Nyní bych chtěl hovořit o vůdčím autě tedy nejvíce vůdčím autě od VW a to by byl VW Touareg V8 kdy je tento vůz největším VW na světě který se nyní prodává a tak by byl vůdčím typem v největší firmě právě VW Touareg V8.Každý VW Touareg by byl dokonalým strojem v terénu i na silnici a mohl by velet jízdě VW v USA na Route 66 což je zajímavá trasa vedoucí celou Amerikou a nabízející krásné zážitky a scenérie.Každý VW by si sjednal respekt a byl by nejvíce vůdčím autem na světě u VW.  

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o neviditelných kolech na střeše aut.Věc se má tak že by bylo možné v menu auta které by bylo určeno pro zneviditelnění věcí na autě protože by se jich přímo dotýkali.Každý bicykl by byl tedy neviditelný díky tomu že by byl součástí transformera a šlo by to i vypínat a kola by byli vidět.Šlo by o neviditelnost ale pocítitelnost a tak by auto vypadalo sportovně bez kol na střeše a přitom by tam tyto kola byli což by bylo důmyslné a dokonalé.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kolech na kouli auta tedy na zadní čísti která by mohli byt také neviditelná a tak by stačilo v menu pro neviditelnost vybrat neviditelná kola na kouli a tak by dokázali jezdit jako normální auto jen bez kol, která by tam byla ale jen na dotyk a ne ve viditelné formě.Tyto funkce by dodala cestování více na sportovnější vizáži a přitom by tam kola opravdu byla a tak by se nemusela používat ani třetí poznávací značka která se dává na kola proto nejsou kvůli nim také vidět.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit  o obytňáku a jeho funkci pro kola na zádi v neviditelné formě.Šlo by jezdit i ve viditelné funkci a pocítitelné funkci.Šlo by to nastavit v menu obytňáku a to pro neviditelné funkce.Tato funkce by nejen ukončila zbytečná kola na zádi obytňáku a odstranila by třetí poznávací značku.Každý vůz by byl čistý bez kol i když by tam kola byla by byla pocítitelná a zároveň neviditelná.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o neviditelných motoboxech na motorkách a to většinou u cesťáků jako je Ducati Multistarada 1200 nebo Multistrada Enduro s terénními pneumatikami.Každa motorka by měla ovládání kufrů do neviditelné podoby v menu motocyklu a mohli by se nastavit i viditelné kufry a neviditelné kufry by mohli byt neviditelné i nepocítitelné a to by zmenšilo odpor vzduchu díky kufrům ovšem tyto kufry by tam byli a byli by bez hmotnosti tedy by to snížilo i hmotnost.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čtyřkolce a jejich kufrech které by byli neviditelné a nepocítitelné.Ovládání by bylo v menu čtyřkolky s dotykovým displayem a šlo by ho mít na stupni ve viditelnosti nebo v neviditelnosti což by znamenalo že by bez viditelných kufru které by tam byli by byli čtyřkolky bez neviditelných a nepocítitelných kufrů a tak by se snížila hmotnost kufrů na nulu což by bylo důmyslné a chytré.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kamionech který by byl s návěsem pouze tedy u návěsu viditelný ale nepocítitelný což by znamenalo že jde o kamion s nulovou hmotností a to v návěsu a tak by tahali nula kilogramů.Každý kilogram u návěsu by byl nulový a vynulován nepocítitelností ovšem by byl viditelný normálně jako kamion jen by měl nulovou hmotnost.To by znamenalo převrat kdy by se mohli vyrábět slabší kamiony které by tahali nulové návěsy v hmotnosti.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o bicyklu a jeho boxech vzadu na převážení osobních věcí jak deky ,vařiče ,jídlo atd.. a tyto boxy by byli viditelné a nepocítitelné což by znamenalo že by sebou vozili o hmotností boxů méně a to v prostupném stavu.Tato funkce by se nastavovala v menu bicyklu a měla by možnost být viditelné a prostupné.Každý transformer by to uměl tedy i být viditelný a pocítitelny a to by byla velká rarita a přínos a proto by se neviditelné a nepocítitelné boxy hojně používali.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o novém Hyundai Tucson.Tyto vozy by měli byt v první linii a tedy jako pěšáci a tak by byli důležité pro boj s jinými rasami které by mohli být neviditelné a byli by vidět i jen střeli letící z kulometu.Tyto vozy se moc nepovedli a vypadají sami jako jiné rasy a tak by se použilo této přednosti u těchto Tucsonu což by byli ošklivější auta proti ošklivým rasám a tak by byli tyto auta v první linii a museli by poslouchat svého vůdce kterým by byl Barack Obama.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kamionech převážejících auta a jejich viditelnosti a prostupnosti tedy by se návěs zprostupnil díky menu v transformeru a to by umožňovalo byt viditelný a prostupný a s možnosti být tedy i nepocítitelný.Tato možnost by byla dokonalá a bezpečná protože by návěs vážil nula kilogramů a tak byl kamiony mohli být vyráběny s nižším výkonem a menší spotřebou tedy by mohli tahat i elektro kamiony a tak by byl provoz i velmi levný a výnosy velmi vysoké pro dopravce.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o cisternách a jejich možnosti jezdit viditelné a prostupné v provozu.Každý kamion by mohl být s menším výkonem na návěs s hmotností 0 kilogramů.Každý transformer by mohl natavit v menu tedy viditelnost a prostupnost a opačně tedy návěs s viditelnou a pocítitelnou funkcí.Tedy by kamion mohl tahat i jako transformer a mohl by nabídnout úplný servis tedy převozu a dopravy zboží do svých cílů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o vrtulníku a jejich rototech které by byli neviditelné a neprostupné a tak by byl rotor neviditelný a mohl by létat normálně jako s rotorem viditelným protože by byl pocítitelný a neprostupný.Každý rotor bez viditelnosti by byl neviditelný a to by dodávalo na exkluzivitě a hlavně by to vypadalo dobře a vzduch by foukal pořád stejně a cíl by byl klidný let a zapomenutí na rotor tedy viditelnosti a jeho zakrytí díky neviditelnosti ovládané v menu transformera a sám transformer by létal s vrtulníkem díky sobě samému.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o dvourotorovém stroji tedy vrtulníku který by měl neviditelné a pocítitelné rotory které by sice foukali ale nebyli by vidět.Což by znamenalo velkou exkluzivitu a respekt k tomuto stroji který by mohl letět sám díky sobě tedy svými silami tedy hrnutím vrtule do pohybu a také jako ptáci tedy by připomínali ptáky ovšem bez křídel jen s neviditelnými rotory.Každý rotor tedy dva by byli neviditelné a neprostupné což by i snížilo nebezpečí s větší jistotou za kniplem u vrtulníku.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o velkých Zaoceánských lodích a jejich neviditelných a neprostupných a pocítitelných lodních šroubech a ten by mohl tedy pracovat tedy v pocítitelném stavu a zároveň neviditelném stavu což by byla velká exkluzivita a respekt a tak by nepřitahovala loď velryby ani jiné živočichy a znemožnili zamotání živočichů do rotoru protože by viděli jen cirkulaci vody a nepřitahovali by je lodní šrouby.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o menších jachtách okolo 11 miliard korun oproti mega Zaoceánském parníku.Tato jachta by měla neviditelný a neprostupný a pocítitelný lodní šroub což by byla velká exkluzivita která by byla i užitečná a tak by se do lodního šroubu nezachytávali živočichové protože by je nelákal lodní šroub a viděli by jen cirkulující vodu.Každý transformer by také poháněl lodní šroub samotný a tak by měla jachta kompletní servis od transformera a mohla fungovat jen díky transformeru a to při exkluzivních funkcích které by jachta měla.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o malých člunech a jejich pohonu člunu s neviditelným lodním šroubem a proto by měla v menu člunu ovládání neviditelného šroubu a tak by se nedostávali do lodního šroubu žádné odpady nebo živočichové což by znamenalo že by viděli živočichové jen proud vody a po lodním šroubu by nešli a vždy by byl s neviditelným ale pocítitelným šroubem pro klidný provoz a žádný stres.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o inlinech s neviditelnými koly ale s pocítitelnými kolečky.Tedy by se jezdilo na kolečkách bez přímého zobrazení pro diváky.Kolečka by byla pocítitelná a neprostupná což by znamenalo vzhled bez kol a znamenalo by to převrat pro inlinisty které by vypadali jako že se vznáší nad zemi i když by tam ty kolečka byli.Každé kolečka by byli ve stavu neviditelném ze 4 na jedné brusli a provoz by byl geniální a důmyslný a chytrý.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o skateboardu a jeho kolečkách bez vzhledu a to fyzickém.Tedy opticky by tam kola nebyli ale byli by zde v pocítitelném stavu.Každý skateboard by byl poháněn sebou samým tedy by zde byl kompletní servis od transformera s možnostmi transformera tedy pohon,neviditelnost a pohon i 1 milion kilometrů do smrštěné baterie.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o bicyklů a jejich neviditelné funkci která by šla nastavovat v menu bicyklu.Tedy u kola na kole a to šlapacím by nebyli vidět a přitom by tam byli a šlo by o kamufláž a stačilo by nastavit i viditelná kola vždy by zaleželo na zákazníkovy co by preferoval.Je jasné že kolo bez viditelného kola by bylo  geniální a vypadalo to jako by kolo létalo a stačilo by ho jen aplikovat a kolo mohlo jezdit bez viditelných kol a s pocítitelnými koly.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čtyřkolkách a jejich jízdě bez kol kdyby kola nebyli vidět ale byli by pocítitelné což by byl jasný a drsný trik.Každý druh čtyřkolky by mohl byt  transformer a mohl by jezdit bez kol jako tedy by mohl létal písek od kol a stříkala voda od kol i když by byli neviditelní.Každý člověk by si to mohl nastavit v menu čtyřkolky tedy jízdu s neviditelnými koly a viditelnými koly.Půjde o dobrý trend a bude mít i úspěch.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o neviditelných a neprostupných kolech u superbiků což by byl velký triumf pro superbiky.Kola by se normálně sjížděla jen by byla neviditelná a neprostupná protože bude muselo být to že motorka se bude dotýkat vozovky.Každé kolo tedy nebude za jízdy vidět a bude vypadat jako by letěl samotný superbike.Bylo by to exkluzivní chytré a důmyslné a bude to především krásné na pohled a půjde to nastavit v menu superbiku.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o supermotech a jejich jízdě  bez kol tedy neviditelnými koly a tedy kola by nebyli vidět a proto by stačilo nastavit neviditelnost a neprostupnost a to v menu supermota.Supermota by byli dokonalé motorky kdy by akceleroval a deceleroval s neviditenými koly tedy by se supermoto chovalo stejně jako s viditelnými koly a proto bude jízda vypadat luxusně a jako by létal ovšem i tak by musel dávat pozor motorkář při jízdě bez viditelných kol.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o choperech a jejich jízdě bez viditelných kol kdy by to vyvolalo dobrý zážitek pro lidi a pro motorkáře by to byl nový a zajímavý pocit.Každý motorkář a pozorovatel by si to užil kdy by odlétávali od kol kaminky a voda a brzdilo by se smykem a kouřem.Každý transformer by si to užil a to pohledy lidi a byl by to i velký luxus protože by kola déle vydržela protože by bylo neviditelná a tedy by se nešpinili přímo při jízdě až do cíle.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Audi RSQ8 a jeho cupu tedy závodu mezi sebou tedy jeden druh tedy Audi RSQ8 by závodili na okruhu na planetě Závodníků s ostatními RSQ8 kterých by bylo i 40 zájemců o závod a tak by se to dělilo podle času který by zajeli nejrychlejší a Ti by mezi sebou závodili.RSQ8 má 600 koní ale může mít i 740 koní od Abtu a s max rychlostí 317 km/h.RSQ8 by bylo zábavou ve sledování  na trati a tak by měla spoustu diváků a vyhrávali by se Mercedesy Maybach GLS.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o toho vozu BMW X6M a jeho cupu tedy jen BMW X6M a tak by mohli si to rozdat 40 jezdců mezi sebou kteří by se kvalifikovali a mohli by závodit o Mercedes Maybach GLS.Každý divák by byl spokojen a byl by spokojen se závody s X6M.X6M by mohli závodit i jako transformery s ostatními transformery kdy by si mohl auto nakonfigurovat  zákazník sám tedy hmotnost a její váhu a výkon v transformeru tedy ze základních 625 na 800 koní.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o RR Cullinan a jeho cupu a tak by mohli Culinnany závodit ze 40 zůčastněnými o nejlepší čas a bylo by zde finálních 22 jezdců kdyby mohl nastavit libovolný výkon i hmotnost auta aby mohlo nabít vykonu a eliminovat hmotnost.Každý transformer by byl připraven na ostrá kola a byli by připravení vyhrát a tak by mohl vyhrát každý a to podle nejlepšího nastavení a uměním jezdce.Jezdilo by se o Mercedess Maybach GLS.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bentley Bentayga a jeho cupu a tak by mohli závodit SUV Bentaygy mezi sebou v klasifikaci a 22 jezdců by mohlo jezdit o hlavní výhru a to Audi RSQ8 za 5000000 korun.Každý člověk by byl spokojen a mohli by se konat tyto závody v každý měsíc o jednu cenu a tedy auta a to vždy jiné.Každý vůz by byl nejlepší v dokonalým nastavení a uměním jezdců.Každý transformer by dokázal jezdit na hraně i u SUV a to také o respekt.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Maserati Levante Cupu a to v transformerovi kdy by si každý nastavil auto tedy transformera tedy hmotnost a výkon s tlakem na kola tlumiči.Každé Levamte by bylo zběsilé a mohlo by jet na maximum SUV tedy jeho možností bez náklonů a úspěchu což by zajistila nižší hmotnost.Levante by byl geniální protože je to menší luxusní SUV a proto by mělo i navrch a mohli by si to řidiči užívat tedy dynamiky Levante a tak by vyhrál ten nejlepší a vyhrál by tedy BMW X6M.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Astonu Martinu DBX a jeho závodech tedy cupu jen pro tyto vozy kdyby se mohlo hlásit i 50 zájemců a tak by strávil den na měření a nejlepších 22 by vyhrálo a mohlo se zůčastnit v příštím dnu.DBX jsou krásné ale i menší SUV a tak by vyhrávalo nejlepší nastavení a nejlepší řidič.Jezdilo by se každý měsíc a to o auto RR Cullinan v základním nastavení tedy tak jak ho udělali v továrně.Každé DBX je velkým konkurentem a tak to bude zábava sledovat na trati diváky protože půjde o n nejrychlejší nastavení a to transformera.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Lamborghini Urus a jejich cupu tedy závodu jen s Urusy.Urusy by šli natavit a to hmotnost a výkon ze 650 koní na 850 koní a toto SUV by bylo dokonalé na trati kde by také jezdilo a mohlo by vyhrát auto a to Mercedes Maybach GLS.Toto auto by mohlo závodit každý měsíc a tak by Urus byl v závodech a mohl vyhrávat i častěji tedy ten nejlepší.Každý vůz SUV Urus by byl dokonalým vozem u kterého by stačilo nejlepší nastavení a nejzručnější řidič.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mercedesu GLS Maybach a jeho závodech u kterých by si mohl spolu s ostatními nastavit výkon á hmotnost a a tak by záleželo na nejlepším nastavení a schopnostech řidičů.Jezdilo by se o Mercedes Brabus 900 Rocket Edition a mohli by si to rozdat jezdci s auty v počtu například 50 vozů a ty by se smrštili na 22 jezdců podle najetých časů na okruhu na planetě Závodníků všech.Každý transformer by dokázal jezdit neskutečně a to za hranicemi řidiče tedy nepůjde využít naplno u začátečníka a u zkušených by šlo auto využít na maximum.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Audi SQ7 a jejich závodění v takzvaném cupu ve kterém by jezdili jen SQ7ky  a to na hraně s nastaveným autem na nejlepší hmotnosti a nejlepším výkonně.A tak by vyhrávali jen ti co by měli auto nejlépe nastavené a také nejlepší řidič a tak by se jednalo o bezkontaktní sport a tak by se jezdilo o RR Cullinan a šlo by o velký respekt.Účastnit by se mohlo 50 jezdců které by mohli se zredukovat na 22 jezdců a Ti by se mohli poprat o výhru která by šla zpeněžit.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Brabusu GLE Rocket Ediotion a jeho cupu.Tedy by šlo jen o tyto auta a to z 50 zájemců na 22 kusů které by se klasifikovali.Každý člověk by dokázal jezdit na hraně a to v transformeru který by šel pouze s použitím snižování hmotnosti  a výkon 900 koní by byl dokonalý a dostačující.Auto by drželo díky tlumičům v zatáčkách a  bylo by dokonalé a skvělé na svezení na limitu v Zeleném Pekle.Každý vůz by dokázal jed jako raketa a to raketa SUV.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o VW Toarezích V8 a jejich cupu.Toaregy by šli smršťovat a zvyšovat výkon v transformerů a tak by záleželo na nejlepším nastavení a hmotnosti a výkonu a nejlepším řidiči a tak by mohl vyhrát.Nesměl by se řidič bát a tak by mohl snázeji vyhrát.Jezdilo by se o Bentley Bentaygu a to jen ten nejlepší by mohl tedy vyhrát a tato cena by byla odpovídající a šla by zpeněžit a to 7 milionů v komisy a ve výkupu 3,5 milionů v obchodech s transformery,

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o dotykových zrcátkách venku na autě a zde by šlo nastavovat video tedy DVD nebo Blu-Ray dotykem na zrcátku a pak by se mohl divát buď spolujezdec nebo řidič pokud by řídil vůz samotný.Tedy by šlo nastavit menu na zrcátku otevřením okénka a tento dotykový display by mohl ovládat i klimatizaci nebo bluetoth a tedy celkové menu auta a tak by si mohli užívat internetu s připojenou a zabezpečenou Wifi.Tento druh ovládání by byl geniální a důmyslný.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o motorkách a jejich zrcátkách která by byli dotyková a to pro pouštění filmu a ovládaní celé motorky v neviditelném modu u motorky.Každá motorka by měla dotyková zrcátka a to by bylo exkluzivní a mělo by to respekt tedy by mohl řidič nechat motorku řídit a sám by se díval na zrcátka jedno které a mohli sledovat film se zvukem z filmu v přilbě přes bluetoth.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kamionech a jejich zrcátkách které by byli dotykové a měli největší plochu pro dotykové rozhraní ze všech a mohl by ovládat filmy a DVD  s Bluray a vše v kamionu by šlo nastavit touto formou.Mohli by zapnout auto pilota a a mohl ovládat a sledovat film na největších zrcátkách.Každý transformer  by mohl ovládat i v teplotu v interiéru viditelné návěsy a neprostupné návěsy z dotykového zrcátka.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čtyřkolce a jejím ovládání filmu DVD a Bluray a to zobrazeno na zrcátkách a ovládaných na zrcátkách.Každý model čtyřkolky by měl tuto možnost v zakladu a tak by mohl nechat řidič bezpečně čtyřkolky řídit a mohl sledovat filmy za jízdy a to bezpečně.Každý model by mohl  mít tuto funkci s ústím pro CD v palubní desce pro ovládání a načítání CD.Každé CD by šlo tedy sledovat na zrcátkách a to při bezpečné jízdě.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tancích a jejich zrcátcích které by šlo ovládat takto funkce jako teplota v tanku a tempomat a terénní schopnosti a cestovní jízdě na zpevněných cestách které by se museli nastavovat.Tank by tedy měl zrcátka s novým umístěním zrcátek dosažitelném z interiéru.A tak by mohli být ovládány ručně což by bylo nejvíce dokonalé a nebo z interiéru joistaikem.Tank by pouštěl filmy na zrcátcích kterými by se film pouštěl a vše by řidil transfomer.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o vrtulníku a jeho zrcátcích které by byli novinkou a tak by mohlo byt sledováno vše o filmu tedy DVD a Bluray a šlo by ovládat i menu vrtulníku tedy neviditelná vrtule a opačně a teplotu v interiéru a rychlost a pokud by transformer byl řízen sám sebou tak by mohli sledovat pilot a spolujezdec filmy na zrcátcích a ty by byli slyšet v interiéru a šel by ovládat tedy dotykově a nebo joistikem v interiéru podle počasí venku tedy když by byla zima tak by se použil joistik.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Busu a jeho sledování filmů při řízení transformerem a tak by si mohl užívat v práci filmy a komedie a bus by řídil sám.Každý bus by tak byl dokonale bezpečný.U busu  by s kamionem byli největší displaye a mohli by si užívat filmu na největším displayi což by bylo důmyslné a chytré a také užitečné.Každý transformer by řídil a pouštěl filmy sám na povel  a dokázal by dokonale pobavit lidi v busu kterým by šel postit i cestujícím s řidičem daný film.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o SUV a jejich ovládání filmů z venku dotykovým displayem v zrcátku.Šlo by to pouze kdyby nastavil řidič řízení transformerem a pak by mohli sledovat filmy i řidič po spolujezdci.Každý transformer by dokázal řídit a pouštět  filmy.Každý transformer by tedy byl kompletní a šlo by ovládat všechno tedy zrcátkem a to teplota ,stupeň řízení tedy na sníh,trať nebo šotolinu.Takto by bylo využití SUV na maximum a kompletní.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o hothatchých a jejich zrcátkách které by byli chytré a hlavně živé a zde by šlo dotykem ovládat celé auto tedy všechny funkce a pouštět filmy na DVD a Bluray a to po převezmutí řízení transformerem a vedle by mohl sledovat film spolujezdec i dříve protože by neřídil a po předání řízení by se mohl nastavit film s dotykem zrcátka a tak by mohl sledovat filmy.Každý film by byl s dokonalým rozlišením a šlo by ovládat i teplo v interiéru ,tempomat a všechny funkce.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o sedanech a jejich funkci ovládání filmu na zpětných zrcátkách tedy DVD a Bluray by mohl sledovat jen pří řízení auta transformerem tedy by zajistil veškerý servis a zábavu transformer sám a tedy by zajistil kompletní servis a také pohon.Každý transformer by dokázal být přesný a dokonalý a dokázal by ovládat dotykem na zrcátku i u tempomat a to adaptabilní tempomat  a teplotu a teplotu volantu a teplotu sedadel.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kamionu s kondíkem a tedy kondenzatorem a s elektrickou energii na okruzích pro auta která by si zaplatili servis a mohli se dobíjet vícekrát na okruhu pro elektromobily.Bylo by to na této planetě.Kondenzátor by generoval velkou energii a mohl dobít i 100 aut za den kdyby bylo dobíjení nejrychlejší a vždy by jezdilo každý den na okruh a zde by si nechalo zaplatit za jeho funkci dost peněz kdy by to mohlo být i 1000 denně tedy kolikrát by chtěl.Auto jako Bugatti Veyron v elektrice by stačilo 20 minut  na dobití na 80 procent a o 15 minut navíc na 100 procent.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Imole tedy okruhu na území v Itálii a tak by mohla využít generace elektromobilů a použít kondenzátor na kamionu na návěsu který by mohl najet do kamionu a byl by viditelný ale nepocítitelný.Tento kondík by dokázal nabýt nejrychlejším způsobem 100 aut a tak by mohl po skončení dne odjet pryč na místo kde by se dobíjel a připravoval na okruhy například v Imole tedy v Itálii.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Indianapolisu v USA což je okruh a zde by byli kamiony ve více druzích s různými firmami a tak by každý kamion s kondenzátorem mohl dobíjet přes dobíjecí pistoli pro elektro vozy kdy by se dobil vůz za 20 minut na 80 procent a za 15 minut by šlo dobít do plna a pokud by šlo tak by mohli kamiony vyčerpat elektřinu každý den kdy by elektromobily byli oblíbené protože by byli neskutečně rychlé a každý transformer dokáže v elektromobilu  neskutečné kousky a dokáže zabavit a pobavit.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o okruhu v Maďarsku a to Hungaroring a zde by jezdili i kamiony s kondenzátory tedy elektrické energii ve velkém krabicovém kondenzátoru který by nabízel možnost dobytí na okruhu za 20 minut na 80 procent a 100 procent za 15 minut.Každý okruh by si užili lidé každý den kdy by si sem vyrazili užít dne kde by vstupenka na den stála na Hungaroringu 5000 korun.Každý transformer by byl lepší a hlavně levnější na provoz kdyby byl spokojen s elektromobilem a jezdil tedy jen s elektromobilem a přínosnou rychlostí jeho majitel.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Hockenhaim Ringu v Rakousku a tak by šlo zavést místo pro dobíjení vedle portu u kamionu s kondíkem.Tedy by dokázal jezdit transformer v kamionu s kondenzátorem na návěsu a zde by se dobíjeli auta tedy elektromobily a to za 20 minut na 80 procent a o 12 minut víc na 100 procent.Každý transformer by dokázal jezdit za par korun tedy elektromobilem.Každý transformer by dokázal nabít denně až 100 aut ale byli by zde dvě další firmy a tak by bylo dobíjení dostupné na celý den provozu elektromobilů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Nurburgringu a jeho kamionech s kondenzátorech.Zde by bylo 10 kamionu vždy od každé firmy dva kamiony a zde by se dobíjeli nejrychleji z těchto kamionu s kondíkem který by mohl dobít 100 aut doplna a tak by byla šťáva v autech na elektrický pohon zajištěna na celý den vedle statických elektro stanicích kde by bylo ovšem nabíjení pomalejší a dražší a tak by mohli i ušetřit a jezdit na okruzích s nejrychlejším dobíjením tedy řidič.Každý kamion by se jel dobít na druhý den a byl by připraven od 9 ráno na okruhu Nurburgring.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o okruhu Salzburgring kde jezdili motorky Suzuki Hayabusy 190 km/h do zatáček a tak by mohli být také elektrické a s dojezdem 300 kilometrů na plno a 600 kilometrů klidným tempem s dodržováním předpisů.Tedy zde by mohli být nabíjecí kamiony s kondenzátory pro dobíjení motorek a automobilů supersportů a tak by bylo dobití motocyklu na 100 procent za 12 minut a u aut by to bylo 80 procent za 20 minut.Tedy u motorek  by si stačilo odskočit a osprchovat se a na záchod a motorka by mohla být dobita na 100 procent.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o okruhu Laguna Seca v USA a ten by měl být obohacen pro elektromobily v kamionech s návěsem a to ve třech kusech kdyby každý dokázal obsloužit 300 aut tedy 300 aut dohromady tedy i stejné vozy které by si zaplatili vstupenku a mohli by si dobíjet na okruhu elektromobil a mohl by i vícekrát a to bylo geniální přínosné a ekonomické kdy by kamiony byli rychlejší v dobíjení a také levnější než u statických portech nabíjení.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Spa což je okruh a zde by měli elektromobily možnost rychlejšího dobíjení a levnějšího dobíjení a tak by zde byli kamiony s návěsy a kondenzátory a zde bylo možné si dobít auta za 20 minut na 80 procent z 10 procent.Každý elektromobil by měl tedy tři kamiony na místě a tak by dokázal obsloužit i 300 aut tedy dobíjených aut a po dokončení dne a uzavření by odjeli kamiony s kondíky domů a dobíjeli by si kondenzátory šťávu pro příští den.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Silverstonu a jeho možnost kdy by fungovali takzvané kamiony s kondíkem na návěsu kam by přijeli na okruh lidé pro dobíjení elektromobilu a to v třech kusech a tak by mohli dobíjet dohromady tři sta dobití na 80 nebo 100 procent kdy by každý vůz byl dobíjen za 20 minut a u motorky by to bylo 10 minut do plna.Každý kamion by měl svojí dobíjecí pistoli pro elektromobily a tak pokud by se dobíjelo tak by se během dobíjení platilo penězi za elektřinu do jejich elektromobilu i kartou.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Nadměrných nákladech a jejich cestování ve viditelné formě a prostupné funkci.Tedy by kamion měl před sebou doprovodné vozidla jen tak pro jistotu.Každý transformer by tedy dokázal jezdit bezpečně kdyby byl viděn ale byl prostupný tedy by jim šlo projet a tak by byl kamion  s nadměrem plně bezpečný.Tedy by byl vidět ale šlo by jím i projet a to by bylo dokonalé a důmyslné a chytré.Nadměry by byli bezpečnější a dokonalejší pro provoz a nehrozilo by nic špatného.Tedy každý nadměr by byl používán jen ve viditelném stavu a prostupném stavu.  

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kolech u vrtulníku která by byli viditelná a prostupná a vždy by se přepnuli automaticky do pocítitelného stavu a pro přistání a viditelný stav by zůstal na což by dohlížel transformer.Neviditelná kola by by vypadali skvěle a přitom by tam fyzicky nebyla a byl by vrtulník o kola lehčí protože co je nepocítitelné má nulovou hmotnost .Takto by transformer dokonale fungoval a byl by skvělí na pohled.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o letadlech typu Cesna a s plovákem který by byl neviditelný a prostupný tedy by se aktivoval plovák bez hmotnosti když by byl ve vzduchu a létal neviditelný a nepocítitelný a plovák by neměl byl cítit tedy vy vážil 0 kilogramů a při klesaní a přistávání by se musel ze stavu nepocítitelného do pocítitelného přepnout a letoun by mohl přistat s neviditelnými plováky na vodu a dojet ke břehu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o vrtuli u Cesny která by byla neviditelná a neprostupná.Tedy by se jednalo o raritu v neviditelnosti a ta by se ihned zavedla.Každý transformer  by mohl létat s neviditelnou vrtulí což by byl zvláštní pocit kdyby vrtule normálně poháněla letadlo ale nebyla by vidět a přesto by tam byla.Každá vrtule by byla neviditelná jak pro pilota tak pro diváky kdy by auto vyvolalo že letí bez vrtule a to by bylo důmyslné a chytré.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o dopravních letadlech a jejich absenci motoru díky neviditelnosti tedy by motory byli neviditelné a neprostupné proto aby mohli pohánět letadlo.Tedy motorky by nebyli zvenku i ze vnitř letadla vidět ale byli by slyšet protože by byli neprostupné a hmotnost by se nesnížila.Každý transformer by dokázal létat celou cestu bez viditelných motoru a i když by pracovali jak by to šlo a mohl je pohánět transformer a tak by celý servis byl u transformera.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o telefonu v autě nebo v parku aby šel ovládat hlasem tedy funkce jako SMS,MMS nebo pouštění teploměru,nebo navigaci a nebo psaní sms hlasem.Tato funkce by musela pokročit aby lepe vybírala slova a přesně vybírala slova.Každé slovo by telefon odpověděl aby nepřišla nějaká špatná zpráva a mobil by zamčený řekl že nebude se cizím lidem představovat atd..tedy hlasové ovládání by bylo geniální a schopné a mohlo by se ovládat vše v mobilu tedy každá funkce a jenom majitelem.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o webu Youtube.com a tak by měl být tento web plně ovládán hlasem tedy najití daného interpreta kdy by mobil navrhl CD od něj a majitel by si jen vybral a mohl ho poslouchat doma nebo v parku a tak by bylo ovládání youtube.com plně hlasem a tak by našlo i srandovní videa nebo různá témata která youtubwe.com nabízí.Každý uživatel youtube.com by to přivítal a nemusel by se namáhat hledáním samotným tedy uživatelem.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Facebooku a jeho ovládání hlasem v mobilu.Mobil by tedy ovládal funkce jako psaní na Timeline nebo zkontrolovat nové návrhy na přátelství bazary a srandovní nebo zajímavá videa s například Monster Trucky.Každý Monster Truck by šel na Facebooku dobře najít hlasem a hned by se ukázali daná videa.Každé video by bylo zajímavé což by uživatel  hlasem našel.Každé video by bylo ovládáno hlasem tedy posunutí o 15 vteřin nebo znovu od začátku skladbu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o vůdčí značce u Francouzké značky automobilů.Vůdčí značka je dnes Peugeot vedle Renaultu a Citroenu.Peugeot měl vždy nejlepší kabriolety a také SUV okolo 850 tisíc až 1 milion i více.Peugeoty jsou i ve znaku lva a tak mají v automobilové džungli svůj respekt.Francie má tedy nejlepší auta a vždy bude a je to nejvíce vůdčí automobilka na světě ve Francii kdy jsou také nejpřitažlivější a jsou charizmatická ale pro dnešní dobu moc drahá pro koncového zákazníka těchto automobilů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Vůdčí značce u Švédských automobilek kdy je zde jen Koenigsegg a Volvo.Každý Koenigsegg je sice bez chybičky ale na Volvo nemá protože dělá masovou výrobu a to velmi kvalitních a krásných votzů.Tedy vůdčí automobilka je tedy Volvo a to díky jejím SUV jako je Volvo XC90,XC60 a XC 40 a X40 elektromobil a také V90 což je sedan a kombi.Tedy nejvíce vůdčí značkou bude navždy ve Švédsku Volvo protože jde o výrobu pro masy a má skvělou pověst co se týče bezpečnosti.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o automobilce která je nejvíce vůdčí a to v Německu.V Německu je nejvíce vůdčí Mercedes tedy hvězda.Jde o to že vyrábí nejtišší auta a Maybachy a jejím dvorním tunerem je Brabus ,Mansory a Lorinser a je to co se týče výkonu vždy zajímavé auto kdy Brabus má u třidy S 900 koní a u Třídy G také 900 koní .Mercedes je s nejvíce limuzínami nejlepší na světě v Německu a co se týče luxusu tak nemá konkurenci a těžko se mu někdo vyrovná a jeho největším rivalem je RR ovšem ten nemá tolik luxusního zboží jako Mercedes.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Britské scéně a o tom kdo je u nich nejvíce vůdčí značkou.Každá značka z Británie má mastodontní respekt ale jen jedna je nejvíce vůdčí značkou a topu je RR tedy se svým RR Cullinanem,RR Phantomem a RR Ghostem a má nejvíc luxusu co se týče tichosti a motorizace která je ultra tichá a má i výkon u verze RR Wraith kdy má 700 koní tedy každý vůz RR a celá značka je nejvíc vůdčí u britské scény a převažuje nad všemi ostatními.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Italské scéně a její vůdčí značce která patří k Italské scéně.Italská scéna má jako vůdčí značku Lamborghini protože vyrobila spoustu krásných aut jako Lamborghini Aventador S ,SV a SVJ dále Lamborghini Huracan Technika a Lamborghini Veneno,a Lamborghini Cantenario a Lamborghini Esennza a Lamborghini Gallardo a Lamborghini  Reventon a spoustu dalších.A vedle Ferrari a Fiatu který Ferrari vlastní nejsou dost dobří na Lamborghini které vlastní Německá Audi.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Americké značce která je vůdčí značkou v USA.V USA máme Fordy,Cadillacy,Dodge ,Chevrolety a tedy nejvíce vůdčí značkou je u těchto značek Ford a to díky Fordu Mustangu a Fordu GT a Fordu Mustang SUV a Fordu Focusu RS.Je zde spoustu hvězd a tak je Ford vůdčí značkou u Americké značky a každý Ford sklízí úspěchy v tuningu a to zvlášť Mustangu kde se dávají skvělé rozšiřovací bodykity a přidávají se koně a pak je z mustangu bestie ovšem dobře zvládnutelná pod plynem.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o normálních brzdách u aut a jejich nových lepších gumách které lépe drží a stačí je jen zahřát a pak jsou lepivé a i obyčejné ocelové kotouče brzdí stejně jako ty s keramickými brzdami.Tedy gumy jsou vylepšením kdy se musí vylepšit pro lepší brzdění protože kola se dotýkají pří brzdění pneumatikami a tak musí byt kontakt nejlepší a proto se budou muset vyrábět nové gumy s lepivou funkcí a to i do zimy pro zimní gumy a auto bude zastavovat na fleku díky novým, lepším gumám podléhající se velkému zahřátí.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o brzdách u superbiků které by nemuseli mít keramiku která se nepoužívá.Každý typ pneumatiky v budoucnu bude mít zahřívací funkci díky jakémukoliv provozu a tak budou v létě i v zimě gumy zahřívány svým pohybem a budou lépe brzdit bez jakýchkoliv lepším kotoučům tedy bude stačit guma pro lepší brzdění a tak bude motorka dokonale brzdit a bude bezpečnější a také dražší kdy taková guma bude stát okolo 9000 za zadní gumu a 5000 za přední gumu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o gumách pro kamiony které by se zahřívali méně protože mají sebou velký náklad tedy pokud by nepoužívali viditelný návěs a prostupný kdy by se gumy nenamáhali.Tedy při jízdě ve viditelném stavu a nepocítitelném stavu by se gumy nezahřívali a drželi by lépe na vozovce tedy při nouzovém brzdění kdy by byli zahřáté a mohli lépe brzdit.Každý kamion bude dokonalejší s těmito gumami a to i v zimě kdy by gumy sálali teplem.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o SUV Lamborghini Urusech a jeho výfucích po stranách před dveřmi řidiče a na druhé straně.Byl by to nový trend který bys šel objednat jako příplatková výbava.Každý Urus by tak prokoukl a mohl byt i zajímavější a dokonalejší kvůli zvuku který by se linul přímo z pod dveří auta tedy když by stal na křižovatce tak by mohl tůrovat a zvuk by šel ze spodní části přímo přede dveřmi.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o RR Cullinanech a jeho výfuky zpoza dveří tedy za předním dveřmi blízko předních otevřených oknech.Zvuk by se linul z pod dveří Cullinanu a šel by použít pro dokonalý zážitek ze zvuku kdy by měl být u Cullianu hlučnější tedy od Mansory.Každý výfuk by byl hlučnější něž 100 decibelů což je opravdu hodně.Kasždý Cullinan by byl takto zkrášlený s chromovanými koncovkami ve dvou svodech po každé straně a vypadali by i sportovnější.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čtyřech koncovkách na Bentley Bentayze tedy SUV a to ve dvou kusech na každé straně tedy kulatých koncovkách.Každá Bentayga by tak prokoukla a stalo se z ní monstrum které by vylekávalo děti pod obejmutí svých matek.Každý transformer by dokázal v režimu konvenčním zprostředkovat opravdovou nefalšovanou show.Každý transformer by byl krásný a dokonalý s dokonalým zvukem kdy by koncovky vyustívali před předními dveřmi a tak by s otevřenými okénky byli s lepším zvukem kdy by byl neprodleně blízko ucha řidiče a posádky.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Audi RSQ8 a jejím čtyřem výfucích vždy dvě na každé straně.Vydávali by zvuk o hlučnosti 100 decibelu což je dost a proto by měli krásný zvuk přímo od výfuku ve předu kam by měli krátké vedení výfuku.Koncovky by byli kulaté jako Mercedes G 62 AMG a jeho koncovkách po stranách ale vzadu za druhými dveřmi.Každý vůz SUV Audi RSQ8 by byl dokonalý a měl by dokonalou odezvu a byl lépe slyšet než kdyby byli výfuky vzadu standartně.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o BMW X6M a jejích výfucích po prodeji které by byli po stranách před předními dveřmi a to ve dvou koncovkách na každé straně a před předními dveřmi a to ve dvou koncovkách na každé straně které by byli kulaté a dostatečně tlusté tedy nesměli by byt přehnaně tlusté a měli by se této partie chopit nějaký designér.Každý vůz X6M by byl dokonale situován a tak by se stal jedním z nejhezčích výfuků na SUV.    

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Maserati Levantě a jeho dvou výfucích vždy na každé straně auta.Tato úprava by šla objednat při výrobě jinak by byli výfuky vždy vzadu ovšem výfuky vepředu by dodávali lepší zvuk k řidiči a měli by dokonalejší zábavu za volantem kdyby bylo slyšet každé pohrábnutí plynem a to zpod předního okna a jako u Mclarenu Mercedes SLR tedy stejně tlusté by měli být i koncovky u Maserati Levante.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Aston Martinu DBX a jeho výfucích vždy dvou po každé straně a o tloušťce jako u Mclarenu Mercedes SLR.Výfuky by vydávali skvělý zvuk kdy by mohli být výfuky od Akrapoviče u každé značky.Každý vůz Astron Martin DBX by byl dokonalý s výfuky a prokoukl by a stalo se z něj monstrum na 4 kolech.Každé DBX by mohl mít výfuky za 200000 korun a měl by uším lahodící zvuk podobný Fordu Mustangu Schelby.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mercedesu Maybach GLS a jeho výfucích po stranách ve předu za předními koly těsně pod předními okny.Opět by šlo o uším vábivý zvuk a objednalo by si ho 90 procent zákazníku protože zvuk by byl geniální ovšem jsou i lidi které zvuk nezajímá a mají rádi klid a tak by si výfuk neobjednali.Každý transformer by mohl být také s dobrým zvukem kdy by pouštěl nahrávku zvuku z konvenčního auta a to ve 100 decibelech při stejné intenzitě.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Brabusu GLE 900 Rocket Edition který je nejrychlejším SUV na světě se svými 330 km/h.Každé SUV Brabus s 900 koni by bylo dostatečně se zvukem které by měl a tak by se dala jen menší  úprava zvuku pro dunivý charakter a výfuky by byli za předními koly,vždy dvě koncovky v kulatém tvaru.Šlo by o úpravu za 250 tisíc korun a měl by krásný dunivý zvuk s prdláním při ubrání plynu.Každé GLE 900 by bylo jak krásné designem tak krásné svým projevem z výfuků.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o výfucích na stranách u Audi SQ7.Tedy výfuky by byli každé s dvojím provedení po stranách jako u Mclarenu Mercedes SLR.Každé Audi by prokouklo a přidalo na hlučnosti i když je SQ7 hlučné tak by bylo ještě hlučnější.Každé SUV SQ7 by bylo krásnějši a drsnější kdy by byl zvuk linoucí se z výfuků omamný a dokonalý  a o moc lepší kdyby se zapracovalo  na hutnějším zvuku tedy s hlubším projevem jako například Bugatti Chiron SS 300+ Longtail.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o karavanu u aut který by měl být viditelný ovšem prostupný s nulovou hmotností .Jednalo by se o bezpečné zacházení s karavanem a kdy by bylo možné že kdyby do něj někdo naboural tak by jím projel což by bylo geniální a důmyslné.Každý karavan by byl kvůli bezpečnosti viditelný ovšem by nebyl vůbec cítit a tak by byl bez hmotnosti.Tato konfigurace je nejlepší a nejbezpečnější a také šetří palivo auta kdy za sebou jakoby nic netáhnou a to protože je nepocítitelný.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o neviditelných kolech u auta a jeho rychlejším projevu díky pocítitelným kolům a neviditelným kolům.Tedy by se mohlo ušetřit i 30 kilo a kola by byli jako z karbonu tedy s minimální hmotností.Tedy by byli ještě lehčí než karbon tedy kola neprostupná.Tedy auta by byli rychlejší a závod úspěšnější a s neviditelnými koly by byl zajímavý a velmi přitažlivý protože by tam kola nebyli vidět fyzicky.  

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o neviditelných kolech a to na motorce superbiku a jejich absenci kol a to v neviditelném stavu a prostupném stavu a tato kola by vydali nebývalí zájem při jízdě na ulici a kola by tedy byli dokonalá a zkrášlila by motocykl který by vypadal že tam kola nejsou a vypadali by že se vznáší na místě.Tedy to by dokázali kola na superbiku a také nižší hmotnost bez kol která by měla nulovou hmotnost kol a tak by byla motorka agilnější a rychlejší.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o nové hmotnosti kol u kamionu která by byla neviditelná a nepocítitelná a vše by se řídilo podle toho kde byli kola před tím umístěny a podle toho by byli v neviditelném stavu a mohl jezdit i v prostupném stravu.Kamion by vypadal že letí a přitom by měl jen kola neviditelná a prostupná.S nulovou hmotností od kol by kamion jezdil dokonaleji a agilněji protože kola váží dost jsou i 3 krát těžší než kola u aut s pneumatikami.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o driftech a jejich fungováni s neviditelnými koly které by šlo nastavovat v menu auta a ty by byli neviditelná a neprostupná kdy by šel od kol, kouř a byli by zároveň pocítitelná a neviditelná a byl by takový drift velmi zajímavý protože by probíhal bez viditelných kol tedy by vypadal že se vznáší a což by bylo geniální řešení pro diváky kteří by si drifty dokonale užili a kola by byli ve své šířce pro dobrý drift.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Formuli 1 a jejich neviditelných kolech které by byli pocítitelné a a tak by mohla jezdit F1 s koly neviditelnými a vypadala by jako by se vznášela nad vozovkou.Každý transformer by dokázal v menu monopostu nastavit viditelná a neviditelná kola v závodě monopostu bez a kol by vypadali jako by tam nebyli ale byli by zde a tak by si řidič i diváci závod užili a to v monopostu bez kol která by odváděli svojí práci v neviditelné podobě.Kdy by se i nadále sjížděly gumy a bylo by to geniální použití u každého kola.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o závodech vozů GT3 a jejich neviditelných kolech kdy by každý transformer v interiéru měl možnost nastavit kola a to na viditelná a neviditelná kola kdyby neviditelnost byla dokonalejší a zábavnější kdyby auto vypadalo že se vznáší a tak by dokázalo auto jezdit tedy neviditelně bez kol a měli by dokonalou vizáž a kola by prokoukla tedy auto bez kol a dokázalo by jezdit stejně i lepe než s koly viditelnými.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Nascaru a jeho neviditelným kolům která by šla nastavit v menu Nascaru tedy na viditelná a neviditelná a tak by bylo lepší použít kola neviditelná  a neprostupná a tak by závody Nascaru byli o něco více zajímavější a zábavnější kdyby transformer jezdil bez viditelných kol tedy s koly která by nebyli vidět.Nascar by byl dokonalým a zavodním vozem bez viditelných kol.Každé auto v Nascaru by bylo geniálnější pro závod kdy by měli stejnou šířku pneumatik jako ve viditelném autě.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Lamborghini vozech na planetě Závodníků všech a to jako vozy vyzivatelů která by měla 2000 koní a tak by mohli jezdit buď jako transformerer nebo jako konvenční vůz s pohonem se spalováním benzínu.Každý transformer by dokázal jezdit rychle ale když by potkal Bugatti Bolide tak by neměl šanci Huracan s 2000 koni.Tedy by šlo o rychlé auto ale ne neporazitelné.Huracan s širokými koly slicky by mohl zrychlovat neskutečně a byl zběsilý a drsný ale ne nejrychlejší.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Lamborghini a jejich Huracanech s 2000 koni.Každý transformer by dokázal jezdit na této planetě a to v konvenčním stavu nebo transformeru a to tak že by najel vedle například Lamborghini Terzo Milelnio V16 a to by znamenalo že by to neměl Huracan jasné a zadarmo protože Terzo Milenio by si mohlo nastavit v transformeru 1600 koní a byla by v provedení GT3 a tak by mohl i vyhrát nad tímto vozem ve pružném zrychlení.Každé pružné zrychlení by bylo u V16 například od Mercedesu až ničivé a tak by se v závodech děli velmi zajímavé kousky ve zrychlení.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o zastavovacím autě na planetě Porsche kde by byl  tímto vozem Porsche Panamera GT3 s V16 například od Mercedesu .Pokud bude Mercedes v koncernu tak bude moci být použitý V16 od Mercedesu.Každý transformer by dokázal jezdit tak že by zastavoval auta při havárii na cestě která by byla ohlášená traťovými  komisaři tomuto autu a ten by zastavil dopravu blikajícími majáky.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Lamborghini a jejím zastavovacím autě kterým by byl Lamborghini Urus.Tento vůz by mohl byt smrštěn a byl by mu zvýšen výkon a tak by mohlo dosáhnout snadno 250 km/h a tak zastavit dané závodníky do posledního závodníka.Urus by měl majáky a tak by se dokázalo projevovat jako zastavovací nebo,i zpomalovací vůz.Urus by mohl až 330 km/h v jeho konfiguraci.Tedy Urus by byl nejlepším autě pro zastavovací účely a sloužil by už navždy.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o zastavovacím  autě na planetě Prémiových vozů kterým by mohl být Mercedes AMG Black Series.Jedna si o kultovní auto a tak by mohlo být geniálně použitelným a rychlé a dokázalo by rychle dosáhnout 300 km/h což by mu pomohlo ve věci zpomalení aut až jejich zastavení kdy by dostala echo od traťových komisařů a tak by ihned vyjel na cestu Black Series a mohl by zastavovat auta aby do nich nevletěli kdy by na každém 10 kilometrů byl jeden Black Series na dané dálnici,kdy by jich tam mohlo být i 60 kusů těchto zpomalovacích aut..

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Audi na planetě Audi SUV vozů a to o zpomalovacím autě kterým by bylo Audi RSQ8.Tedy tento vůz by byl nejrychlejší vůz s 340 km/h a tak by mohl ihned dosáhnout 300 km/h  a tak by mohl zastavit s majaky ostatní auta a tak zamezit srážce s jinými nabouranými vozy kdy by dostalo echo na kterém kilometrů je srážka vozů a zde by přijel před místem nehody daný vůz RSQ8 a ty by byli každých 10 kilometrů a tak by závodění bylo bezpečné 

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě BMW SUV a o BMW X6M a jejím zpomalovacím vozem kterým by bylo BMW X6M a tak by bylo dokonale pro zastavovací vozy které by byli na každém desátém kilometrů kdy by dostali echo od traťových komisařů a tak by mohli provozovat tyto závody bez nebezpečných střetů s havarovanými vozy.Mohlo by zde být ihned k dispozici s majáky a polepy zpomalovacího vozu.Kdyby byl u vozů SUV bezpečný provoz a tak by nehrozila žádná nehoda.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Mini aut.Zde by byli na této závodní planetě přichystán zpomalovací vůz ve formě Fiatu 500 Abarth.Je to nejrychlejší Fiat 500 a má i pěkný zvuk a tak pro zábavu by zde byli tyto zpomalovací vozy kdyby  mohli dosáhnout snadno 200 km/h a tak bymohli zatavovat provoz na planetě malých rychlých aut.Každé auto by mohlo být úspěšné a mělo by zastavit provoz bezpečně bez kompromisu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Mercedesu SUV a jejich zastavovacím vozem kterým by byl Mercedes Maybach GLS.Každý transformer by byl rychlý a na 200 km/h by se dostal rychle.Každý transformer by byl dokonalým na provoz a dokázal by zastavit provoz rychle s majáky a polepy pro zastavovací vozy.Každý vůz by dostal echo na kterém kilometru se musí vyjet a tak by zde vyjelo a mohlo by zde byt ve své funkci a to Maybach.Každý by dokázal jezdit sám dokonale i s řidičem podle výběru.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Závodníků všech a jejím zastavovacím vozům které by byli Bugatti Chirony SS 300+ Longtail protože by zde byli vozy Nascar ,GT3,Formule 1 a Formule 3000 a všechny vozy supersporty a i modifikované vozy s 2000 koni.Každý závod a havárie by byla taková že by ihned komisaři daly echo a Bugatti Chiron SS Longtail by vyjel a zastavil dopravu.Takto by Longatil dokázal  zabrzdit dopravu a znehybnil provoz kdy by na 200 km/h zrychlil za 5,6 sekundy.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Hothatchů a jejich zastavovacím vozu a tím by mohl být jedině Mercedes S 45 AMG a tyto vozy by byli schopny dosáhnout na 300 km/h za pár chvil a tak by mohlo rychle zastavit dopravu závodů a dostal by echo aby vyjeli na tom a tom kilometrů.Tedy by bylo každých 10 kilometrů jedině Mercedes AMG 45 S s kterých by mohlo být i 100 a to jen pro závody hothactchů a mohli by je řídit řidiči lidští nebo sami auta.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě SUV všech a zde by mohli existovat zpomalovací a zastavovací vozy v podobě Bentley Bentayga který jede 306 a mohl by v klidu zpomalovat dopravu kdyby dostal echo od traťových komisařů a zde by vyjel na daném kilometrů a dopravu zastavil a byla cesta bezpečná což by se tykalo pouze dálnic a okresek.Každý transformer by dokázal na místo i přiletět a zde ze vzduchu zastavit provoz blikajícími majáky což by znamenalo že je před nimi kolize.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o autech s ohněm od výfuků u Lamborghini Aventadoru SVJ mohlo by jít o lepší výfuk od Mansory nebo Novitecu nebo ABtu.Cílem by bylo aby výfuky chrlili oheň a tak by v omezovači mohli chrlit oheň bez nějakých ohňových mráčků kterými by chytili plasty u výfuku a tak by mohli chrlit výfuky oheň jen rovně a to stabilně a nemohli by auta od ohně chytnout což už se mnohokrát stalo.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o výfucích u Nissanu GT-R a jeho výfucích v plamenech které by museli dostat lepší výfuky například od Novitecu nebo Akrapoviče které by chrlili výfuky oheň a bez nebezpečných ohnivých mráčků od kterých chytají auta a to v jejich zadní části  kolem výfuků.GT-R dnes běžně chrlí oheň celkem v pořádku ale pro bezpečnost by měli dostat lepší výfuky s funkcí chrlení ohně rovně tedy pryč z auta a tak by byli Nissany bezpečnější a dokonalejší.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Ferrrari F12 Berlinetta a jeho chrlení výfuku ohně které by mohlo být jak z kapoty kde by ústili turba nebo ze zadu na zadních výfucích.Ve předu by mohli dostat dvě turba a vyfuky šlehající plameny které jsou bezpečné.A proto kvůli ohnivým mráčkům by museli byt vyměněny za Akrapoviče nebo Mansory výfuky.Každý vůz s lepšími značkovými výfuky by byl dokonalejší a bezpečnější a bylo by možné tůrovat výfuky a s ohněm a mohli si užívat do sytosti plamenu z výfuků.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Ferrari 812 Superfast a jeho výfucích které by museli být bezpečné v provozu tedy s tůrováním a jejich ohnivými mráčky které přeletí na plast auta a to začne hořet.Tedy to by měli vyřešit výfuký Novitec ,nebo Akrapovič nebo Mansory.S těmito výfuky by měli být bezpečné a měli by šlehat plameny rovně bez mráčků a to na požádání až do sytosti by mohl řidič tůrovat auto a to bez nebezpečí.Každý vůz 812 Superfast by byl i zvukově lepší kdy u Novitecu by to bylo hotové peklo ve zvuku auta.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bugatti Divo a o jeho výfucích které by měli mít možnost být  s lepšími značkami a to značkami zavedenými a tak by mohli dostat výfuky se čtyřmi svody od Akrapoviče a tak by nikdy nezačali hořet.Mohli by to byt i Mansory výfuky a tak by nevznikali žádné mračky a následný požár.Výfuky na Divu by byli s lepším zvukem a spíše by připomínali dunivý kolos což by bylo atraktivní a dokonale a díky bezpečnosti výfukového vedení by bylo užívání důmyslné a chytré.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bugatti Chiron SS a jeho výfucích které by museli zabraňovat tvorbě požárů.Každý výfuk od buď Mansory nebo Novitecu by byl bezpečnější a mohli by být bez rizika požárů.Dvě koncovky na Chironu Longtail by byli vyměněny za značkové a to by i zlepšilo jeho zvuk a měl by říznější zvuk a také dunivý na volnoběh a také při pojíždění po dálnici by auto lomozilo a řvalo a štěkalo při ubrání plynu.Každý Longtail by byl dokonalý a skvělý a stal se využívaným zbožím které by stalo 300000 korun.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Koenigseggu Jesko a jeho znemožnění aby vzplanul díky ohnivým mráčkům které se vytvoří v horkém počasí kde je i 50 stupňů celsia.Tedy mělo by jít o výfuky Akrapovič a Mansory které by vedli oheň  ven z auta a nevyráběli by ohnivé mráčky které by létali za autem a usazovali se na karosérii která by začala okamžitě hořet.Každý model Jesko by měli být vybaven buď svými spolehlivými výfuky a nebo značkovými od různých značek.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Hennessey F5 a jeho výfucích a to značkových nebo vlastní výroby a pro dobrý zvuk a hlavně pro bezpečnost aby z nich nevzplály karoserie F5.F5 by mopl využít výfuků od Mansory nebo Nevitecu nebo a Abtu.Každý Výfuk by byl spolehlivý a šlehal by plameny rovně ven z auta a to by byla výhra pro Hennessey které by nikdy nevzplanulo a to je velmi důležité protože jde o zdraví a také o majetek který musí být uchráněn.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Ferrari Laferrari a jeho výfucích které by byli proti požární tedy chránili by auto od plamenu které by šlehali z výfuků.Laferrari potřebuje výfuky buď od Mansory nebo Novitecu a to homologované pro provoz se šleháním plamenu a to na planetě Závodníků kde by se technické servisy tedy STK zabývali jezdícími auty se  sportovní výfukem bez možnosti vzplanutí a pokud ne by neprošel by technickou u konvenčních aut.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mclarenu P1 a jeho výfucích proti hoření a vznícení.P1 by měla výfuky buď od Novitecu,Mansory a nebo Abtu a tak by šlo dosáhnout kvalitního šlehaní plamenu a tak by nevznikali žádné ohnivé mračky při šlehaní plamenů což je možné a proto by byli výfuky homologované  a značkové a to na planetě Závodníků všech.Každé P1 by bylo bezpečné a nehrozil by žádný větší požár a proto by výfuky zažívali boom.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Porsche 918 a jeho výfucích které by byli značkové a to od Mansory ,Abtu nebo Novitecu tyto výfuky by zajišťovali že by nechytilo auto od ohně vznikem ohnivých zákeřních mračků.918 by dokázali zajistit bezpečnost a klid pro bezpečné tůrování a šlehaní plamenů.Každý transformer by dokázal jezdit v konvenčním  režimu v bezpečí a tak by nehrozilo žádné nebezpečí a mohlo by auto řádit s výfuky a ohněm z nich.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o planetě Závodníku všech a zde by mohli závodit auta jen mezi sebou tedy vyzivatelé jen s druhým autem vedle kterého by najelo,tedy by nemohl závodit třetí vůz a bylo by to jen mezi vyzivatelem a vyzívaným.Půjde o soukromé závody a bylo by to lepší pro bezpečnost a tak by mohli závodit jen ve dvou tedy mezi sebou.Každý transformer by dokázal v konvenčním vozu nabídnout i 2000 koní vedle Bugatti Bolide s kterým by se nešlo zahrávat protože by byl nejrychlejší na planetě.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o závodech na planetě Závodníku všech a jejich předání závodu transformerům aby mohli smskovat.Tedy by při závodech šlo smskovat a auta už by byli vyježděná tak by nemuseli závodit kdy jinak by to nešlo.Tedy auto bude muselo mít zkušenosti kdy o tom bude řidič transformeru informován.SMSky jsou medium kdy je nejlepší auto přepnout do režimu autopilota a pak v klidu psát smsky což je důmyslné a chytré.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Audi a jejich usedání do poroty soudu.Tedy by mohli v rozměru 190 centimetrů a 90 kilo a to například Audi RS2,RS5,RS6,RS7,R8 a tyto vozy by sledovali soudy a tedy různé případy a to když by mohli a když by ne tak by zaskočili jiné značky kdy by mohli auta jezdit jindy v policejních autech kdy by se transformovali do auta.Tedy takto by mohli auta vynášet rozsudky a měli by důležitou úlohu tedy rozhodnost o osudu obviněného.     

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Lamborghini a jejich působení u soudu v porotě v USA a to o jejich rozlousknutí případu.Tedy jestli je obviněný vinen tak by zasedali u případů vražd a ublížení na zdraví a domácí násilí.Tedy by mohli rozhodovat o osudu neůplatní transformeři a byli by tedy k věci a zajímal by je pouze spravedlivý soud.Každý soud by dokázal  jezdit i jako u Policejní vozy a tak by za něho mohla zaskočit jiná značka vozů.Vozy v porotě by byli Aventadory SVJ,Lamborghini Gallarda a Lamborghini Veneno a Lamborghini Urus.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Ferrari a jejich funkci u poroty v USA a zasedali by jen u důležitých případů u soudu tedy násily,vražda nebo žháři.Tedy vozy Ferrari F50,Ferrari Enzo,Ferrari Laferrari ,Ferrari 458 Pista ,Pista Spyder,Ferrari 458 Speciale a Ferrari 812 Competizione a Ferrari SF90 Stradalle.To by byla porota  a ta by mohla soudit viníky a vynášet rozsudky což by bylo dokonalé a nejlepší a důmyslné a chytré.Musí se podpořit transformeři v této úloze protože mají 160 iq což by jim stačilo na odhalení viníka.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mclarenech a jejich autech kteří by byli v porotě soudu a proto by měli důležitou úlohu a měli by dokonalý náhled a nadhled s iq 160 a byli by spolehlivý a vynášeli by výsledky které by byli před tím konzultovaný mezi transformery a tak by lidi byli nahrazeny transformery a to stejnými nebo když by nemohli Mclareny tak by je zaskočil jiný team aut a proto by mohli transformeři  jezdit v autech s posádkou a proto by museli být povolávané značky protože by nesměl chybět ani jeden vůz například od Mclarenu .

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o RR a jejich vozech a to Phantom,Cullinan ,Ghost a Wraith a to vždy dva od každého modelu tedy celkem 8 vozů a to ve výšce 190 centimetrů a hmotnosti 90 kilo.Transformeři by byli neúplatní a a mohli by sloužit spravedlnosti bez úplatků a tak by vždy vynesli rozsudek a zde by mohli konat spravedlnost.Každé auto by sloužilo spravedlnosti a to vždy a plně se věnoval soudnímu procesu a byl by dokonalým soudcem v každém procesu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bentley a jeho soudní poroty složené z vozů Bentley a to by byli Bentley Bentayga ,Bentley Continental GT,Bentley Continental Flyng Spur,Bentley Continental GT GTC,Bentley Continetal GT Super Sport,Bentley Arnage kdy by Bentaygy byli 3 kusy do 8 mi aut.Každé Bentley by řešilo případy násily mezi ženou a mužem,vraždy a ublížení na zdraví.Tedy každý Bentley by byl neúplatný a konal by spravedlivě.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bugatti a jejich porotě u soudu kdy by to mohli být Bugatti Veyron základ ,pak Bugatti Veyron SS,Dále Bugatti Chiron Sport,Bugatti Chiron Pur Sport,Bugatti Longtail ,Bugatti Centodieci a Bugatti Divo a Divo by bylo dvakrát  pro dosažení 8 porotců.Každý vůz Bugatti by mohl jednat plně spravedlivě a nikdy by nejednal proti zákoně a tak by každý transformer byl ve výšce 190 centimetrů a hmotností 90 kilogramů pro respekt.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Koenigseggu a jeho porotě u soudu který by chtěl vládnout v USA.Koenigsegg Jesko základ a Jesko Absolut a Koenigsegg Agera RS a Koenigsegg Trevita od každého by byli dva kusy a to pro dosažení 8 porotců.Porotci by sloužili pro řešení vražd a pro ublížení na zdraví nebo bankovní loupeže.Transformeři by sloužili zadarmo a stačil by jim  respekt od lidí a vždy by se před vynesením rozsudku poradili a bylo by jasno a byl by vynesen rozsudek.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Pagani a jeho působení v soudnictví jako porotci a byli by to modely jako Pegani Zonda Revolution,Pagani Zonda R a Pagani Huayra BC,Pagani Huayra zaklad a Pagani Huayra R by bylo po čtyřech do osmi vozů pro potřeby poroty.Transformeři by nebyli úplatní a mohli by zavést spravedlnost do poroty a tak by mohli celý případ soudit a pak by se v závěru poradila a vynesla by rozsudek.Každý transformer by byl jistý svým soudem a tak by byli výsledky spravedlivé.

 

 

Nyní bych chtě hovořit o porotcích u soudu a to od Škodovky a zde by sloužili Škoda Octavia 4,Škoda Superb,Škoda Yeti a Škoda Kamiq ,Škoda Koroq,Škoda Kodiaq a Škoda Enyaq a Škoda Rapid.A tyto porotci by mohli sloužit pro porotu soudu a ty by byli neúplatní a to bylo nejdůležitější a tak by bylo soudnictví neúplatné a vždy by jen porotci se sešli a vynesli soud mezi sebou a pak by ho vynesli před obžalovaným.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o VW a jeho porotcích u Soudu kteří by byli VW Golf GTI,VW T-Roc ,VW T-Cross,VW Tiguan ,VW Touareg a VW Passat,VW Polo a VW Touran.Tyto vozy by v počtu osmi aut mohli dělat porotce s iq 160 což by jim bylo k dobru a tak by mohli rozhodnout o celém procesu a to spravedlivě.Řešili by vraždy ,újmy na zdraví a velké krádeže bank.Každý VW v porotě bude mít 190 centimetrů na výšku a 90 kilogramů hmotnosti.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Opelu a jeho porotě u soudu která by se skládala z Opelu Meriva,Opelu Insignia předešlé generace a Insignia z přítomného času,Opel Astra  2022 a typ předešlí Opel Grandland a Opel Crossland a Opel Mokka Full Elektrik.Tedy osm aut tedy osm modelů a ty by byli neúplatní a sloužili by spravedlivě a jejich činnost by byla zadarmo a stačil by jim respekt od lidí.Každý transformer by dokázal sloužit když by mohl a když by nemohl v osmi dělat porotce tak by je zastoupily jiné značky.Opel by měl respekt stejný jako jiné vozy a značky.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Jaguaru a jeho modelech které by sloužili pro porotců u soudu.Byli by ve výšce 190 centimetrů a hmotnosti 90 kilogramů.Byl by to model Jaguar F-Pace,I-Pace a Jaguar XF a Jaguar E-Pace a modelu by byli 4 typy F-Typu do celkového počtu 8 porotců a každý transformer by musel být účastěn ve soudní síni a když by nemohli transformeři  byt v porotě tak by je museli zastoupit jiné značky jako je Audi nebo Lamborghini.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Kie a jejich autech u porotců v soudní síni při případech soudu jako je vražda,ublížení na zdraví nebo zloději v bankách.Každý transformer by byl neúplatný  a byl by dokonalý a dodržoval by spravedlnost.Každý vůz by byl tedy například Kia Venga,Kia Picanto,KIa Opirus,Kia XCeed,Kia Ceed klasik,Kia Sorento,Kia Carens a Kia Optima.Každý den s Kiemi v roli porotců byl zajímavý a vždy by se před vynesením rozsudku poradili a pak by vynesl jeden z porotců rozsudek.   

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Hyundai a jejich působení u porotců u soudu.Byli by to Hyundaie I-20,I-30 ,I40,Kona,Tucson  2017,Hyundai Niro,Santa Fe a I-10.Těchto 8 vozů by mohlo sloužit pro porotce v soudních procesích jako ublížení na zdraví více lidem ,vraždy a velké loupeže.Porotci by se vždy poradili v konečné fázy procesu a pak by jeden z nich vydal rozsudek a tak by byli vozy Hyundai užiteční a nepotřebovali by žádné peníze a stačil by jim respekt.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o vozech Dacia a jejich modelech které by byli Dacia Lodgy,Dacia Sandero,Dacia Duster,Dacia  Dokker a Dacia Logan kdy by Dacii Dokker byli 3 modely aby doplnili osm porotců důležitých pro porotce a tak by byli neúplatné a dodržovali by zákon.Každý transformer by byl s iq 160 a měl by na to tedy výbavu přijít na to kdo lže a kdo ne a to by bylo důmyslné a chytré a tak by se rozhodli kdo lže a kdo ne a vynesli by rozsudek.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Peugeotu a jeho práci u poroty u soudu a to v modelech Peugeot 106,206,208,3008,4007,4008,306,307.Tyto vozy by byli dokonalé a dokázali udělat spravedlivý proces kdy by byli ve velikosti 190 centimetrů a hmotnosti 90 kilogramů.Vyšetřovali by porotci vraždy,velké ublížení na zdraví,a velké bankovní loupeže.Každý transformer by dokázal udělat spravedlivý proces kdyby se poradili na konci všichni porotci a pak by například Peugeot 4008 vynesl rozsudek.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o konci kérek na autech protože všechny kéry nejsou vkusné a tak by kérky jako normálně využívají lidé tedy klikiháky atd. skončili.By byli zakázány protože nejsou vkusné a dokonalé a kazí lak auta.Jsou auta která jsou pokérované nálepkou na zadním skle nebo na boku auta nebo na přední kapotě ,tedy tyto kéry by museli zmizet protože by se transformeři necítili dobře a cítili by nerespekt od lidí protože od toho jaké má člověk kéry se také rozhoduje o jeho iq a jeho respektabilnosti.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o SUV a jejich nové modifikaci a to u Lamborghini Urus i jiných značkách.Jde tedy o sedadlo uprostřed SUV stejném jako u Mclarenu Speedtail nebo Mclarenu F1.Tedy řidič by seděl uprostřed ve předu a po stranách by měl dvě místa pro spolujezdce.Každý transformer by to využil v konvenčním stavu a i v transformeru.V transformeru by byla jízda rychlejší a tlačila by tlumiče k zemi a tak by auto sedělo jako přibité.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bentley Bentayze a jejím řízení uprostřed a tak by měl řízení se sedačkou uprostřed se dvěma sedačkami po stranách.Tedy by mohl lépe kontrolovat cestu z místa uprostřed kdy by měl zrcátka na displajích s kamerami na místě kde jsou jindy zrcátka.Každé auto by bylo v transformeru lepší a mohlo by tlačit tlumiče k vozovce na okruhu a tak by mohlo držet jak přibité a řezat zatáčky a také konvenční auto by bylo rychlé a dokázalo řezat zatáčky jen s menší naléhavostí.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o RR Cullinan a jeho umístění řidiče uprostřed a to se sedačkami po stranách.Mělo by kamery po bocích kde byli před tím zrcátka s displaji v interiéru na každém boku v úrovni vrchu palubní desky.Každé auto v transformeru by mohlo být lepší v řezání zatáček díky tlumičům které by tlačili auto k zemi silou až 200 kilo na všech kolech a mohlo by být auto jako přibité a v konvenčním stavu by bylo auto také rychlé ale mohlo by řezat zatáčky s menší rychlostí.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o VW Touareg a jeho sedadle uprostřed auta vždy s každým sedadlem na straně vedle řidiče.Bylo by to lepší pro přehled kdyby byli kamery na místě zrcátek a displayi a v interiéru na místě po stranách v úrovní vrchu palubní desky.Tato možnost by byla lepší u transformera kdy by měl řidič lepší přehled a auto by uvezlo 6 až 8 lidí tedy tři ve předu tři v zadu a dva úplně vzadu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o  BMW X6M jeho místě pro řidiče které by byli u řidiče uprostřed spolu s dvěma sedačkami po stranách tedy by auta uvezla až 8 lidí vždy tři ve předu a tři vzadu a dva úplně vzadu.Auto by bylo lépe ovladatelné a měl by dobrý přehled na trati  na okruhu a mělo by dva displaye místo zrcátek a tak by v interiéru byli dva displaye  vždy čisté tedy s ostřikem a mohl by tedy používat ve třech v interiéru zrcátka a byli by k dispozici.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Audi RSQ8 a jeho sezení u řidiče uprostřed a tak by mohl mít sedadlo uprostřed s přehledem o provozu a po stranách by byli dvě sedadla vždy každé ve směru dozadu a byli by jako za řidičem a byly sedačky by vepředu.Každý vůz by byl lepší jak transformer kdy by tlačili na trati na kola hmotností 200 kilo na každé kolo a u konvenčních vozů by bylo také rychlé ale nebyli by až tak rychlé jako transformer.Každý transformer by tedy byl i bezpečnější a sezení uprostřed by bylo nejlepší co by mohlo být.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Audi SQ7 a jeho místě řidiče uprostřed auta ve předu a dvou sedadlech po stranách a tak by mohl převést 8 lidí a tak by si mohl užit na trati přilnavost SUV SQ7 díky tlumičům u transformera a tak by bylo jako přibité a to by znamenalo hodně Gček a to v zatáčkách a v přímce a každý vuz SQ7 by měl venku kamery jako Koenigsegg Jesko a displaye s displayi stejně jakou u Jeska kdy by byli v úrovní vrchu palubní desky.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Aston Martinu DBX a jeho předním sedadlu uprostřed a dvěma sedaly pro dva pasažéry po stranách.Každý vůz by měl sedačky mírně dozadu po stranách ale byli by ve předu.Každá možnost by nabízela 8 míst pro SUV DBX .Každý transformer by byl lepší s tlačením tlumičů k zemi a tím lepší přilnavosti a konveční DBX by byli také rychlá jen ne z s takovou odvahou a úspěchem.Každý úspěch by byl přisuzován brzdám které by nevadli a byli s pořádnou přilnavostí.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Maserati Levante a jeho sedadlu uprostřed kdyby jezdilo s lepším přehledem o cestě a také na dálnici a také na okruhu.Cesta by byla lepší s transformerem protože by si mohlo sáhnout na limit Levante a u konvečního vozu by musel dávat více pozor a nemohli si sáhnout na limit.Tedy by transformer měl tlumiče s tlakem 200 kilo na každém kole.Každý automobil by měl dvě možnosti tedy transformer a konvenční vůz a transformer by se používal na okruhu a kde by bylo jeho místo a konvenční vůz by mohl na dálnice.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kurýrní službě jako je PPL a jejím zrychlení doručení k zákazníku a tak by to mohlo být od dne objednání do par hodin a to letecky.Kdyby mohli přeletět z Los Angeles  do Las Vegas a poštáci by mohli doručit zásilku do 7 hodin kdyby se musela zásilka převést autem PPL a to z Los Angeles do Las Vegas.Rychlost této zásilkové služby by byla enormní a mohla by díky transformerům kteří by zásilku vyzvedli a převezli a předali je pošťákům.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Poště v ČR která by se mohla zrychlit a to tak že by transformer  vyzvedl zásilku a převezl jí například z Prahy do Brna a tam by si jí převzala pošťačká a tak by zásilku doručili tedy do 7 hodin aby jí měla cílová osoba u sebe.Každé doručení by nebylo zadarmo a to by byla do vlastních rukou kdyby jí doručili nejdříve tedy do 1 dne.Každý transformer by dokázal jezdit bez únavy a to stále po celém Česku.Bylo by to možné pouze díky transformerům.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kurýrní službě DHL a jejich rychlejším doručování buď balíků nebo dopisy u poštaček.Každý transformer by mohl být v dodávce Peugeot Expert a mohl převážet dané dopisy a balíky a balík by byl doručen do 7 hodin.Tedy transformer by mohl urychlit doručování zásilek a mohli by být přesný a dokonalý a připraven na odvoz například z Hradce Králové do Prahy a pak by mohl převést například z Hradce Králové do Prahy což by bylo důmyslné a chytré.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o podvozku na planetě Závodníku všech který by byl používán podle zákonu této planety a to s osvětleným podvozkem a to zeleným ,červeným nebo oranžovým tedy podle výběru ze všech barev.Měli by to hlavně supersporty a měli by pro tuto funkci zákon a ten by se musel dodržovat a to osvětlení neony.Každý neon by musel byt pro lepší viditelnost a byla by jízda večer dokonalejší a tlačítko pro neony by bylo na palubní desce.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kamionech a jejich neonech na podvozku které by museli být podle zákonu a na planetě Závodníků Všech.A tak by existovalo  automatické zapínání podvozku jako u automatického zapínání světla při setmění které funguje například v tunelu.Závodili by Trucky a zároveň by měli pro bezpečnost neony a to i po celé soupravě tedy s návěsem, a také sami s tahačem.Každý transformer by tedy hlídal jestli je podvozek zapnutý.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čtyřkolce a jejich podvozcích které by byli osvětleny neony a museli by byt osvětleny v pod večer a o to by se starali transformeři aby se na to nezapomělo.Každá čtyřkolka by byla dokonale osvětlena na podvozku zelenou ,červenou nebo oranžovou barvou a tak by si mohl každý vybrat tedy i bílou.Každý transformer by dokázal jezdit v plně osvětleným podvozkem a tak by bezpečnost byla maximální  a dokonalá.Každá čtyřkolka by byla geniální a skvělá.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tanku a jeho svícení na podvozku a to červenou,zelenou nebo oranžovou a zde by mohl být pro bezpečnost uděláno vše zapotřebí.S podvozkem  by mohl být vůz lepší ve viditelnosti večera a to tak že by nevadil lidským očím.Každý transformer by byl tedy viditelnější a bezpečnejší. Kdyby byli vidět už z 1 kilometru a tak by se mohli očekávat a vidět se dokonale.Zde by byli dokonale možnsoti ve viditelnosti a nikdy by neměla v noci vzniknout nehoda atd..

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o autobusu a jejich neonové show a to proto aby byli vidět na planetě Závodníků všech.Na autobusu by mohlo být 15  neonových zářivek.Každý transformer by zapnul neony při snížené viditelnosti a tmě a tak by bylo zapínaní neonu automatické stejně jako u senzoru na světla u aut.Každé neony by svítil tak aby neoslňovali a mohly by byt vidět z dálky 1 kilometru a tak aby se už očekávali a věděli by kdy se budou míjet.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o SUV a jejich SUV na planetě SUV všech a ty by mohli byt být lépe osvětleny a to neony na podvozku a tak by mohlo SUV mít neony pod podvozkem který by nebyli přímo vidět ale byla by vidět záře a to by stačilo tedy aby záře auta protisměru byla vidět.Tak by viděli auto v protisměru tedy jiné SUV na planetě SUV.Bylo by to vhodné pro jízdu na okreskách a na dálnicích hlavně kde by byli záře od podvozku potřeba pro bezpečnost což by bylo důmyslné a chytré.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Hothatchých a jejich neonech na podvozcích a ty by měli být schovány za nárazníky a prahy aby neoslňovali ale byla vidět jen záře.Každý transformer by byl dokonale osvětlen že by byl vidět na 1 kilometr a tak by byla bezpečnost připravena a mohli by vidět řidiči kdy se asi tak budou míjet.Každý transformer  by měl automatické zapínání neonů jako světel u auta a které je skoro normální procentuálně.Každý vůz by byl lepé vidět a zaručilo to lepší přehlednost a nehrozilo by tím žádné nebezpečí. 

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o motorkách na Planetě Motokářů a jejím novým zákonům a tedy osvětleným podvozků kvůli lepší viditelnosti a to neony.Každý motocykl bude muset být večer osvětlen pro bezpečnost hlavně a viditelnost.Každá osvětlená motorka by mohla projet v klidu přes namátkovou kontrolu Policie na planetě Motorkářů.Každý transformer bude zapínat světla sám a tedy automatické podvozky.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o záruce na elektromotor v budoucnu a to na 10 let tedy elektromotory u aut budou muset být stoprocentně kvalitní a budou muset být spolehlivé a vydržet to že se mu bude nakládat a tak stabilní jízda na dlouhé cesty a vždy bude muset v dešti v horku bez deště  a v zimě vše vydržet a postarat se o svojí životnost která bude muset být minimálně 10 let.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o věci budoucnosti a výdrži baterie 10 let v konvenčním stavu  elektromobilu a kdy by mohli pomáhat transformeři kteří by se o ni starali a měli by jí ve své péči a tak by mohli baterie také vydržet ovšem konvenční baterie by měla vydržet 10 let tedy záruka bude na baterii 10 let a bude tedy velmi kvalitní a dokonalá a bude to důmyslné.Každá baterie by měla svojí ochranu proti vodě a proti přístupu velkého vedra  tak by mohla přežít i 10 let u elektromobilů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o výdrži a životnosti baterie u motocyklu a jejich záruce.Baterie by měli jezdit s motocyklem až 10 let bez výměny kdy by se museli dávat na zazimovaní baterie mimo stroj aby zbytečně nemrzla a byla ochráněná jako u superbiků jako je BMW S 1000 RR který jsem měl.Každý superbike nebo supermoto  by byli vybavení a nikdy by je baterie nezradila a tak by mohla být motorka vždy soběstačná a to by bylo důmyslní a chytré .

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kamionu a jejich baterii která by měla vydržet 10 let a tak větší baterka jaká u kamionu je by byla dokonalá a neměla by žádný problém s vydrží a tak by mohl šlapat i 10 let a to bez nutnosti opravy.Baterie pro provoz kamionu by byla drahá ale velmi spolehlivá a stála by okolo 150000 korun.Každý kamion by dokázal jezdit spolehlivě a klidu a mohl by vždy umět vyrazit bez problému i se špatným počasím.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o SUV jejich bateriích které by byli s životností 10 let a na které by byla záruka 10 let a tak by baterie poskočili a šli dopředu a každý transformer by dokázal jezdit bez problému a spolehlivě a tak by nehrozilo že by kamion selhal a mohl by být dokonalý a soběstačný kdy by mohl tahat viditelné a nepocítitelné návěsy tedy by mohl byt v klidu elektromobilem tento kamion.Každý kamion by mohl být spokojen se sebou v transformeru a měl by z toho velkou radost tedy z baterie.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o baterii u hothatchu  na kterou by byli záruky 10 let a tedy 10 let by musela baterie vydržet což je věcí budoucnosti a tak se budeme v budoucnu na co těšit a jezdit rychle a přitom s menší spotřebou a menší zátěží na baterii která vydrží všechno.Dokáže tedy jet 320 km/h a zrychlovat z 0 na 100 km/h za 1,9 sekudn u supersportů.Každý hotahctch bude dokonalý s těmito bateriemi bude vykonávat skvělou práci.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o sedanech a jejich bateriích které by měli vydržet u konvenčního auta 10 let a pak by se vyměnili za 150 tisíc.Každý transformer by dokázal jezdit bez problému plných 10 let v konvenčním voze tedy by baterie patřili jen a jen konvenčním vozům a každý transformer by tedy jezdil jen na baterii které se budoe v budoucnu dobíjet za 10 minut na 80 procent a do 100 procent za 18 minut.Každý vůz v elektrice bude moci jezdit okolo 250 km/h a zrychlovat za 2 sekundy na 100 km/h.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čtyřkolce a jejím bateriím a to těch které by vydrželi 10 let tedy v každém počasí s vlhkostí a s výkonem ve stejném nastavení jako při koupi tedy by neklesal výkon baterie a mohl by být výkon vždy k dispozici a baterie by staly 150 tisíc.Každá baterie by měla být dokonalá a vydržet i 300 kilometrů v hodině a vždy by byla baterie jako nová a tak by se baterie zavedli a byli by stereotypem a byli by dokonale funkční celých 10 let a pokud by selhala baterie před desátým rokem tak by byla nahrazena a to zadarmo.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tanku a jeho bateriích které by byli na spodku tanku a tyto baterie by museli mít životnost 10 let a když by nevydrželi 10 let tak by se vyměnili zadarmo i když by byl poslední měsíc před 10 letech.S bateriemi jde zužít velká sranda ve zrychlení a tak by baterie vcelku vydrželi a byli oblíbené a mohli by zásobovat tank s jeho bateriemi a tak by tank v konvenčním stavu dostalo nové baterie budoucnosti a mohlo by jezdit na deset let bez problémů.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o bicyklech a jejich a výdrži u konvenčního vozu 10 let tedy baterie by se dobíjeli a byli by schopny vydržet 10 let na což by byla záruka a tak by baterie u kola v transformeru a konvenčním kole nyní u konvenčního bicyklu tedy by měli baterie které by vydrželi 10 let což by se ukázalo do dobudoucna a lidi by byli schopny prožívat krásné chvíle s elektrokoly.Každý transformer by dokázal jezdit denně i 10 hodin a pak by mohl do zásuvky.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o například i Ferrari F12 Berlinetta a jeho průhledné kapotě na které by byl nalepen pancíř a ten by se nechal zmizet tedy zneviditelnit kit a tak by bylo vidět v přední kapotě motor pod neviditelným víkem a to by bylo dokonale protože by vypadala kapota že tam není ale byla by tam a pocítitelná.Tedy by na něj nemohlo pršet a dešt by stékal z kapoty.Jednalo by se o tuningovou úprarvu která by byla geniální a zábavná.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o sprintech a o jejich neviditelných kapotážích kde by bylo sklo a na něj by se přilepilo lepidlem na kapotu a pancíř který by se stal neviditelný a šlo by o vůz Ferrari 812 Superfast.Tedy šlo o neviditelné okno a tak by byl pohled jako na motor se zvednutou kapotou a tak by vznikla nová zábava a to neviditelných kapot u supersportu.Každý superpsort by měl krásné a zkrášlující víka motoru které by šlo normálně zvedat na vzpěrách aby se montér dostal k motoru.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o  lowrideru a to Mercedesu S 3,0 cdi 2022.Tento model by musel dostat nová kola která by byla lepší pro skákání auta a tak by mohlo Sko  skákat na místě díky hydraulice a to by byla velká zábava v USA kde by se Ska využívali a dokázali nejvíce pobavit  i v Evropě kde by se používali Ska hojně a to se speciánimi koly podobnmými klasickým americkým lowriderům.Každé S-ko by dokázala skákat s vozem ve předu i vzadu a to díky hydraulice.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o BMW a jeho použití jako lowrideru.Každý vuz BMW 7 by mohl mít tuto funkci a to skákání předních kol a zadních kol což by šlo jen se speciálními posilněnými koly pro BMW 7 a tak by mohlo auto skákat ve předu i vzadu a mohlo by dělat show o co tu hlavně jde.Každý vůz BMW 7 by byl s touto funkci dokonalý a zábavný a stal se stereotypem na planetě Zemi i na planetě Závodníků všech.Každý vůz by skákal dokonale  a udělal velkou show pro diváky.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o lowriderech u Audi A 8 a tak by měli tyto vozy hydrauliku a mohl skákat přední nápravou a nebo zadní nápravou a nebo společně a tak by dostali speciální kola která by byla pružná ale i silná aby unesla tunu hmotnosti přední části a zadní části.Každý lowrider A8 by byl bezpečný a byly by vemli kvalitní a homologovaný a tak by mohl tedy vystupovat před diváky na akcích a mohly by za to dostat i hodně peněz tedy okolo 200000 kč za vystoupení.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Audi RS5 2021 a jeho funkci lowrideru a tak by šla použít u auta hydraulika a tak by dokázala takto těžké auto zvedat se a skákat a tak by mohlo skákat ve předu a vzadu a nebo dohromady .Každý lowrider by dokázal velké kousky a dokázal by zprostředkovat velkou show.Každý lowrider by musel mít pružné kola které by vydrželi zátěž i 1000 krát a tak by bylo skákaní kol samozřejmé a dokonalé bez chybičky a důmyslné.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o  lowriderech a jejich využití u BMW M4 2022.Tento vůz by dokázal skákat a to s oběma nápravami zvlášť nebo dohromady.BMW by bylo nové a s lepší kontakty.BMW by bylo nové s lepšími koly kdyby byli měkké ale zároveň odolné tedy vyrobeny pro dobré skákání a jednoduché skákaní s hydraulikou.Každé auto M4 2002 by dokázalo udělat velkou show a mohlo by pobavit spoustu diváků v USA nebo v ČR na srazech tuningu.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mercedesu Mclaren SLR a jeho montáži hydrauliky a ta by mohla být pro show tedy pro zábabu a pobavení se u skákajícího SLR což by bylo ve své době kultovní supermoderní auto a i dnes je hodně rychle auto a klenot.Každé SLR je krasné s hydraulikou bude ještě zábavnější kdy bude skákat s oběma nápravami zvlášt nebo všech kol dohromady a budou muset byt vyrobeny speciální kola pro pružnost pro skákaní a pro skákaní všech čtyř kol.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o lowrideru Ferrari 488 Pista.Pista by měla všude hydrauliku a mohly by tedy skákat a to bez problému díky hydraulice.488 Pista by dokázala se speciálními koly skákat na mistě a to vzadu ve předu nebo dohromady.Každý model Pisty by mohl být tímto osazený hydraulikou a tak by mohla být show jasná a tak by dokázala jezdit na srazy svých aut transformerů nebo by se mohl předvádět na srazech tuningářů například v ČR.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o  Lamborghini Huracanu a jeho funkci s hydraulikou která by dokázala skákat s autem na přední nápravě a zadní a nebo obě nápravy dohromady.Kola by museli být měkčí kvůli prohýbaní a tak by se mohlo vesele skákat.Každý Huracan s hydraulikou by dokázal udělat velkou show protože by se jednalo o supersport  a tak by šlo o show ještě větší a mohli by i az jízdy používat hydrauliku a tak by dokázal udělat spoustu parády.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Porsche 911 Turbo S a jeho hydraulice a jejím skákáním na přední nápravě nahoru a dolu a nebo na zadní nápravě a nebo dvě navzájem.Musel by mít speciální kola a to s pružným smyslem a tak by mohl skákat na místě nebo za jízdy přední nápravou pouze.Tedy za jízdy by šlo skákat kvůli bezpečnosti jen přední nápravou a tak by bylo skákání zábavnější.Budoucnost patří Lowriderům na luxusních autech což bude kvalitní doba.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Bugatti Divu a jeho hydraulice a ta by mu umožnila skákat na místě přední nápravou a také zadní nápravou nebo oběma nápravami zároveň.Tak by došlo k vytvoření nové show s Bugatti Divo což by lidi zajímalo a byla by to skvělá atrakce a show pro diváky a tak by se show s diváky zavedla s Divem protože jde o drahý vůz a s hydraulikou by mohli dělat pěkné kousky.Každý vůz by byl bezpečně provozován jako lowrider a nehrozilo by žádné nebezpečí že by se auto poškodilo se svými speciálními a pružnými a odolnými koly s pneumatikami.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o tom že od roku 2025 by měli byt všechny vozy se zadními světli s diodami.Tedy by měli nahradit auta vyráběná v roce 2025 zadní světla za světla které tyto diody mít nebudou pro továrny.Jde o bezpečnější formu ve viditelnosti a tak by dokázali jezdit bezpečně a s dobrým svitem a každý transformer  by měl mít zvlášť diodové světla od roku 2025 protože by se tak cítil bezpečnější a tak by mohla jezdit s lepšími světli a to diodovými a nemusel by se nikdo bat že ho někdo přehlídne.Každé zadní světla by byli dokonalé a měli by přínos ve věci lepší bezpečnosti.  

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o roce 2025 a jeho používaní u všech aut Matrixových světel a tak by mohli jezdit s auty pouze s matrixovými světli.Matrixová světla jsou dokonalejší  než bixenon a jsou to prostě dokonale svítítí světla.Tedy v roce 2025 budou všechny tyto  světla v základní výbavě a budou tedy dobře viditelná a čitelná v noci nebo večer což je prioritní pouze pro bezpečnost a to tedy bude převrat a auta se bodou dobře vidět navzájem.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o roku 2025 a výrobě tiších gum v zakladu.Tedy i ty nejlevnější gumy budou tišší než dodnes a tak by měli být dokonalé a funkční.Tichost u gum je věcí luxusu a proto jsou u super luxusních aut tyto gumy přínosné tedy s těmito gumami například od Michelinu je možné byt luxusním autem ještě tišší.Každá guma by byla bezpečná a tichá a spolehlivá se zárukou na 5 let.Gumárenský promysl tedy bude zažívat novou epochu pneumatik kdy budou o dost tišší.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o zvuku u elektromobilů.Jestli elektromobili budou v budoucnu hojně využívány bude lepší aby vydávali nějaký zvuk při jízdě a to v pěší zoně nebo ve městě celkově i na okreskách kvůli zvířatům a ve městě proti střetu s chodci.Do výfukových trubek které by měli vývody v elektromobilu by se mohl linout zvuk a to výkonný zvuk ať už silný volnoběh nebo zvukově silný zvuk při jízdě a to u supersportu nebo podobný zvuk u dodávek jaký máji konvenční vozidla tedy konkrétní dodávka.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Mercedesech které by se používali v Kongu tedy v Africe a byli by to Mercedesy S 3,0 cdi jako taxíky.Každý model by byl luxusní  s ortopedickým lehátkem a mělo by 24 hodin puštěnou klimu aby ve vevnitř nebylo nepříjemné horko.Každé auto by mělo svého řidiče který by mohl k platu 600000 korun dostávat i 20 milionů k praci jako bonus.Nové Mercedesy S by se zavedli stali se velmi žádanými.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Novém Dilli a jejich cestujících které by měli velké BMW řady 7 jako taxislužbu a tam by mohli vozit v bezpečí a luxusu cestující a zákazníky a tak by bylo BMW s velkým pověstným grilem velmi luxusní a dokonalý pro taxislužbu který by stál v obchodě s transformery v akci 1,8 milionu a mohl by jezdit pouze v transformeru a jezdil by tedy zadarmo a stačil by mu jen respekt.Vždy by řídil řidič a nikdy ne sám transformer.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Číně a jejich taxicích které by byli v Maybachu 62 S a tak tyto supervozy v luxusu by mohli dělat taxislužbu a nabídnout cestujícím nebývalí luxus a tak by mohl taxík jezdit po městě nebo mezi města a stal se korábem pro všechny lidi kteří by si ho objednali nebo zastavili na ulici.Jednalo by se o bezpečný vůz který by nabízel nejvyšší bezpečnost a luxus a nikdy by se nemohlo posádce nic stát.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Afghanistánu a jeho taxi RR Ghost.Tento vůz je extrémně luxusní a tak by se cestující cítili dokonale luxusně a mohli si užívat plavby.Každé auto by dokázalo jezdit i levně protože by v transformeru mělo menší náklady na provoz tedy bez benzínu a elektřiny.Každý vůz by šel obnovit za 5 let a byl by zde pořád nový a jen zkušený vůz z minulého ježdění tedy vše by se ukládalo do vozu a to navždy.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Jemenu a jeho taxislužbě kde by jezdila Audi A8 a to ve verzi Long.Tedy delší verzí a modelu a mohlo by v klidu obsluhovat posádku studenými nápoji v ledničce vzadu mezi sedadly.Vždy by mohlo jezdit jen jako transformer a mohl by tedy snížit i ceny za taxík protože by provoz by nulový na náklady.Každý transformer by byl tedy samostatný a konvenční vůz kdyby se nepoužíval tedy jen v případě nouze jako havárie nebo pichlé kolo a absence rezervy.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o supersportovních vozech u transformeru a jeho příplatku za rychlost.Tedy každý supersport transformer by mohl jezdit rychle jen když by za to zákazník zaplatil.Tedy za rychlost by se u supersportu platilo 2 miliony což je rozumná cena a při penězích k práci by byla zanedbatelná.Každé auto se musí platit za rychlost protože jí transformer dělá pořád zadarmo a tak pro dobrý pocit transformerů by se museli zavést poplatky za rychlost.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o rychlosti u Motorek a jejím zpoplatnění tedy by zaplacení částky za motorku museli vždy řidiči zaplatit 1 milion korun za rychlost a pak by mohla jezdit rychle na okruhu nebo na dálnici.Každý transformer by byl rychlý jako blesk po zaplacení peněz pro transformera kdyby to bylo proto aby měli transformeři respekt a také dobrý pocit že to nedělají zadarmo ale že cesta k rychlosti je zaplacená.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o kamionu a jeho Trucku u kterého by se muselo platit za rychlost a to 3 miliony a to proto že truck samotný je obrovský a musí transformer vynaložit spoustu námahy a tak aby měl transformer dobrý pocit že neslouží úplně zadarmo tak by se musel zaplatit poplatek za rychlost.Rychlost by byla enormní jako u SUV a dokázalo se jim vyrovnat svojí rychlostí a hrnutím kdy by si to mohli rozdávat na planetě závodníků.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o čtyřkolkách v transformerech a jejich možnosti jezdit rychle a závodit a to by bylo zpoplatněno a to pro dobrý pocit transformerů a když by byl poplatek zaplacen byl by transformer informován že je poplatek zaplacen a mohla se vesele zaplatit cela čtyřkolka a jezdit a odjed domů a to plnou rychlostí ve dne.Každý transformer by dokázal jezdit šíleně a proto by bylo zaplacení ceny za rychlost u transformera tedy 1 milion korun a byla by to velká zábava.Každý transformer by dokázal dělat velké kousky a mohl by být s géčkami v zatáčkách na slickách gumách.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Formuli 1 a jejím zaplacení poplatku za rychlost na začátku prodeje a to ve výši 5 milionů protože F1 je sport kde se musí zaplatit tedy nejvyšší rychlost u F1.F1 a monoposty by tedy byli zaplaceny a mohli ihned odjet a to maximální rychlostí a to na planetě Formule 1.Každý transformer by byl nejrychlejší a mohl by dokázat velké kousky a proto by byl dokonalým společníkem každého řidiče i k lidem v boxech.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o závodech GT3 a jejich autech s rychlostí která by byla zpoplatněna a to za 4 miliony protože by rychlost mohla být dokonalá a drsná jen po zaplacení částky za rychlost a možnost jezdit rychle a to pro dobrý pocit transformerů kteří by jezdili zadarmo maximálně rychle a tak by muselo byt za rychlost placeno a proto by se po zaplacení jezdilo na okruzích s klidem u transformera že byl zaplacen poplatek za rychlost a jezdilo by se mu o něco více lépe.

 

 

Nyní bych chtěl hovořit o Nascaru a jeho placení za rychlost u každé stáje aut.Tedy by musel zaplatit 4 miliony za auto a to by mohlo být i několik aut placených zvlášť 4 miliony.Každý transformer by byl nejrychlejší a tak by se muselo pro klid a dobrý pocit transformera zaplatit 4 miliony korun a to by znamenalo lehčí nástup do práce a lehčí snahu jezdit rychle kdy by auto už jezdilo pořád až do zničení auta a tak by mohla být rychlost u Nascaru placena a to za každý rok znovu.

 

 

Zde bylo vloženo 190 článků.