a mohl by ho objet.Takto by se zvýšila míra luxusu u jízdy s SUV a mohla by být dokonalá bez poskakování na kanálech.Tedy by objíždění kanálů bylo možné jen s transformerem a to autonomní jízdou.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o vyhýbání se kanálů u Hothatchů.Opět by to bylo možné jen u autonomní jízdy.Každý člověk by mohl využít této funkci která by byla vedle voliče řadící páky u konvenčních hothatchů kdyby konvenční vůz mohl také použít autonomní vyhýbání se kanálům což je nepříjemné proto u tvrdých hothatchů by tato funkce našla své opodstatnění a mohla by být neodmyslitelnou funkcí u hothatche kdyby při tvrdé podvozku jako u Golfu R nebo GTI TCR nebo Mercedesu AMG 45 S kteří jsou tvrdými vozy kdy AMG 45 S jede 320 km/h což je na hothatch opravdu velká hodnota.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o motorkách superbicích a jejich objíždění kanálů.Transformer by musel být pořád ve střehu před kanály a viděl by na 500 metrů kanál a ten by chtěla motorka objet.Opět by to bylo možné jen při autonomní jízdě bez zásahu řidiče kdyby motorka sama prováděla jemně vyhýbací manévry tedy žádné vyhýbání se na poslední chvíli ale jen přesně zvolené manévry v uhýbání kdyby nevznikl žádný prudký manévr ale aby to byli  manévry jemné a luxusní.Každý kanál by šel objet transformerem a to tak že by o něm věděl už 10 metrů před motorkou .

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kamionech a jejich vyhýbání se kanálům pro hladký převoz nákladu a proto aby s limonády například nenapěnili a zelenina aby byla v klidu a v chladu.Tedy opět by se musel nechat transformera pracovat samotného který by už po 500 metrech viděl kanál a autonomně ho mohl luxusně objet.Každý transformer by měl tuto funkci která by se po aktivaci začala chovat tak že by kamion sám zatáčel a vyhýbal se kanálům jako například ve zmíněné Ostravě u Velkého Divadla.Každý kamion bude za tuto funkci ještě více respektován a bude respekt mezi řidičem a kamionem prohlouben.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o autobusech a jejich vyhýbání se kanálům.Kanály by šli objíždět autonomně a to pouze když by řídil transformer.Transformer by dokázal se vyhýbat kanálů tak že by je viděl už z 500 metrů před kanálem.Každý kanál by byl detekovaný a pro luxus a pohodlí by byli autobusy nastaveny na vyhýbání se každého kanálu.Transformeři budou muset být přesní aby dokázali kanál včas objet tedy žádné náhlé uhýbání by se netolerovalo a místo toho by musel autobus provést manévr který by byl jemný a luxusní .Každý autobus by uměl tuto funkci už v základu a tak by nehrozilo že by autobus pořád poskakoval.Tedy jízda by byla pořád dokonalá a klidná.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čtyřkolkách a jejich autonomní jízdě a  jejím uhýbání se kanálům.Kanálům by se mohl vyhýbat pouze transformer a to při autonomní jízdě.Každý transformer by dokázal se vyhýbat kanálům kdyby sám vyhodnotil že je 500 metrů nebo 400 metrů nebo 250 metru nebo 100metrů kanál a podle toho by uzpůsobil jízdu a nachystal se na klidné a jemné objetí kanálu.Tedy pokud transformer uvidí kanál za 500 metrů tak je jasné že i menší vzdálenost a to do 10 metrů.Čtyřkolka bude tedy jemně a klidně objíždět kanály a bude dokonale vytvářet hlavně komfort.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o supermotu a jeho vyhýbání se kanálům.Tedy supermoto by se dokázalo samo vyhýbat kanálům a to pouze když by řídil transformer tedy při autonomní jízdě.Každý transformer by dokázal klidně ,luxusně a komfortně se vyhýbat kanálům tedy žádné prudké pohyby ale klidné objetí překážky bez cuknutí a ani na poslední chvíli.Supermoto by dokázalo vidět 500 metrů daleko ale i blíž samozřejmě tedy ve 400 metrech,300 metrech 150 metrech nejméně 10 metrů kdyby se u 10 metrů nachystalo supermoto na klidný objezd.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o choperech a jejich funkci vidět 500 metrů a méně do dálky a vidět tam kanály a ty by pak luxusně a jemně a klidně objelo tedy žádné uhýbání na poslední chvíli by nebylo možné.Choper by v autonomním režimu používal kamery ve dne i večer a mohl by vidět kanál v každé části dne tedy ve dne i v noci.V obou částech dne by byli kanály vidět transformerem a tak by choper dokázal být luxusní ve vyhýbání se kanálům a to pěkně luxusně kdyby to už choper očekával a byl připraven na luxusní objezd kdyby mohl podniknout očekávaný manévr což by byla priorita celé akce.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o naháči který by viděl už 500 metrů před sebe a v autonomním režimu tedy řízením transformerem by se mohl transformer vyhýbat kanálům čistě ,luxusně a bez náznaku snahy o vyhýbání.U motorek by to bylo důležité protože jezdí v jedné stopě a najetím na kanál je věc která otřásá celým motocyklem.Každý transformer by viděl i do vzdálenosti 350 metrů ,nebo 200 metrů nebo 150 metrů nebo 20 metrů nebo 10 metrů.Tato funkce by prohloubila vztahy mezi transformerem a řidičem kdyby měl řidič k transformerovi ještě větší respekt.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o autech v Showroomech ve výši 2 metry nahoru což by bylo bezpečné  a také frajeřinka.Tedy auta by viseli ve vzduchu jako transformeři protože by uměli létat a proto by dokázalo létat ve 2 metrech což by je nevybíjelo protože létání by pro ně bylo jako sezení na chodníků ve stavu robota.Pokud by chtěl člověk auta vyzkoušet ve věci jak se v nich sedí a vyzkoušet polohu za volantem tak by auto slétlo což by se nastavilo na dálkovém ovladači.Mohli by to být showroomy Audi nebo BMW nebo Mercedes.Tyto showroomy by byli exkluzivní protože by v nich létali auta a byli vidět z výšky 2 metrů nebo by se mohli i otáčet a to ve vzduchu což by byla pouze frajeřinka.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o parkování aut ve vzduchu na ulici.Tedy zde by měl automobil vyset ve vzduchu a pod ním by nesmělo být žádné auto a pokud by se po snesení na zem nemohlo vyjet z řady aut tak by přelétlo směrem na silnici a tam se sneslo na vozovku což by se mělo tak že by nesměl být zrovna žádný vůz na této silnici,tedy projíždět kolem a i tak by to transformer poznal a auto dolů nepustil a pustil by ho až by byla cesta volná a čistá,tedy takto by fungovalo parkování na ulici mezi auty kdyby bylo ve výšce 2 metrů a mohlo být bezpečně zaparkováno ve značné výšce tedy 2 metrů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o možnosti odemykání vozu.Tedy věc se má tak že by se otevíralo auto pouhým dotekem celé dlaně na karosérii.Tedy by si mohli vybrat jestli se dotknou celou dlaní skla ,kapoty,dveří ,zadního nárazníku,nebo střechy,nebo zadního skla,nebo zadní kapoty.Vždy by stačil pouhý dotek celou dlaní což by bylo důležité pro přečtení transformerem že se jedná o majitele a zámky by otevřel.Tedy důležité by bylo aby se dotkl majitel celou dlaní a mohl by tak otevřít auto které by mohlo být sejmuto z celé plochy auta a to celého kolem dokola.                                        

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o motorkách a jejich odemykání a tak by stačilo dát ruku na motocykl a to na každé místo na motorce tedy například na plexištít,nádrž,kapotu po stranách na sedačku a na přední světla.Pokud by se otiskly všechny prsty dokonale motorka by se odemkla a mohl by jezdec nastartovat a udělat to že by zařadil a odjel.Tedy zde se jedná hlavně o to že se bude odemykat a zamykat motorku dotekem ruky na motocykl a to po celé ploše motocyklu co člověka napadne.Bude to opět technologie transfermerů a bude jí možno využít kdykoliv by člověk chtěl a potřeboval.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kamionu a jeho odemykání a zamykání pouhým dotekem roky a to všech prstů na plochu kamionu a to na kterékoliv místo tedy například na dveře ,na sklo a to boční nebo přední,dále na masce,na předním světle i na střeše.Tedy byla by zde možnost výběru a člověk by se mohl jednou dotknout rukou a kamion by byl odemčen a při odchodu by stačilo položit ruku na plochu kamionu tedy všude kde by chtěl a kamion by zamkl.Každý transformer by měl tuto funkci a byla to opět technologie transformerů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o autobusu a jeho odmykání a zamykání .Kamion by šlo opět odemykat a zamykat podle libovolného výběru kde by řidič přiložil ruku s prsty a zde by s autobus odemkl.Mohl by se tedy dotknout kdekoliv na sklech z boku a ze předu i vzadu,dále na dveřích na čelní masce a dále na předním světle.Toto jsou místa kde se bude stačil dotknout dlaní autobusu a otevře se.Jde tedy o citlivost celého transformera který ucítí všude a vždy každý dotek.Dotek bude muset být důkladný a bude dokonalý aby se všechny otisky prstů sejmuli správně a šlo autobus zamknout a odemknout.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čtyřkolce a její doteku a pro odemykání a zamykání.Věc s má tak že by se stačilo dotknout kdekoliv na čtyřkolce a čtyřkolka by se odemkla.Každý dotek na ploše čtyřkolky by byl možný použít pro odemknutí tedy na kufrech motorky které by byli živé dále na nádrži,na kapotě u boku ,na plexištítu a na světlech a přední masce.Toto jsou místa která by šla požít pro odemykání a zamykání čtyřkolky.Mohl by si vybrat cokoliv tedy každé místo kde by šla otisknout ruka a zde by se motorka odemkla a zapnuli se přístroje a mohlos se jed.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o vrtulníku v konvenčním druhu tedy s vrtulí a motorem a jeho odemykání.Jelikož by bylo u konvenčního vrtulníku možno použít transformera a ta by šel použít při tom že by se odemykal vrtulník a zamykal dotekem celé ruky tak by se zkontrolovali otisky prstů a v případě že by bylo vše v pořádku tak by mohl vrtulník odemknout.Mohl by si vybrat dotek na čelní kapotě ,na skle na dveřích ,na podvozku na ocasu a na zadní vrtuli tedy podle toho jak by se mu to hodilo nebo podle nálady kdy by se mohl dotknout místa podvozku pod cestujícími a tak  odemknout vrtulník.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o vodním skůtru a jeho odemykání a zamykání přiložením ruky na kteroukoliv část vodního skůtru.Každý vodní skůtr by měl na výběr kde se ho dotknout  a kde ho odemknout.Tedy šlo by to na přední masce,na nádrži,na sedadle na zadní části tedy všude kde by to bylo možné a tak by se skůtr otevřel a mohlo se vyrazit na projíždku.Po vyježděném dni na vodní skůtru  by se skůtr naložil na vozík a zamkl by se podáním ruky a přiložením všech otisků a pak by  se skůtr zamknul.Každý skůtr by jen čekal až se ho majitel dotkne a při vjezdu se skutkem do vody by při ucítění uvolnění sklůtru z vozíku by sám poodjel a pak by přijel ke břehu kde by nabral posádku i 3 lidí.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Monopostech Formule 1 a jejich odemykání a zamykání dotekem ruky .Mohl by ho odemykat pouze závodník který by ho řídil.Tedy například Lewis Hamilton by musel přijít k monopostu a dotekem celé dlaně by mohl odemknout Formuli.Mohl by jí odemknout dotekem boku Formule ,nebo na čelním přítlačném nárazníků,na vnitřku monopostu a na zadním nárazníků ,nebo na nasávači nad pilotem která by měla také plochu pro odemknutí monopostu.Každý transformer by byl vysoce citlivý a tak by cítil přiložení ruky na monopost  a tak Formuli odemknout.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Brutální Marylin na vzduchu což by byl autobus kdyby šlo regulovat podvozek nahoru a dolů.Šlo by o to že by autobus mohl být snižován tak že by měl na podvozku autobusu železné pláty které by se při snížení dotýkali země aby vytvářeli tak ohnivou show.Tedy by šlo o jiskry od plechu který by se snížením dotkl země .Brutální Marylin by byla dokonalá kdyby měla spoustu repráků a to hlavně basových.Basové repráky by dokázal i přes 145 decibelů a měli přídavné motorky proto aby je dobře nakrmili a mohli fungovat basáky pořád bez přestávky.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Závodníků všech druhů a jejich křížení se silnicemi s kamiony.Tedy dole by byla například dálnice a s ní by se křížila cesta pro kamiony také v osmi proudech jako u závodních dálnic.Kamiony by zde mohli v maximu 120 km/h tedy rychlost která je na osmiproudovce bezpečné.Každý autobus a kamion kteří by na dálnici jeli by měl vlnou cestu a  neohrožovali by bezpečí závodníků .Kamion by se mohl lekat aut která by projížděla 350 km/h kolem kamionu a pro řidiče to to byl hazard kdyby mohl narazit do kamionu ve 250 km/h což bylo velmi špatné kdyby řidič nemohl přežít a proto budou dálnice pro kamiony a také okresky pouze pro kamiony.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o nadměrech které by mohl vzduchem a také po zemi.Po zemi a na dálnicích pro kamiony by to bylo bezpečné a tak by i nadměr mohl využít na planetě Závodníků všech druhů tyto cesty .Každá planeta která by používala kamiony by měla hypermarkety ,zábavní parky ,pracovali by zde lidé ,banky,obchodní centra,fastfoody i restaurace nebo kina a divadla.Tedy všechny planety Závodníků budou zajištěné ve věci stejného života jako na planetě Zemi.Nadměry by tedy mohli po silicii nebo vzduchem ovšem na planetě Závodníků všech druhů by šlo využít dálnice jen pro ně a tak by se zavedli nedměry na dálnicích na planetách Závodníků.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o svodidlech která by sloužila vedle sedaček která by se transformovala pro cestující ve výstražných vestách tak by zde šlo napojit kabely auta k baterce a k chytrým svodidlům.A tak by se dobíjela baterie když by svítilo auto třeba i 3 hodiny kdyby šla baterka snadno vybít a proto by zde byli kabely které by byli pro udržování hladiny kapacity akumulátoru tedy ne palivových článku ale akumulátorů které by se nepoužívali pro světla a pro odběr z kabiny auta.Tedy každé auto by šlo napojit na kabely na svodidla a tak by se zavedly chytrá svodidla které by byli transformeři.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o sedanech a jejich střílení z matic kol.Tedy například Mercedes S 3,0 Diesel by mohl střílet z matic kde by se nastavili kulomety transformací a mohl tak střílet z boku.Bylo by to pro ochranu lidí za kterékoliv situaci.Tedy při boji s jinými rasami na jiných planetách by mohlo existovat tmavě zelené S-ko s kulomety ze všech možných míst jako je zadní značka,přední maska ,z výfuků ,zpod značky auta a z antény na střeše a také plamenomety místo předních světel tak k tomu by se přidali u sedanu střílení z matic kol které by byli také zbraně což by bylo díky transformací hmoty možné tedy dostat kulomet do točících se matic.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o hothatchých a jejich kulometech v maticích kol.Kulomety by mohli díky transformaci hmoty kulometu a přizpůsobení se k maticím kol.Mohlo by se zde střílet z matic s kadencí 300 střel za minutu.Mohli by střílet i z předních a zadních kol a to buď vlevo nebo vpravo.Každý transformer by měl tuto možnost pro stoprocentní ochranu lidí a mohl tak být vybaven v plné polní kdyby náboje a zbraně byli ukryty a smrštěny uvnitř hothatche.Každý hothatch by byl dokonalým vojákem kdy by byl nasazován do misí na jiných planetách kde by mohl být nápomocen k likvidaci jiných ras pro respekt.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čtyřkolkách a jejich střílení z matic na kolech.Tedy čtyřkolky by měli díky transformerovi zbraně v kulometu v maticích kola .Tedy by kola drželi matice dál a k tomu by s vyjeli hlavně z kulometu a ten by dokázal zničit kde co.Čtyřkolky by se posílali na přestřelky na ulicích a to bez řidičů a realita by je naváděla ke zločinům až by je dopadla.Vždy by realita věděla přesnou polohu zločince a naváděla by centrum pro živou realitu a to by informovalo čtyřkolku která by se na místě transformovala do robota a šla si ve velikosti 180 centimetrů a100 kilogramech na věc pro zločince do daného bytu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o supersportech a jejich dobíjení díky štítkům připevněným na čelním nárazníku.Tedy ve 330 km/h by bylo dobíjení nejúčinnější kdyby transformer byl dobíjen vždy doplna a to při maximálním odporu.Tedy nápor vzduchu by stačil pro maximální dobytí zdroje.Každý transformer by byl připraven při rychlosti od 250 km/h do 370 km/h dobíjet zdroj transforemra kdyby auto ještě dobíjel vítr a nápor na celé auto ,slunce a dotažené šrouby které by způsobovalo energii tedy při maximální rychlosti s použitím pouze transformera by byl pouze dobíjen doplna.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tom když transformer pozná že řidič zapoměl dát blinkr tak by ho podle navigace nebo podle odhadu dá sám .Toto by šlo pouze u transformerů kdy by se zabránilo nehodám protože by nedávali blinkry auto by vjelo do křižovatky když by na hlavní cestě chtělo vjed do křižovatky auto tedy kvůli tomu že by dalo auto odbočující z hlavní na vedlejší blinkr a chtělo jed rovně tak by mohl díky nedorozumění vzniknout srážka.Proto se nesmí věřit lidem jak blinkrují protože můžou mít jen zapnutý blinkr a nemusí se o tom vědět.Tedy když by transformer poznal že má dát blinkr a že ho řidič nedává tak ho dá za něj.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tom že díky transformerům bude lidstvo ozbrojené a celkově bude ozbrojeno a ochráněno.Každý transformer což bude muset být každé auto nebo motorka nebo kamion neb autobus nebo čtyřkolka auto samozřejmě nebo vrtulníky bez rotoru i s rotorem.Pokud bude lidstvo ozbrojeno bude se cítit ve vesmíru i v galaxiích bezpečně.Je to věc přes kterou  nejede vlak tedy mít ozbrojeny všechny transformery auta a také televize které budou bodyguardy pro lidi doma atd..Transfoeemři budou muset být vždy zaplombovány aby se zjistilo jestli se transformovali transformeři a pokud ano zaplatí řidič pokutu a trasnformer bude postaven mimo službu.Tedy transformace bude zakázána a transformeři budou muset zůstat jen v autech.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o nové planetě BMW pro SUV vozy.Měla vzniknout kompletně nová planeta s osmiproudovou dálnicí  a šestiproudovou okreskou pro auta BMW a to jen 20 procent pro závody na okresce a dálnicích a 80 procent by byli terénní cesty.Byli by zde zpevněné cesty hlavně pro kamiony které by jezdili se závodícími SUV.Mohli by zde tudy jezdit jen BMW X7,BMW X5M ,dále X6M,dále X4M ,dále X3M a pak X2,mohlis ze být všechny generace BMW X5 tedy i ta nejstarší a také X6 všechny generace a také všechny druhy BMW X3.Tedy jen tyto auta by mohli si užívat s majiteli dun v poušti neb šotolinových cest nebo cest v bahně nebo na sněhu nebo na ledu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit ho planetě Audi pro SUV která by byla zaměřena pro SUV značky Audi.Planeta Audi je potřeba protože už má spoustu SUV a to i starších které jsou pořád dobré.Audi si zaslouží takovou planetu a proto jí dostane.Mohli by zde být rozděleny terény na 20 procent zpevněných cest kde by jezdili kamiony spolu s SUV a mohli by to být tedy Audi RSQ2,pak Audi SQ5,dále Audi SQ7 obou generací ,Audi SQ8,dále Audi RSQ8.U Audi Q7 by to byla možnost právní generace i s faceliftem.Dále první generace Audi SQ5.Tedy byli by zde spolu se sportovními SUV  i jiné modely Audi SUV tedy  i takové které by měli základní motory.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tom že kamiony budou muset vydávat zvuk když nebude motor a výfuky.Věc se má tak že by se do stávajících výfuků které by neměli žádnou funkci protože by byli kamiony transformeři a tak by z výfuků byl vydáván zvuk a to takový jaký používají nebo mají transformeři.Tedy zvuk by zůstal zachová a to na benzínkách při parkování nebo na okresce a nebo dálnici.Na dálnic budou muset vydávat značný zvuk protože budou muset být kamiony slyšet a při úplném tichu by to bylo i nebezpečné že by o něm skoro řidič který by ho předjížděl neslyšel.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit to Indii a jejím očkování které bude nejlepší po změně.Vytvoří se vakcína na mutaci delta a bude dost peněz na dávky pro každého člověka ve dvou fázích.Každá vakcína budu pro 6 lidí a bude tedy vínan proti mutaci delta.Každý stát na světě bude používat vakcínu proti mutaci a tak budou potřeba miliardy vakcín protože celý svět bude potřebovat vakcínu tedy 14 miliard vakcín a to bude možno jen při finanční injekci z peněz ze Zeleno bílého unikátu.Každá vakcína bude schválená a bude se moci používat tedy bude otestována.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o možnosti o kopírovaní auta na plácku pro obchod s transfermery kde se bude na zakázku kopírovat auta nebo motorky nebo kamiony nebo čtyřkolky a to na Planetě Zemi.Tedy pokud si bude přát zákazník okopírovat  Lamborghini Gallardo LP -560-4 tak přistaví zákazník svoje auto které bude například Lamborghini Aventador SVJ a na tomto plácku obehnaném zdmi si bude moci okopírovat auto a to za 200000 korun.Bude to nejlepší než kupovat auto a bude to využívanější než kupování auta ovšem při kupování auta bude jisté že auto bude nové tedy auta budou moci být ojetá což bude nevýhoda.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o další planetě kterou by byla Humoru a o jejích kopírování aut za 200000 v ochodech s transformery na plácku vedle obchodu s transformery kde by pracovníci v obchodu s transformery kopírovali auta a připravovali je zákazníkům.Na tomto plácku by se mohl nechat nakopírovat například z Ferrari F12 Berlinetta do Ferrari Laferrari ojetý vůz.Pokud budou auta kopírovaná jako ojeté bude jejich pořízení levnější a můžou mít i 500000 kilometrů najeto což bude nevýhoda kopírování za 200000 korun.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Machrovské planetě a jejím kopírovaní auta na plácku u obchodu s transformery který bude obehnán zdmi.Zde by se auto nakopírovalo z Porsche 918 Spyder do Bugatti Diva které by bylo ojeté a mělo najeto 60000 kilometrů.Tedy proto by stálo okopírování 200000 korun.Byla by to stejná cena jako pro každé ojeté auto tedy za 200000 korun by šel okopírovat i ojetý Bugatti Chiron Pur Sport nebo Bugatti Centodieci.Každý automobil by bylo možné ihned používat a odjet z obchodu transformery kdyby ,měla zůstat vůně interiéru a celý interiér jako nový.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Bohatých a jejich autu které by se zde mohli nechat nakopírovat a to z Mclarenu Speedtail do Astonu Martinu Vakyria.To vše by stálo 200000 korun a to za ojetý vůz který by měli Valkýrie nájezd 80000 tisíc kilometrů.Každá Valkyria by měla stejnou vůni interiéru jak u Porsche které dokáže dlouho vydržet voňavé  a tak by tomu u Valkýrie nebylo jinak.Valkyria by byla transformer a proto by mohla mít takto vysoké nájezdy tedy od 50000 do 200000 kilometrů.Každý transfoemer by tedy byl bez nutnosti používat k pohonu konvenční vůz a na transformeru by najel více kilometrů protože by to bylo zadarmo.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě SUV pro všechny a jejich nakopírování z Lamborghini Urus Venatus EVO do RR Cullinan Mansory na plácku v obchodu s transformery za 200000 korun.Každé SUV by mělo zachovanou vůni interiéru i s nájezdem 50000 kilometrů.Byl by to transformer který by byl bezporuchový a dokonalý na provoz.Jedině na co by se muselo dávat pozor by byli kola a gumy jestli jsou v pořádku aby později napraskali gumy nebo aby nebyli na kolech takzvané skoby tedy zuby jako při vysoké rychlosti a najetí na retardér.Pokud by to bylo pořádku mohlo by se směle auto okopírovat.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Planetě SUV pro Mercedesy,Zde by se na plácku vedle obchodu s transformery kde by se kopírovali všechny nová auta tak by zde byli kopírovány auta za 200000 korun které by byli ojeté a měli nájezd například 60000 kilometrů.Tyto vozy by byli s novotou a s obnovováním auta transformováno do nového auta ovšem mělo by najeto 60000 kilometrů což by bylo prioritní pro cenu za 200000 korun.Toto SUV by bylo v podstatě jak nové ovšem s nájezdem 60000 kilometrů což by hrálo roly pro prodej ojetého auta.Auta by ovšem byli zkušené a mohli by být tedy zkušení se všemi situacemi které jdou na silnici zažít  a tak by mělo i jak ojeté auto své opodstatnění.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o žebříku na Lamborghini Venenu u Hasičů.Tedy namísto výjezdu by bylo vysláno Lamboprghini  Veneno s žebříkem který by s transformoval do nákladního vozu s žebříkem a mohl by tak být nejrychleji na místě a pomoci lidem z hořícího domu ihned přes žebřík vyvádět civilisty.Tedy žebřík by byl pěkný ve stylu Lamborghini tedy designově s DNA Lamborghini a tak i žebřík by byl od Lamborghini a to na kamionu které by žebřík zvedal nahoru a zase dolů a transformoval se po dokončení práce zpět do Lamborghini Veneno .

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o elektrobusech a jejich permanentním používání ručních brzd místo brzd elektronických protože by byl spolehlivější a u autobusu by se nikdy nechtěně nerozjel.Tedy ruční brzda by byla ideální pro autobusy protože by byla mechanická a to je při autobusu nejideálnější což by se dělo u konvenčních autobusů a u autobusů transformerů by se používalo tlačítko pro ruční brzdu kdyby na transformera byl spoleh a vždy by dokonale zabrzdil a nemusel by se člověk bát že by se mu autobus rozjel tedy by bylo vysoce bezpečné a dalo by se tomu věřit u každého autobusu jako transformera.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o 50 Centovi a jeho písni bez rapu.50 Cent umí zpívat a proto by měl zazpívat jednu hip hopovou píseň podobně jako Chris Brown.Hip Hopová píseň zpívaná 50 Centem by byla určená  pro zpěv který 50 cent umí a rád si zazpívá.Mohla by to být dokonalá píseň kdyby mohl rapovat Young Buck  z 50 Centovi skupiny G-Unit a také Loyd Banks a 50 by jí zazpíval.Měl by stejný respekt jako u dalších písní jen s tím rozdílem že by zpíval.50 cent umí i když je to plnohodnotný raper i zpívat  a proto by bylo zajímavé ho poslouchat naživo při zpívání.

 

 

Nyní budu hovořit o tlumičích u tramvaje kterou by tramvaj tlačili k zemi a znemožňovali by vykolejení například díky kamenům na kolejích nebo pro srážce s autem kdyby jen zastavila a nehrozilo vykolejení.Každý tramvaj by byla dokonalou možností jak se udržet na kolejích a jak nevykolejit  a to díky tlaku na jedno kolo až 300 kilogramů.Každý tramvaj by měla tuto možnost ať už v Praze tak v Brně tak v Ostravě.Tyto Česká města používají všechny tramvaje a tak by tlumiče tlačící tramvaj k zemi hodili protože možnost vykolejení je možné a může přinést velké problémy kdy se můžou lidi zranit tedy tyto tlumiče se zavedou a budou dokonalým společníkem při jízdě tramvají.

 

 

Nnní bych chtěl hovořit o planetě pro Mini Auta.Tato planeta by byla nová tedy pro ty nejmenší auta,mohli by zde tedy být  Renault Zoe ,Fiat 500 Abarth,Ranault Twingo,Toyota Yaris,Peugeot 208 ,Škodě Citigo ,VW Up ,Opel Adam,Kia Picanto,Hyundai  I 10 a Smart.Tyto a mnoho dalších ještě nevyrobených vozů by bylo na této planetě a měli by auta planetu plně pro malé auta.Tedy byli by zde kina,nákupáky ,posilovny ,obchody se značkovou modou ,zábavní parky ,aqua parky ,okruhy pro auta ,Obchody s transformery jen pro malé auta.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Ostravě a jejím metru.Věc se má tak že by místo tramvají jezdilo jenom metro.Tedy tramvajím by odzvonilo.Platilo by to pouze pro Ostravu ze všech českých měst kdyby si lidé mohli užívat metra v Ostravě a mohli by užívat eskalátorů a vždy by zastavovali u daných nákupáků nebo u Lyžařské hale fungující u v létě ,nebo u centra nebo u Stodolní ulice s mnohými bary.Metro by tedy zastoupilo tramvaje a zrychlovalo by dopravu po celé Ostravě která je dlouhá a připomíná trošku Město Zlín které je také podlouhlé ovšem v menším měřítku.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit  to Metru v Kongu v Africe.Tedy v Kongu by měli existovat pouze Metra a ne žádné tramvaje nebo trolejbusy.Bylo by to z důvodu velkého horka kdyby se tramvaje příliš rozpalovali a klimatizace by to nemusela poprat a uchladit a i kdyby byla tramvaj transformer tak by nedokázala uchladit tramvaj a proto by zde byli podzemní metra která by byla krásně chlazena  a v metru pod zemí by bylo pěkné klima které by šlo již uchladit a tak by zde bylo vždy příjemně.Metro by mohlo být kdekoliv tedy v Hlavním městě nebo po celém Kongu.Peníze by nehráli roli a tak by se mohlo jednat o vlaky i skrz celé Kongo.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o metru v Novém Dillí,V nové Dilli mělo začít fungovat Metro.A to pro pokrytí celého Nového Dillí.Vlaky by mohli jezdit i 50 kilometrů skrz celé Nové Dilli a mohli mít 6 přestupních stanic.Metra v Indii by byli jedinou dopravou bez tramvají a trolejbusu proto aby bylo cestování o městě rychlejší,pohodlnější a lepší co se týče klimatu v metru tedy pod zemi kde by se dalo Metro pěkně vyklimovat.Každý transformer by klimoval celou soupravu i nástupiště.Vždy by tedy bylo nejlepší cestovat po městě Metrem a to pro lepší klima které by bylo na povrchu horké a rozpálené.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Kubě a jejím postavení Metra.Metro na Kubě by bylo nově postavené a bylo jedinou dopravou ve městě kdyby neexistovali tramvaje ani trolejbusy nebo autobusy nebo elektrobusy.Bylo by to z důvodu rozpálení tramvají které by zde bylo neůnosné a tak by zde fungovalo pouze Metro které by v Havaně zajistili celé město tedy z centra na aqua park,nebo z centra do největšího obchodního centra světě s 1700 obchody tedy větším než je Dubaj Mall se 1500 obchody.Kuba by tedy provozovala Metro v Havaně i s šesti přestupními stanicemi a bylo by pohodlnou formou dopravy při dobrém klima.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Metru v Bratislavě které doposud chybí.Tedy Metro by mělo být nahrazeno za autobusy které jezdí na povrchu a to pro komfort které toto metro nabídne kdy bude klimatizováno,budou všude eskalátory výtahy z metra pro vozíčkáře a metro vůbec bude dokonalým a rychlím způsobem jak se dopravit rychlím způsobem po Bratislavě.Bratislava Metro potřebuje kdyby se pohybovalo a vystupovalo se u obchodních center ,u koupališť nebo obchodech s transformery.Metro bude moci stavět takzvaný shockwqave což je odborník u transformerů na vyvrtání a tedy všechny tunely vyvrtá a odvede zbylou půdu ven z tunelu tedy za tunely na celém světě budeme moci děkovat shockwavovi což znamená šoková vlna.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tom že kdyby se někdo dotkl motorky tak by začala troubit a upozornila na sebe hlasitým houkáním a motorce by se nic nemohlo stát.Mohl by s použít hlasitější systém klaksonu který by odradil každého člověka od manipulace s motorkou .Každý transformer by chtěl tedy hlasitým klaksonem odvrátit pozornost od motorky a to buď vandala nebo jiného škůdce který by chtěl motorku poškrábat ovšem i to by motorka uměla vyřešit tak že by se sama opravila a tak že by se lak obnovil  a motorka by byla jako nová.Toto je téma o kterém se mluví hodně u vědců na této planetě a tak je jisté že bude tato možnost fungovat.    

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čtyřkolce a jejím klaksonu který by se používat pro odehnání vandalů a nebo jen člověka který by chtěl čtyřkolku poškrábat.Vždy by se používal hlasitý klakson který by byl hlasitější než obyčejný klakson a to o 30 decibelů.Takto by to vandala odehnalo a čtyřkolka by si mohla zase odpočinout hlídat provoz kolem ní  a sledovat internet ,rádio nebo televizi a to klidně všechny naráz tedy takzvaný multitasking což znamená dělat více věcí najednou.Tedy klakson by musel odvrátit každého člověka který by měl 140 decibelů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o koloběžkách parkující na ulicích které by měli integrovaný systém vedení vzduchu reproduktorem který by v noci nebi brzo ráno mohl začít troubit když by na něj někdo sáhl nebo by se na něj postavil.Každá koloběžka by byla dokonalým prostředkem pro provoz po městě a byla by vždy venku zamknuta zámkem ovšem kdyby jí chtěl někdo poškodit tak by se rozezněl hlasitý klakson který by koloběžka používala při provozu na ulicích na stezkách pro cyklisty.Každá koloběžka by tedy měla jako transformer velmi hlasitý klakson který by byl extrémně hlučný.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit kolech tedy bicyklech a jejich parkování kdy by byli parkovány na ulicích a byli zamčeny.Tyto kola by byli opatřeny klaksonem který by byl superhlučný a dokázal by odradit případné vandaly kteří by chtěli kolo poškrábat a tak by měli smůlu protože by kolo bylo transformer a ten by nedovolil člověku ho poškozovat a tak kdyby bicykl někdo chtěl poškrábat tak by se rozezněl klakson dokud by neutekl člověk pryč protože by ho mohli policisté vypátrat a vandal by měl po srandě která by ho vyšla draho.Na policii by mohl zavolat i bicykl a sám popsat vandala.  

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o busech a jejich zabezpečení klaksonem o 40 decibelů hlasitějším klaksonem tedy dohromady 140 decibelů.Tedy pokud bude autobus ohrožován na stavu tak bude troubit tímto klaksonem.A autobus bude troubit do té doby než vandalové utečou.Autobus bude moci zavolat Policii a poslat vzhled vandalů.Realita by pomohla s nalezením vandalů na 1 metr přesně a ti by mohli být dopadení.Tedy opět by je dostala realita která by byla všudypřítomná s přesností určení zdržování se pachatelů.Ovšem pokud by byl bus poškrábán mohl by být opraven samoopravou kterou by autobus vlastnil a o které jsem již hovořil.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o vznášení se letadel 50 centimetrů nad zemí pro výměnu kola.Tedy například Airbus A380 by se vznesl do výšky 50 centimetrů a mohlo by být kolo vyměněno za stejný druh jen jiné kolo a to s novou gumou.Tato možnost by byla dokonalá a přesná a reálná což by uspíšilo výměnu gumy kdyby to mohlo proběhnout i za 40 minut pokud by bylo disponibilní nové kolo a pak by ho šlo během 40 minut vyměnit.Šlo by to využít samozřejmě i u Boeingu 747 Jumbo,nebo Boeingu 777.Každé letadla na světě které používá proudový motor nebo pohon rotory bude mít tuto funkci s vznášet vzhůru protože tímto způsobem budou i startovat tedy vznesením se do vzduchu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kamionu a jeho vyměněn kola tak že by se vznesl a tak by mohl usnadnit práci šoférovy.Kdyby na zemi povolil šrouby a ve vzduchu by sundal kolo a to by vyměnil za nové kolo s novým dezénem a špatné kolo by dal na místo kde bylo uchyceno před tím dojezdové kolo.Takto by se vyměnilo kolo za nové a mohlo by se tak dít i u kamionů převážejících naftu,nebo auta nebo jídlo nebo elektroniku.Kdy to zrychlí dopravu kdy kamion bude vědět ve které výšce má člověk nasazovat kolo a tak by nemusel kolo zvedat protože by bylo hodně těžké.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o autobusech a jejich píchlém kole.Tedy v prostoru pro zavazadla by bylo dojezdové kolo které by se vyměnilo tak že by povolil řidič šrouby a pak by řekl transformerovi že se muže zvednout a to do výšky aby šlo pohodlně kolo sundat a pak by vyměnil kolo za druhé ve výšce aby stačilo kolo na díry pro šrouby a tak ho jen nasunout k autobusu a zašroubovat jak to půjde nahoře a po slétnutí na zem by šrouby dotáhl maximálně.Každý transformer by tedy vždy asistoval dokonale a kolo by mohlo být vyměněno do 30 minut.Autobusy tuto funkci velmi uvítají a budou rádi když budou moci pomoct při výměně kola .

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o SUV a jeho výměně gumy které by se dělo tak že by se povolili šrouby na zemi a pak by se mohlo SUV vznést do výšky vhodné pro odšroubování tedy 1 centimetr nad zemí a šrouby by odšrouboval pak by vyměnil kola za plnohodnotné kolo kdyby měl obě kola uložena a smrštěná v kufru protože jsou SUV která mají jiný rozměr kol vepředu a jiný vzadu a tak by se transformovali ze smrštění z 3 centimetrů podle toho co by člověk potřeboval a to by mu už transformer automaticky připravil a mohl by kola vyměnit a dotáhnout a špatné kolo by dal do kufru a nechal si ho opravit v nejbližším pneuservisu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o radarech která budou moci sledovat i cyklisty na tabuli s číslem jeho rychlosti.Která budou moci snímat i cyklisty kteří pojedou i 60 km/h a tak budou radary citlivější a budou moci zaznamenat i cyklisty.Radary budou snímat rychlost 60 km/h u bicyklů a to za každého počasí tedy i v dešti nebo ve sněhu.Budou to silné a výkonné radary které budou fungovat za jakýchkoliv povětrnostních podmínek.Každý radar bude na kilometr přesný a bude zaznamenávat cyklistu vždy  tedy i když bude 200 metrů před ním.Každý cyklista tedy bude muset dávat pozor protože bude moci být snímán i mobilními trojnožkami a to tak že i bicykly což bude novinka.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o třech Fordech Focusech RS v jednom.Věc se má tak že první Ford Focus RS byl v modré barvě a měl okolo 210 koní,další Focus RS měl 305 koní a brutální bodykit pevné skořepiny a byl zběsilý a třetí Ford Focus RS byl s výkonem 350 koní a ten se musel zase hodně točit aby ze sebe něco vyždímal.Všechny tyto Focusy RS byli vyjímečné,krásné,a výkonné a proto bude existovat baliček s 3 Fordy Focusy RS v jednom tedy za cenu 2,5 milionů korun v novotě s nulovým nájezdem.Tento baliček bude dokonalý a bude ukazovat řidičské dovednosti protože tyto auta jsou určeny pro řidiče.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o nejlepším Playstationu kterým by měl být Playstation 5 a to s pedály a volantem před kvalitní televizí.Zde bude nové Gran Turismo 7 lepší  dokonalejší a realističtější  a bude to i větší zábava si hrát v reálném simulátoru.Kdy se kapoty opravdu prohýbají což je pokrok u aut v této hře.Gran Turismo  7 bude určitě zábavné a dokonalé a bude dodávat všechny vjemy a pocity z jízdy k řidiči kdy bude vibrovat i sedadlo při najetí na okraj zatáčky a nebo při brzdění.Gran Turismo má ovšem hodně těžké zkoušky pro získání licencí a tak by s tím mělo být něco uděláno ovšem hra jako taková je zábavná.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Xboxu který patří Microsoftu.Tato konzole by měla být v budoucnu lepší a zábavnější.Každý Xbox bude do budoucna lepší a lepší a tak bude zábavné hrát Forzu Horizon kterou jsem zatít nepochopil ale i tak je to dobrá konzole a to také protože je od Microsoftu.Xbox bude zábavnější a realističtější a bude se moc hrát s ním v automobilových simulátorech s pedály a volantem.Každý Xbox bude mít i víc paměti a bude prostě zábavnější.Xbox vznikl pro zábavu a tak bude potřeba zapracovat na hrách které zatím nejsou slavné a jako by neměli žádnou odezvu ovšem to se do budoucna zlepší.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o cisternách na tratích a to v Indianapolisu v USA nebo v Austrálii na ringu kde se jezdí Formule 1.V těchto cisternách by měl být pomerančový džus od firmy Hallo nebo jen džus se 100 procenty pomerančové šťávy.Cisterna by byla chlazená a byla by pro řidiče a nebo pro diváky aby se limonáda vypotřebovala za celý den závodů.Závody by to byli mezi přáteli tedy mezi Lewisem Hamiltonem nebo 50 Centem a to v monopostech Formule 1.Nebo Raikonnenem nebo Sebastianem Vettelem.Mohli by jsme závodit i s vozy jako je Lamborghini Aventador SVJ nebo Lamborghini Huracan S.T.O..

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o dvou vozech Ferrari v jednom které by se jako baliček dobře prodávali.Tedy první by bylo Ferrari 458 Italia a druhé 488 GTB.Šlo by jen o přední část která je dokonalejší u 458 Italia kdy světli prochází vzduch a slouží jako přítlačná síla a aerodynamický prvek který je velmi chytře vymyšlen a tak by se mohlo používat i provedení s 488 GTB které má už světla zavřené a je také novější.Tedy by záleželo na tom co by jezdec preferoval tedy buď 458 Italii nebo novější 488 GTB.Toto by byl baliček Ferrari hlavně kvůli světlům z Ferrari 458 Italia která jsou nezapomenutelná a tak na jejich počest by vznikl baliček dvou Ferrari.

 

          

Nyní bych chtěl hovořit o nakupácích a jejich nové možnosti osvětlení na parkovištích.Věc se má tak že na planetách SUV pro Mercedes ,BMW a Audi by byli nákupny osvětleny venku ohněm tedy parkoviště.Byli by to plynové lampy které by se poháněli plynem a to v úsporném režimu kdy by plyn vyšel stejně jako elektřina v penězích.Šlo by o úsporné foukání plynu které by v ČR v době zimy kdy je světlo do 16 hodin nebo v létě do 21 hodin v obou případech svítili lampy do 22 hodin kdy v 21 by všechno zavíralo a tak by se mohli do 22 hodin všichni stihnout pobalit a jít domů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Machrovské planetě a jejím využití nového osvětlení .Mělo by s využívat v Nákupních centrech a to uvnitř.Mělo by jít o světla s ohněm která by byli poháněny plynem a tyto světla by hořeli žlutým ohněm a to ve výšce ohně 50 centimetrů.Jednalo by se o úsporné osvětlení plynem kdyby plyn stál stejně jako elektřina kdyby plyn byl na planetě úsporný a levný.Machrovská planeta a bude tedy osvětlovat interiéry nákupních center kde jich bude i 500 lamp s hořícím ohněm a tak by bylo toto místo osvětleno v době zimy v ČR od 16 hodin do 22 hodin a v létě od 21 do 22 hodin.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o vnitřním parkování na planetě Humoru.Na planetě humoru by existovali ve vnitřních parkovištích pod zemí světla z ohněm.Kdy by oheň byl levnější než elektřina a mohl by svítit v ČR v zimě od 16 hodin do 22 hodin do kdy by museli všichni opustit prostor parkoviště a v létě by to bylo od 21 hodin do 22 hodin do kdy bych chtěl říci že by měli končit parkovací hodiny v podzemí a pozdější čas by nebyl akceptován a každý řidič by zůstal na noc s autem v podzemí kdyby se zamkly brány a nebylo možné vyjet.Každý transformer by tedy viděl lépe i díky světlům ohněm což by bylo prioritní.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Bohatých a jejich druhu osvětlení.Osvětlení na planetě Bohatých by bylo jak venku tak vevnitř kdyby venku bylo 200 světel a vevnitř i 350 světel s ohněm.Šlo by o úsporný plyn který by používat v lampách a byl by levnější něž elektřina.V zimě v ČR by byla doba osvícení lampami s ohněm od 16 hodin do 22 hodin a v létě od 21 hodin do 22 hodin.Tedy na planetě Bohatých by svítili světla vyjímečně venku i vevnitř a tak by bylo osvětlení s ohněm výborné a bylo dobře viditelné stejně jako u elektrických žárovek.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o záruce na kola která by mohla trvat 100 let.Transformeři jako kola by mohli být se zárukou 100 let a 1 milion kilometrů.Každý transformer by dokázal najet i 1 milion kilometrů a to za 100 let i 3 až 4 miliony když by používali kola pořád ,tety do práce na nákupy nebo do kina nebo do aquaparku.Na kola by se jen měnili gumy a byli by dobíjeny vzduchem ,světlem ,sluncem a zataženými šrouby a padáním prachu na kolo při stání.Každé auto by mělo silný klakson na odhánění lidí od snahy o vandalismus a bylo tak plně soběstačné.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kolech na motocyklech a jejich záruce ve transformeru.Tedy kola u motocyklů jsou pevná a odolná ovšem kdyby se stalo to že by po najetí na kočku kola byli poškozeny tak by to musela pojišťovna zaplatit.Kola by byli  záruce a tak by dostali kola nová protože se od transformerů očekává že budou dokonalý a že se kola dožijí i 100 let.Tedy záruka na kola u motocyklů by byla 100 let a tak by se kola při sebe,menším poškození zpravili nebo vyměnili a nalakovali.Kola jsou důležitou součastní motocyklu kdy se používají nejvíc a proto bude záruka 100 let odpovídající.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kolech u SUV a jejich záruce 100 let .Tedy například Lambrghini Urus Venatus od Mansory mají 24 kola a s tenkou výškou a tak budou zranitelné ovšem pokud bude řídit transformer nebo vstupovat do řízení tak bude muset být záruka 100 let na kola u SUV.Od transformera se očekává že se vyhne každé díře a to s vzdáleností 500 metrů přes dírou kdy jí detekuje.Bude to možné u všech SUV tedy i RR Cullinan ,nebo Bentley Bentayga.Každý transformer bude řídit precizně a když přehlídne člověkem nerovnost tak jí objede a zasáhne do řízení.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kolech Lexani na sedanu která by byla také v záruce 100 let.Kola by byli i značková a to od novoty s novým vozem a tak by byla záruka uznána.Tedy kola Lexani by mohli  najet 1 milion kilometrů a vždy by jezdil výborně transformer a měl záruku do 100 let což je věk kterého se dnes běžně lidé nedožívají a to ještě v 18 dosáhl teprve řidičák tedy mají najeto 80 let tak jezdili tedy jezdit už od roku 1940.Každý vůz s koly Laxani by byl transformer a tak by nehrozilo žádné poškození kol a to i při parkování kdyby parkovalo auto samo a to řady podél nebo vodorovně k chodníků.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kolech na hothatchých a jejich záruce na 100 let a nájezd 1 milion kilometrů .Po najetí kol v jednom milionu by dostal řidič nové kola od výroby které by byli uloženy v úschovně pro starší díly a tak by mohl dostat Lexani a Asanti.Hothatch by byl opět při řízení transformerem a nikdy kolo nenarazil a to i opři řízení řidičem kdyby mu při řízení zasahoval do řízení ve městě před kanály nebo při zvýšení dálnice o 20 centimetrů kdyby popraskala vlivem velkého horka.Hothatche by byli dokonalý a najeli by 1 milion dokonale a tak by 100 let mohli využívat tento hothatch.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o startování kamionu tlačítkem.Každý transformer ve stavu kamionu by startoval buď konvenční motor ,nebo elektromotor nebo transformera.Po zmáčknutí tlačítka by byli aktivovány systémy u těchto třech druhů pohonů.U konvenčního kamionu  by to byla ovšem zavedená rarita kdy by startovali tlačítkem což by bylo nevídané a kamiony by tak mohl působit na palubě sportovně.Ovšem každý tarnsformer by dokázal startovat podle potřeby konvenční motory kdyby mohl mít v jednom tahači dva další tahače a to jeden elektrický a druhý transformer.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o startování u Monster trucků tedy závodních kamionů a to by se mělo dít za pomocí tlačítka.Startovací tlačítko by bylo sportovní dna každého Monster Trucku.Každý Monster truck by měl toto použití startování kdyby musel používat povinně startovací tlačítko aby se nezasekla spínací skříňka a aby se nemuseli měnit pořadí na startovních čárách kvůli vadné spínací skříňce kdy by nemohl kamion nastartovat.Startovací tlačítko by bylo i vizuálně atraktivnější a jak píšu tak by musel mít každý kamion startování tlačítkem a mohl by být kdykoliv používán pro závod Monster Trucků.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o startování tlačítkem u autobusů.Startování by navozovalo atmosféru závodů kdy se startovalo tlačítkem.Bus by byl s tlačítkovým zapalováním spolehlivější.Každý bus by nikdy nevypověděl službu startováním jen by se musela hlídat baterka její stav aby se mohl tlačítkem bez problémů a s jistotou startovat.Startování je u autobusu důležité za pomocí tlačítka.Každý transformer tedy jako autobus by musel mít startování tlačítkem.Každý autobus by byl dokonalou ukázkou jak se má startovat.Každý transformer bude tedy používán startování tlačítkem pro jistotu a klid při provozu autobusů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o cisternách a jejich startování tlačítkem.Jednalo by se cisternu u hasičů která by musela mít startování tlačítkem.Každý cisterna by nesměla riskoval že se pokazí spínací skřínka a cisternu nepůjde nastartovat a tak by zde byli tlačítka Start /Stop a ty by startovali celé cisterny.Museli by se hlídat baterie protože bez nich by nešlo nastartovat vůbec.Cisterny by tedy byli spolehlivější kdy by navíc jako transformer mohl pohánět cisternu a nebo při elektrické verzi.Každý cisterna u hasičů by tedy musela mít startovací tlačítko pro bezpečnost a spolehlivost u hasičských vozidel.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o lowriderech a jejich využití na Policii.Lowridery jsou auta která mají hydrauliku a můžou skákat nahoru a dolu a nebo jezdit s pravou přední částí nahoře a s levou nad zemi .Tedy lowridery by uměli skákat  a mohlis by být hrdý členem policejního sboru na planetě Tuningu.Takto by mohli policisté machrovat a dělat parádu kdyby měli reflexní polepy pro Policii ,měla by posádka policejního lowrideru používat rádio,počítač pro lustraci a majáky a sirény.Každý Lowrider by uměl i jezdit rychle kdyby  si auto nastavil na jízdní výšku a mohl pátrat po zločincích a střežit tak zákon.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o lowridrech na Machrosvké planetě.Machrovská planeta by byla dokonalá s Policejními lowridery.Lowridery by uměli skákat jak celé auto na zemi a byl by to prostě showcar.S tímto showcarem by mohla Policie dělat svojí práci tedy by si nastavili jízdní výšku  a mohli by dohánět pachatele kdyby se jednalo o staré automobily z 60 let.Lowrider by měl reflexní polepy ,rádio ,počítač pro lustraci a majáky a sirény a také kalachnikovi ve dvou kusech a 20 zásobníků které by byli v kufru a nešlo se k nim dostat protože by to byl transformer ten by ještě zpevnil zámek kufru a tak by nešlo zbraně ukrást kdyby navíc začal houkat klakson ve 140 decibelech.

 

 

Nyní bych chtěl hovotřit o lowriderech na planetě Humoru která by zde byla s lowridery u Policie.Každý lowrider by jako auto z 60 let mohl skákat na speciálních kolech nahoru a dolů a to buď přední část sama nebo přední a zadní společně kdy by auto se ocitalo na 1 sekundu ve vzduchu všechny čtyři kola.Tyto vozy by při výjezdu nastavili jízdní výšku automobilu a měli tedy policejní reflexní polepy a měli by rádio ,počítač pro lustraci a majáky a sirény.Každý lowrider by byl dokonalý ve stíhání pachatelů kterým by radila Realita kde se právě nachází pachatel a tam by ho centrum pro vytěžování reality navedlo na pachatele.Tedy byla by v každém městě dokonalá bezpečnost a klid.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Bohatých a jejich lowriderech.Tedy by mohli být starší typy z roku 1960 a to s plnou hydraulikou.Při výjezdu k pachatelům by se stačila nastavit jízdní výška a tak by se mohli pustit do problémů v mezilidském soužití tedy různé hádky kde by lítali talíře z okna nebo podobná trestná činnost.Lowridery by měli policejní reflexní polepy ,dále rádio,dále počítač pros lustraci za jízdy za lustrovaným autem,a také majáky a sirény.Lowridery by měli respekt a proto by mohli pracovat u Policie kdyby byli plně spolehlivé a dokonalé pro použití.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Škode Enyaq tedy plném elektromobilu SUV a jeho práci u Policie v ČR v Ostravě.Enyaq by měl dojezd před 500 kilometrů a tak by mohl hlídkovat po městě Ostrava i mimo něj na dálnici a okreskách tedy celý region Ostrava.Enyaq by měl dostatek energie na provoz celý den kdyby kola byli užší a to pro menší výdej energie který by se opíral do kol.Enyaq by měl majáky ,sirény ,rádio a počítač pro lustraci auta za jízdy za vozem které by se lustrovalo.Enyaq by hlídkoval hlavně na dálnicích kde by se šetřila více energie a mohli tak odvádět více práce.V budoucnu bude Enyaq dobit za 46 minut na plnou kapacitu tedy s dojezdem 800 až 900 kilometrů.

 

 

Na obrázku je Mercedes AMG GT R Roadster.